■ 文：白正阳

春季车辆养护，绝非例行“公事”

■ 文：白正阳

又到了草长莺飞的季节，面对春天的 “诱惑”，许多车主开始盘算着驾车踏青出游，但经历了冬天的 “洗礼”，您的爱车是否准备好了呢？如果准备欠妥，您的踏青之旅恐怕就要 “摊上大事”了。

有着多年驾龄的张先生是一名资深车主。平时他对爱车是呵护有加，常规保养从来都是按时甚至提前进行，他觉得春季没有必要再专门对车辆进行一次养护。

庖丁解惑：张先生的这种观点是不可取的。正所谓 “一年之计在于春”，车辆养护也是一样的道理。一次及时必要的养护，既可以消除冬天留下的故障隐患，又可以着眼于即将到来的夏季，对车辆养护起着承上启下的作用，是车辆养护不可或缺的一环。

张先生认为，如果在定期保养时更换过“三滤”，春季养护就不必再更换了，毕竟它们没有那么“脆弱”。这种观点对吗？

庖丁解惑：一般情况下，空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器都有各自的更换周期及里程，但这只是车辆在正常使用条件下的更换周期。许多情况下，受各地气候环境及车主用车习惯等因素的影响，三滤会过早地被 “污染”。如果车辆经常在污染严重、风沙较大或燃油品质难以把控的地区使用，就应该提前检查三滤，并缩短相应的更换周期。在春季养护时，应对三滤进行检查，必要时进行更换。

经过一番解释，张先生明白了春季养护的重要性。时值周末，他驱车来到4S店为爱车进行春季养护。对于养护项目，他有着自己的看法。例如，他认为车身漆面不需要专门进行养护，真的是这样吗？

庖丁解惑：冬季气候寒冷，雨雪天气时有发生，雨水和雪水会对车身漆面造成一定程度的腐蚀。因此，春季养护的第一步就是清洗车辆，并检查车身上是否有划痕。到了春季，尤其是北方地区，风沙较大，无形中也会对漆面造成伤害，所以春季最好能为爱车做一次从清洗、打蜡到封釉、镀膜，从基础到深层的漆面美容养护，这样不仅可以修复漆面上的微小划痕，还能在春季避免风沙对漆面的伤害。

看来，春季养护时有必要对三滤进行一次“摸底”检查了。张先生又想起之前已经对车辆的各种油液进行过检查和补充，春季还要再检查和补充吗？

庖丁解惑：对于使用比较频繁的车辆，机油、冷却液、制动液及玻璃水可能损耗比较大，车主应及时检查它们是否亏欠或变质，必要时应进行补充或更换。

检查机油液面时，应先关闭发动机，等待几分钟，让机油充分流回油底壳后再进行。正常情况下，机油液面应位于机油标尺上下刻线之间。防冻液、制动液及玻璃水的储液罐位于发动机舱内，可以直接观察是否亏欠。需要提醒您的是，一旦发现以上油液出现亏欠，应及时添加同品牌、同型号的油液，以免不同油液混用导致失效。

当看到维修技师在仔细地检查轮胎胎面时，张先生表示轮胎养护不就是看看亏气了没有，至于这么复杂吗？

庖丁解惑：冬季气温低，轮胎橡胶会变硬变脆，遇到一些磕碰、刮蹭容易出现损伤，尤其是在长途出行时，路况的不确定性无形中会对轮胎造成损伤，因此，春季应对轮胎进行一次全面养护。

首先，观察轮胎表面，检查是否存在损伤、偏磨或接近磨损极限的情况，尤其是轮胎侧壁的伤痕更要特别注意。一些夹杂在胎面花纹沟槽中的异物应该及时清除，不然会造成轮胎损伤，严重时还会导致爆胎。同时，还要测量轮胎气压。如果发现轮胎已经露出磨损极限（一般为1.6 mm）标记，应及时更换新轮胎。

养护完轮胎，维修技师又开始检查制动系统，张先生就在想，驾车时感觉制动效果并无明显异常，这样的检查会不会显得多余？

庖丁解惑：频繁制动或一些比较恶劣的使用环境会加速制动盘和制动摩擦片的磨损。如果车辆经常在上下坡较多的地方行驶，更应对制动系统进行全面的检查，因为在这种路况下行驶时，制动盘和制动摩擦片是最易磨损和消耗的。因此，检查制动盘和制动摩擦片的厚度就很有必要。制动摩擦片的使用极限大约为2 mm左右，磨损一旦进一步加剧，就会影响制动效果，出现制动异常。车主应定期对制动盘和制动摩擦片进行检查，如发现磨损严重，应及时到4S店更换。

最后，张先生看到维修技师把车用举升机举起，开始检查底盘，心中又充满疑虑：底盘也需要养护吗？

庖丁解惑：车辆底盘多为一些金属部件，如油底壳、排气管等。冬季在雪天行车时，溅起的雪水夹杂着融雪剂和污泥会溅到底盘上，可能导致底盘上的金属部件锈蚀。如果驾车时再不慎磕碰底盘，很有可能会出现排气管破损漏气等情况发生。因此，春季应对车辆底盘进行一次彻底的检查和养护，及早给爱车做个底盘装甲也不失为一个防止底盘锈蚀的好办法。

由于底盘的检查和养护受限于场地和设备条件，万一出现漏油等情况车主可能也无法第一时间获悉，所以应到4S店由专业维修技师完成。