文_陈浩 摄影_奔驰

横向推进的星辉

文_陈浩 摄影_奔驰

奔驰第五年的海拉尔冰雪试驾，在呼和诺尔湖面-40℃的极寒天气中，梅赛德斯-奔驰携旗下110余辆车型，在7个以世界顶尖F1赛道为灵感的超长冰封场地及自然越野雪原中，再次开展了一次震撼人心的试驾体验。

奔驰的冬季冰雪试驾体验一直是业内规模最大、最纯粹的冰雪试驾平台，此次“梅赛德斯-奔驰冰雪对决”带来了最强大的车型阵容，包括刚刚上市的全新标准轴距E 200 4MATIC运动版，本次，也就是第5届梅赛德斯-奔驰以“冰雪对决”为主题，为800名参与者奉上了这场盛大的驾驭挑战之旅。

以世界著名F1赛道为设计灵感的7条冰封赛道，带来7项不同的驾乘体验：四驱系统体验区模拟了长直道与弯道组合的“吉隆坡雪邦赛道”与多弯道的“蒙特卡洛赛道”，将车速与底盘稳定性体验完美融合；基于“纽博格林赛道”“可口可乐弯”和“卡斯特S弯”而设计的一组高难度弯道成为E级轿跑车灵动版对决的赛道战场；以环形“美国印第安纳赛道”为原型的赛道完美呈现梦想座驾高速灵敏的冰面漂移弧线；AMG体验区则仿照常用作赛车测试的“西班牙加泰罗尼亚赛道”，让我们在冰上体验滑动之妙；而灵感源自上海“F1海螺湾赛道”的直线加速与垂直落差赛道设计也呈现于冰面之上。这些名字可以更容易引起我们的共鸣，在冰雪中热血沸腾起来。在摩擦力极小的冰面上，我们需要关闭平时依靠的ESP电控稳定行驶系统以及ASR加速防滑系统和ABS防抱死制动系统等，电子系统关闭之后，正是考验车辆的机械结构是否优秀的时候。而除了车辆本身，特殊的钉胎也功不可没，但钉胎也不是万能的，因为在冰面上钉胎的附着力很大，在被雪覆盖住的冰面，在雪地上钉胎的附着力非常低，甚至比雪地胎还要低，所以钉胎也是一把双刃剑，这时候就要靠车辆优秀的底盘结构设计和高强度的车身保持整体刚性。当然，奔驰为我们准备的这些车辆，没有一辆让我们失望，有的只是各自鲜明的特点和不同感觉的驾驶特性。

第5届梅赛德斯-奔驰以“冰雪对决”为主题，为800名参与者奉上了这场盛大的驾驭挑战之旅。

与往年不同的是，此次冰雪对决特别开辟出一条自然越野路线，奔驰SUV家族中的G 500、GLS 400 4MATIC豪华型与动感型、GLE 400 4MATIC以及GLC 300 4MATIC豪华型与动感型等SUV车型列队通过积雪覆盖的旷野草甸。面对严苛的路况，G级越野车配备的前、中、后三级可选差速锁系统，让各个车轮能够独立转动，灵活分配驱动扭矩，中央差速器还能够补偿不同速度所产生的车轴转速差；不仅如此，G级车全系标配的电控车辆稳定行驶系统（ESP®）会在紧急状况下增强驾驶稳定性，当制动或车轮开始打滑时进行有效干预以稳定车辆，降低冰面转弯时转向过度或转向不足的趋势，所以在这种路面行驶，对于G级车是完全不在话下的。凭借ON & OFF ROAD多路况适应系统，GLS SUV可在6种驾驶模式中实现按需切换，无论是在越野路面、急转弯还是雪地上行驶皆游刃有余；而加速防滑控制还可在GLS SUV起步时提供更佳的牵引力，实现雪地上平稳的起步和加速，主动式弯道控制系统更可以在越野过弯时帮助其降低侧倾。在高低起伏、冰雪覆盖的自然地形中，GLE SUV凭借带自适应减振的空气悬架系统（AIRMATIC)确保车辆行驶更加稳定，纵意驰骋。途经陡坡，GLC SUV则利用下坡速度控制系统（DSR）与增高车身20mm的越野悬架轻松过坎。

作为中国最优质的冰雪试驾场地之一，呼和诺尔湖极佳的冰层结构为梅赛德斯-奔驰座驾冰面操控性能的展示提供了绝佳的舞台。

与一般的冰雪体验不同，奔驰的陪驾工程师由中德双方专家组成，试驾工程师团队中的每一位成员都根据经验和背景被层层筛选而出，对奔驰品牌有着极其深入的了解，这里面还包括纽博格林赛道的专业试驾员，在最专业的团队指导下才能体会到驾驶的乐趣。

作为中国最优质的冰雪试驾场地之一，呼和诺尔湖极佳的冰层结构为梅赛德斯-奔驰座驾冰面操控性能的展示提供了绝佳的舞台。在极具挑战性的冰雪道路和冰雪场地试驾活动中，通过急速刺激的冰面漂移、时速过百的冰面滑行以及惊险刺激的雪地越野，向我们展示了其产品的安全性、高速稳定性和灵活操控性。

在极速体验区，梅赛德斯-AMG C 63轿车与梅赛德斯-AMG C 63 S轿车带来了一场极速漂移的试乘体验。在4.0L V8双涡轮增压发动机的推动下，雄浑的发动机声浪响彻冰湖；这是一种奇妙的感觉，在前车扬起的雪尘中，几乎看不见赛道的情况下，以120km/h以上的时速在冰面飞驰，每一瞬间都可能失控，但又全程可控，只要体验一次一定会欲罢不能。 当然最令人难忘的便是AMG GT，这辆车整个车身外壳结构采用全铝质设计，重量仅为233.3kg，而47∶53的前、后轴配重比，更赋予了AMG GT最紧张的操控感受，匹配了4.0L V8双涡轮增压发动机的AMG GT S车型可输出375kW的最大功率，峰值扭矩650N·m。对于冰面来说，这样的功率输出太大了，以至于要在冰面上开好这辆车非常难，但是如果是高手中的高手，则可以享受到无与伦比的刺激。

作为国内领先的试驾项目，梅赛德斯-奔驰冰雪驾驭项目覆盖全家族产品线，用最优秀的产品、顶尖的工艺与安全性能，在驾驶条件极其恶劣的冰封湖面，为驾驭者担当坚实后盾，更第一时间为驾驭者带来最新车型的驾驭体验。在新的一年，梅赛德斯-奔驰将继续以创新性的产品体验平台，征服更多的未知旅程。