蔡燕燕

福建 厦门 361000

公路设计中交通安全因素的研究

蔡燕燕

福建 厦门 361000

随着我国城市的快速发展和规模扩大，公路建设项目日益增多，不仅促进了整个经济社会的持续快速健康发展，还为人们的出行带来了便利。在公路建设发展的同时，各种交通工具大量增加，交通日益拥挤，交通堵塞和交通事故频发，严重威胁着人们的生命财产安全，分析交通事故发生原因，除了驾驶人员自身因素以外，公路设计的不合理也是重要致因。所以为了保证公路的交通运行安全，必须要对公路进行合理设计，降低交通事故的发生频率，从而维护人民的生命财产安全。鉴于此，本文主要对公路设计中交通安全因素的进行简要分析。

公路设计；交通安全；因素

1 公路设计考虑交通安全因素的意义

由于城市的快速发展，城市人口的急剧增加，交通负荷迅速扩大，道路拥挤和交通安全问题日趋严重。数据显示，截止二零一三年，国内公路交通事物安全死亡人数高达121649人，从公路交通事故的致死率情况来看，美国、日本两国的致死率分别为1.65%以及0.87%，而我国则高达21.6%，我国道路交通安全不容乐观。据统计显示，共计百分之十五的交通安全事故和公路条件有着直接，有百分之五十五的交通事故和公路条件有着间接的联系。对交通事故同公路设计之间的联系进行探究与分析，是关乎公路交通安全问题的重要举措。

2 公路设计中的交通安全因素的分析

2.1 公路设计中路线设计原则

道路路线设计直接影响到整条道路的使用质量与行车安全以及工程造价。在道路线设计中应遵循 “安全、创新、精细、和谐、环保、便捷、节约”的理念及以下设计原则和方法：

● 安全选线——关口前移、主动预防

按照“交通事故不应以人的生命为代价”的思路，把安全关口前移，落实“交通安全理念”和“允错理论”。

● 地形选线——态势吻合、总体协调

在保证行车安全的前提下，灵活选用技术指标，坚持路线与地形条件相互协调的原则，不片面追求高指标，节省造价、融入周围环境。

● 地质选线——避让为主、处理为辅

在路线布设时，首先研究路线走廊内的地质条件，并坚持地质选线的原则，避免地质灾害，保障运营安全。

● 气象选线——整合资源、确保通畅

充分利用沿线气象资料，整合相关资源，优化路线方案，确保路线在特殊气象条件和极端、恶劣的气象条件下，保持通畅。

● 环保选线——不扰为上、少扰为本

公路与自然环境相协调，设计方案利于环保、技术可行、经济合理。

2.1.1  路线平面线形设计

(1)平面线形应直捷、连续、均衡，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。

(2)各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并尽量地选用较大的圆曲线半径。当公路转角过小时，必须设置足够长的平曲线。

(3)同向曲线与反向曲线间都应设有足够长的直线，不得以短直线相连。

(4)应避免连续急转弯的线形，设计时可在曲线间插入足够长的直线或回旋线，以缓解这种频繁变化。

(5)在公路平面设计中视距也是一个主要因素，驾驶人员有一个良好的视野环境才能保证驾驶行为的正确性。在视距因素中必须保证视野与车距的关系比例，满足在形成行驶中的安全需要。

2.1.2  路线纵面线形设计

为保证车辆能以一定速度安全顺利地形式，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和频繁。纵面设计应对沿线地形、地质、水文、地下管线、气候和排水等综合考虑，以保证道路的稳定顺畅和行车的安全。设计中要避免长陡下坡的设计，我国汽车工业尚处于发展中阶段，很多货车制动安全储备不足，这使得连续长大纵坡的安全问题显得异常突出。在设计中应“以长度换安全”，最大限度地争取里程长度，以此来降低平均纵坡，达到安全行车的目的。纵面竖曲线长度的大小也将影响行车的安全性和舒适性，因此设计中应保证曲线半径和竖曲线长度要大于行车安全所规定的最小值，并满足行车视距要求。

2.1.3  路线平、纵面结合设计原则

(1)应保持线形在视觉上连续性，注意保持平、纵线形技术指标均衡，使线形在视觉和心理方面协调。在保证有足够视距的前提下，对于高速公路、一级公路、平原区二级公路，驾驶员在任意点上能看到的前方平面线形弯曲一般不应超过两个，纵面起伏不应超过三个。

(2)选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。注意与道路周围自然环境和景观的配合。好的配合可以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，适宜的景观设计还能起到诱导视线的作用。

2.2 平面交叉设计

路线平面交叉的设计尤为重要，关乎到人们的生命安全。在日常生活中出现的超车、撞车等一系列的的交通问题，都是因为网状格点的设计不合理造成的。在路线平面设计要考虑多方面因素，减少不必要的网格冲突点、进行渠道化管理，对平交口交通进行精细设计，努力减少交通事故。

3 公路设计中安全的技术措施

3.1 交通标志标线的合理设置

合理的交通标志标线的设计能在事故易发生路段，提醒驾驶者前方路况，以最大限度的避免交通事故的发生。

标志设置应保证交通参与者达到“准确引导、快速分流”目的，实现“容易进、容易出”，主要考虑因素“易读性、醒目性、公认性”。

在纵坡较大路段及纵坡前适当位置设置减速振荡标线。增加路面分车道限速文字标记，以配合相应的限速标志。

3.2 防撞栏设计与安装

为了减少二次交通事故和降低事故的恶性程度，保证人行与车流的隔离，需要做好防撞栏设计与安装，从多方面利用好交通设施设备，创造高质量通行条件，避免出现交通事故，选择高强度、质量好的防撞栏杆，发生事故时，才能起到应有作用。

3.3 照明设计

公路夜间使用时间较多，那么，在夜间交通事故多发时段，就需要通过良好的照明保证出行安全，在主要交通干道，设计安装高强度照明设备，使交通更加清晰。对繁忙路段，强化夜间交通标示设置，确保交通畅通与可靠。科学安装信号灯，保证交通畅通顺利。

4 结语

公路设计的水平高低直接关乎公路的行车安全。在公路设计终应充分考虑多方面因素，比如平面线形，纵面线形，平纵配合以及平交口的设计等因素，以此，提升安全品质，保证交通畅通与安全。

[1]牛刚，高海明，孔高峰.浅议在进行公路设计中所涉及的交通安全因素[J].黑龙江科技信息，2014，(22)：254.

蔡燕燕,身份证号码： 352201198902240069