文_陈浩 摄影_陈浩 路虎

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颠覆者 美国犹他州锡安国家公园试驾全新一代路虎发现

LAND ROVER NEW DISCOVERY

文_陈浩 摄影_陈浩 路虎

全新一代路虎发现推出之后便引起了广泛的争议，绝大多数争议都围绕着外观和气质展开，甚至有人说路虎发现止于第四代，但是在美国的犹他州锡安国家公园中，路虎全新一代发现用其实力证明了，路虎史上最坚固的车身并非空有其名。

对于一辆SUV来说，强大的发动机输出，坚固的车身，强大的四驱系统和更高的通过能力才是衡量这辆车是否优秀真正的基本指标，如果满足了这些，同时还能拥有一副精致漂亮的外观，那就是一部佳作了。

我们习惯了用自己的经验来判断事物的好坏，甚至因此而轻易下结论认为有些事情是怎样的，但实际上很多事情并非我们表面看上去的那样。就像一辆真正的专业SUV有的时候可能并不长得一副钢铁硬汉的样子，李小龙穿上西装，照样可以轻松KO很多看上去肌肉发达的彪形大汉。美国犹他州的锡安国家公园，壮美的峡谷由大约1.5亿年前的中生代沉积作用而形成，地形地貌犹如文明尚未诞生的地球初期一般，原始，真正意义上的原始，我们甚至能够感觉到脚下的火山正在蠢蠢欲动，这里用来检验一辆SUV的性能，应该算是终极考验了。

对于一辆SUV来说，强劲的发动机输出、坚固的车身、强大的四驱系统和更高的通过能力才是衡量这辆车是否优秀的真正基本指标，如果满足了这些，同时还能拥有一副精致漂亮的外观，那就是一部佳作了。路虎延续了发现车型长达27年的历史，随后以2014年在纽约车展发布的VISION概念车为基础打造了全新一代路虎发现。这辆车保留了绝大多数概念车的设计元素，路虎的全新家族设计理念从这辆车上可以看到很多元素，比如更加精致且圆滑的外观，降低空气阻力，更加科幻未来的造型好像外星飞船一般未来感十足。内饰也讲究精湛的工艺，并且毫不吝惜对皮革材质的大面积使用。

但是英国工程师绝不会简单推翻式颠覆传统，我们在这辆车上仍然可以看到大量的经典元素被保留了下来，虽然车身比例进行了优化，但车顶仍然延续了发现家族独一无二的阶梯式车顶造型，只是升起位置后移到了C柱的上方，同时采用更符合现代流行的下压式流线走向，配合独特的前倾式C柱造型，留住了经典并且开创了新的未来。原来在第四代发现上面明显凸出的轮拱在这辆车上进行了圆滑过渡，前风挡玻璃倾斜角度被加大，风阻系数被降低到了0.33cd。由于这种圆润式设计，全新一代路虎发现看起来似乎变小了，尤其是从侧后45°的角度看去。只有和它的前任们停在一起的时候我们才会发现，这辆车比历代路虎发现都要大，相比第四代发现加长了141mm，而轴距增加了38mm达到了2923mm，是当之无愧的大个子。

那些延续了经典的设计还包括非常与众不同的非对称式尾门，不过新的一体式尾门取代了以往上下对开式的设计，后备厢开口更宽大，方便装卸物品。上一代车型的对开式下尾门放倒后可以坐在上面休息的功能让很多人视为发现的特征之一，而为了保持这一功能，全新发现配置了一个独特的电动内尾门，当外尾门关闭后，内尾门板可折叠并紧贴外尾门放置。打开尾门后我们可以单独放下这个内部的尾门，同样可以坐在上面休息，而且承重能力更强。

我们可以轻松享受牛皮座椅的按摩和加热，享受干净整洁的内部空间，有没有小时候躲在屋檐下看外面狂风暴雨而家里温暖舒适的感觉。

我们喜闻乐见的变化还包括涉水深度提升到了900mm，这已经达到了揽胜的涉水深度，因为空气悬架行程进一步放长，在越野模式下最大接近角达到34°，而离去角则为30°，离地间隙285mm。而这还不够，这一代路虎发现也是内饰最为精美的，皮革和木头的组合首次出现在发现系列车型上，想象一下，当我们穿越沙漠或者泥泞的险境时，车内则是与世隔绝的另一幅景象，我们可以轻松享受牛皮座椅的按摩和加热，享受干净整洁的内部空间，有没有小时候躲在屋檐下看外面狂风暴雨而家里温暖舒适的感觉，我觉得这种反差棒极了。全车丰富的储物空间也符合工具车的定位，当然最大的变化还是这辆车变得更加好开了，平顺而舒适，振动和噪声控制到揽运的水平。这辆车基于PLA轻量化平台打造，是的，全铝车身而且是承载式车身，相比第四代发现减重480kg，这可是一个不小的数字，因为这意味着更低的油耗，更好的动力响应，更好的脱困能力，其实也是更强的越野能力。也许有人担心车身刚性问题，但是路虎的工程师们告诉我们，这辆车是史上车身最为坚固的一代路虎发现，这让我们打消了许多疑虑。

我们此次体验的动力配置有两款，分别为3.0T汽油版和柴油版，都搭载了来自ZF的8挡自动变速器，可以选装后桥电子差速器和智能双速分动器。得益于轻量化的车身，动力响应轻快有力，转向灵敏度也得到了提高，不再有上一代发现开起来像船一样的感觉，直接了很多，和开一辆普通的中型SUV并无二致。但最让我印象深刻的还是这辆车行驶中的安静感和底盘整密感，驾驶感很好，可以清晰地让我们感觉到自己正在驾驶的是一辆高级车而不是一辆只注重非铺装路面驾驶的“偏科生”，全新一代路虎发现可以带着我们披荆斩棘，淌水过沙，爬坡陡降，翻山越岭，而一旦行驶到了平整的铺装道路又能瞬间让世界安静下来，说这辆车是史上最棒的一辆发现一点儿都不为过，不服来辩。

其实路虎一直在潜心研究自己的产品，在本已优秀的发现4基础上全面优化之后的作品就是我们眼前这辆车。偏见，有时候缘于缺乏了解，在驾驶这辆车之前我也是带有偏见的，驾驶之后我就相信一点，至少在这一代发现上，发现还在，而且棒极了。