孔令杰

[摘 要] 物流保险是适应网络经济发展需要而产生的新事物，对降低物流业经营风险、促进物流业健康发展有重要作用。黑龙江省跨境电商的迅猛发展、哈尔滨新区的建设以及哈尔滨综合保税区的建设等都对物流业发展寄予厚望，而物流保险的开展则是发挥物流业催化剂作用的关键。然而，黑龙江物流保险的发展存在保险公司不愿承保、物流企业参保意识不强以及缺乏专业人才支撑等问题，因此提出了加大宣传、坚持创新和注重人才培养等措施。

[关键词] 物流保险；电子商务；对俄经贸

[中图分类号] F840.6 [文献标识码] B

[文章编号] 1009-6043（2017）04-0063-02

一、物流保险的发展及其意义

电子商务的迅猛发展带动了物流业的高速发展，进而成为经济社会发展中最活跃的产业之一。然而，物流业的发展面临着市场竞争加剧、系统性风险增加、责任范围加大以及合同风险增多等压力与挑战，影響了物流业自身发展质量的提升，也影响了促进经济发展功能的发挥。为保障物流业的更好发展，近年来物流保险得以兴起并发展，在一定程度了缓解了物流业发展的风险。所谓物流保险，就是针对物流业务各环节进行风险控制，通过保险业务的办理降低物流业发展的风险，保障物流业健康发展。从广义上看，物流保险是针对物流各环节潜在风险办理的保险；从狭义上看，物流保险主要是指物流责任保险，即将第三方物流承运人责任和保管人责任承保给保险人，由保险人承担综合责任的一种保险。因而，物流保险是保险业与物流业融合发展的结果，但其实质是一种保险业务。

物流保险的形成与发展具有重要意义，一是保障了物流业畅通、高效发展。伴随经济社会的发展，物流业发展方式发生了较大变化，传统经营方式逐步发展为多式联运，进而也使得物流经营风险多元化，特别是产加销各环节的融合形成了供应链整体发展的趋势也使得物流经营风险点增多，而物流保险则能够针对物流各环节发展提供必要的保险措施，化解物流业风险，保障其畅通、高效发展。二是为保险业发展拓展了新增长点。物流保险是针对第三方物流而开展的，属于财产险的范畴，其产品主要包括物流责任保险和物流货物保险，其中物流货物保险的投保对象是货物的销售商或生产商，从而使得物流保险的投保对象拓展到生产和销售环节，拓展了物流保险业务的发展。总体而言，物流保险是适应市场需要而产生和发展起来的，在当前网络经济快速发展的形势下，有巨大的市场潜力，物流业的迅猛发展势必为物流保险提供新增长点。

我国物流保险最早可以追溯到1998年，当时保险界商讨着开展物流保险的可行性，形成了物流保险发展的舆论氛围；2002年3月诞生了第一份业务，但经历一年的发展后宣告失败；2004年7月又诞生了具有划时代意义的物流责任险，由中国人民财产保险股份有限公司制定，但因缺乏市场需求而未能得到较好发展；2007年我国又开发了《国际货运代理人责任保险》和《国际货运代理提单责任保险》，其中的提单责任险既承保了企业提单的责任，又承保了相应业务的法律责任，是涵盖范围更宽的综合性物流责任保险。然而，经过近几年的发展，我国物流保险取得了一定成绩，但是整体发展的速度相对较慢。

二、黑龙江省物流保险发展现状

黑龙江物流保险的发展起步较晚，但是特殊的区位优势和政策优势使得物流保险发展具备一定优势。首先，黑龙江省地处东北亚中心地位，与俄罗斯天然接壤，是我国发展对俄经贸合作的重要纽带，也是开展对东北亚合作的重要桥梁，特别是中俄经贸关系的持续升温给黑龙江带来了新的历史机遇；其次，黑龙江省高度重视物流业的发展，注重发挥物流业对经济社会发展的催化剂作用，为此制定了诸多专项计划，为开展物流保险业务提供了较好的市场前景，如《关于印发黑龙江省促进物流业发展三年行动计划（2015-2017年）和2015年黑龙江省物流业发展工作要点的通知》、《黑龙江省电子商务物流发展专项规划（2016-2020年）》等；此外，黑龙江跨境电商发展特色形成了独特优势，2016年黑龙江省跨境电商发展迅速，对俄国际邮包发送量达到了1385.3万件，黑龙江对俄贸易占全国对俄贸易的比重达到了15.9%。

黑龙江物流保险的发展始于2012年。针对物流业发展过程中出现的货物损坏、企业失踪、物流企业形象受损等问题，哈尔滨市大发物流有限公司主动寻求与保险公司的合作，期望通过物流保险业务的开展降低物流企业的经营风险。2012年3月，该公司与中国平安保险公司黑龙江分公司率先推出了一项物流保险业务，即保险兼业代理，通过该项业务规范并保障了物流企业、货主以及司机三方的责任与利益。保险兼业代理物流保险业务经过一段时间的试运行，取得了一定成功，黑龙江于2012年8月也正式面向市场推出了物流保险业务。随后，23家物流企业积极参与，分别与保险公司签订了合作协议，通过投保为自身承担的货物购买不同额度的保险，有效避免了因货物丢失而带来的损失，特别是在物流成本不断升高、企业利润下降的形势下，保障了物流企业的发展。

黑龙江发展物流保险业是多方共赢的，不论是物流企业和货主，还是保险公司，都能通过业务的开展而受益。对于物流企业而言，物流保险能够降低经营风险和经营成本，提高企业盈利能力；对于货主而言，物流保险增强了安全感，也提高了交易效率，有助于业绩的增长；对于保险公司而言，物流保险拓宽了业务范围，带来了新的增长点，而且物流企业一般集中于物流园区内，这也为保险公司办理保险业务节约了运营成本。然而，虽然黑龙江省物流保险业发展取得了一定进展，但是由于物流企业数量较多、行业监管法规不健全等，使得黑龙江物流保险业发展面临诸多问题。

第一，保险公司参保意愿不强。对于大多数保险公司而言，物流保险不是收益率高的产品，物流业务开展中面临的风险较多，既受自然原因、宏观经济政策等系统性风险的影响，也受到企业信用风险、财务风险、经营风险以及突发事件风险等非系统性风险的影响，因而承保风险较大；此外，物流企业的投保积极性整体不高也制约了保险公司物流保险业务的开展，由于黑龙江省多数物流企业为中小企业，业务规模较小，较高的物流保险费增加了企业的经营成本，物流企业不愿参保使得保险公司开展物流保险业务的积极性大大降低。

第二，物流公司参保意识不强。对于物流企业而言，开展物流保险带来的经营成本增加是影响其参保积极性的主要原因，但更为重要的原因则是企业经营管理理念的落后，特别是物流企业管理者运用保险化解经营风险的意识不强。近年来，随着黑龙江省经济社会的发展，特别是对俄经贸和电子商务的发展，对物流发展的需求有较大提升，众多中小物流企业得以成立并生存下来，然而，这些企业的经营者缺少专业的经营管理知识，特别是应用物流保险化解企业经营风险的认识不足。部分企业经营管理的理念相对落后，也尚未建立有效的风险化解机制。总的看，物流企业应对风险能力较低，甚至不能保障顾客利益。

第三，物流保險专业人才匮乏。物流保险业是一个新兴发展的产业，是保险业与物流业相互融合发展的结果，开展物流保险业务对专业人才有较高要求。一方面，要能够掌握物流专业知识，熟悉物流企业的经营风险以及物流管理流程等；另一方面，要能够具备保险业专业知识，包括物流保险合同设计、参保条款制定、责任范围界定、产品定价以及开发等。因而，从事物流保险业务需要既懂物流又懂保险的综合型专业人才，然而，当前多数从业者多是保险业务人员，对物流缺乏专业知识，不能够很好的适应物流保险业务的发展需要。同时，相应的人才培养也尚未建立完善的体系，使得专业人才匮乏，影响了物流保险的发展。

此外，黑龙江省物流保险业的发展还没有建立完善的监管体系，相应的法律法规也不够健全，政府对物流保险发展的支持政策也相对欠缺；从技术层面看，物流保险的发展在计收保费依据、计算方法等方面还需要进一步探索。

三、促进黑龙江省物流保险发展的对策

黑龙江物流保险的发展对物流业、跨境电子商务、对俄经贸等的发展有重要作用，对哈尔滨新区的建设和哈尔滨综合保税区的建设也有重要意义。为此，要针对发展过程中存在的问题，制定切实可行的保障措施，进而促进黑龙江省物流保险的健康发展。

第一，通过加强物流保险的宣传，转变物流企业的经营观念，提高参保率。物流保险是一个新事物，正处于起步发展阶段，物流企业、生产商和销售商等对其认识不足，要完全接受也需要一个发展过程。为此，地方政府可以通过制定相应政策或提供补贴等方式在一定时期内推行，鼓励物流企业积极参保；物流协会等组织可通过开展会议研讨等方式加深物流企业和保险公司对其认识，转变物流企业的经营管理理念。

第二，通过技术创新开发新产品，并制定科学合理的费率计算依据。物流保险主要通过降低物流企业的经营风险而发挥其功能，但是发展中存在保费计算不科学、物流保险产品较单一等问题，限制了其功能的发挥，也增加了物流企业的经营成本，制约了物流企业参保和保险公司承保的积极性。地方政府通过搭建平台加强校企合作，发挥产学研优势，让地方高校、物流企业和保险公司等务实合作，各取所长，研发物流保险新产品、建立适合本省的科学合理的费率计算体系。

第三，注重物流保险专业人才的培养。物流保险的持续健康发展需要建立完善的人才支撑体系，既要有专业的技术或产品开发人员，也要有专业的物流保险管理人员。要形成完善的人才支撑体系，既满足当前行业发展的实际需要，也兼顾行业的长期发展规划。因此，要分阶段制定有效措施，在短期内，要通过举办培训班的方式，面向保险公司和物流企业的专业人员开展技能和业务培训，增强业务操作水平；长远来看，要注重物流保险专业人才的培养，可在高校设置物流保险专业，建立科学的培养方案，培养专门人才。

[参 考 文 献]

[1]刘淑文.物流保险现状分析[J].中国物流与采购，2016（22）：54-56

[2]孔荣，任国良.我国物流保险发展若干问题的探析[J].价格理论与实践，2015（9）：109-111

[3]李恒琦.我国现代物流的风险及物流保险需求分析[J].西南交通大学学报（社会科学版），2007（12）：114-118

[4]李惠阳.我国物流保险现状及其法律原因分析[J].中国流通经济，2008（9）：23-26

[责任编辑：史朴]