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一年一度的“3·15”

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在刚刚过去的三月，不知多少媒体人、汽车人为央视“3•15”晚会而紧张忙碌，要知道在业内这绝对算是一个重大公关事件，其重要性不亚于4月即将开幕的上海车展。庆幸的是，除了MINI被主持人口播警示之外，其它各大车企都涉险过关，也算松了一口气，但殊不知各大车企在晚会台前幕后的做了多少努力与付出。

集中报备召回

从春节假期回来，国家质检总局缺陷产品管理中心就异常忙碌，直至3•15之前，共计有20家品牌提交了召回。其中包括，东风标致、一汽红旗、宝马、华晨宝马、东风悦达起亚、别克、雪佛兰、一汽丰田、梅赛德斯-奔驰、长安马自达、玛莎拉蒂、保时捷、铃木、兰博基尼、一汽大众、一汽马自达、英菲尼迪、捷豹路虎。客观的讲，上述这些品牌还是有一定责任心的，本着对消费者负责的态度，对存在问题的车辆及时实施召回。但是在3•15这个敏感日之前如此集中报备，多少有些临阵抱佛脚+主动坦白的嫌疑，不是吗？

建议：少激素，尽量不使用含有激素的美容产品。好心情，乳腺增生与内分泌和情绪直接相关，精神紧张、压力大、抑郁等状态不利于乳腺健康。好内衣，穿过紧的胸罩会影响乳腺健康，最好选择合适舒服的内衣。

重金免死金牌

在很多人看来，若能登上3•15晚会开播前的十分钟广告，就如同获得免死金牌一般，所以不少企业可谓是通过竞价重金投入。前几年大众就曾“吃亏”，因断轴门和4S店乱收费被央视频频曝光。今年，大众不仅投放了途观L新车广告，还在3•15前夕宣布将解决部分车辆可能存在的因隔音材料引起的异味问题。在双重保险的护送下，大众顺利通关。此时我们不由自主的会质疑一下CCTV的公信力，但仔细想想，在市场这么多“有缝的蛋”中，选择性地叮，控制性地叮，似乎已成为一种潜规则。

(4)考核模式的改革：引入多元化的考核手段，将期末考试、课内实验、在线测试、课程作业等结合起来，由原有的“期末笔试+课内实验”，改进为“期末笔试+过程考核”。

天天3•15

其实，对于消费者而言，不仅希望自己的爱车不在召回之列，更希望座驾近乎完美。但对于一个由上万个零部件组成的机械，不可避免地会有设计或质量缺陷，这一点也是可以理解的。但隐瞒不报，或者低调处理草草了事，这一点是绝对不能容忍的，哪怕像高田气囊一样赔上数亿身家也是必须的，因为在生命面前，一切狡辩的说辞与敷衍的行为都是极不负责的表现。我们由衷希望3•15的警示与督导作用不是仅在那一天生效，而要让它成为车企脑袋上的“金箍”，毕竟天天3•15的备勤状态才应该是车企坚持的，不是吗？！