收官之战

每年的广州车展基本上意味着我们这些专业杂志媒体一年的工作也到了收官阶段，而我这次则成功地躲过了这场堪称运动会的汽车盛会，一路往南兜了个圈后到大西北溜达了一趟，想着正好赶在11月18日在酒泉迎接我们的英雄宇航员回归地球，谁曾想他们却还是在四子王旗落地之后就直奔首都北京汇报工作去了。虽然扑了个空，但好歹在东风航天城里转悠了一圈，并在神舟飞船的发射塔下YY了一下太空旅行的那些事儿。回来之后，赫然发现在3 800 km的行程中，竟然出现了2次超速行驶，于是一方面在痛心疾首地检讨自己的过错，一方面也在努力回忆并总结经验教训。回想一下，本次行程经过了山西、河南、陕西、宁夏和甘肃等地，多以高速公路为主，其实路况差别并不大，但各地对于限速的要求却好像过山车般让人猝不及防，限速经常会在100 km/h和120 km/h间不断切换，有些甚至在路况不错的情况下，忽然就将限速定为80 km/h，而且摄像头还不是一般的密集和隐蔽，看看那些超速摄像头前满地深深的刹车印记，想象着当时惊心动魄的刹车场景，这样限速真的安全合理吗？很多人把中国混乱的交通状况归咎为国人的交通意识差，但其实法律法规同样有需要调整的地方，出去走走就知道了。

忙碌的11月也让我们的编辑们再次成为空中飞人，连续前往同一个地方试驾不同的车型已经不是什么新鲜事了，熟悉的玉龙雪山不止一次地成为车辆背景，比如蔚领，比如4008，一个是一汽-大众6年来打造的第一款全新车型，一个是东风标致全新的紧凑型SUV车型。中国市场能称为神车的车型并不多，GL8绝对算一个，全新换代之后的它继续神车的地位应该没什么悬念；全新科雷傲已经实现国产，浓浓的欧洲范儿能够让它继续成为雷诺的销量担当应该也问题不大；拥有着性感臀部造型的东风本田竞瑞能否符合国人的口味确实还不得而知；已经表现不俗的宝马3系依然任性地换装了全新的发动机，驾驶感受会得到多大程度的提升呢；一直崇尚自然吸气发动机的丰田终于将自己的1.2T发动机装备到了雷凌的身上，那么到底该选它还是雷凌双擎呢；自主品牌车型的工艺水平已经逐渐可以拿到台面上说事儿，东南DX3和东风风度MX5可以让我们有着比较深入的认知……除了这些让人眼花缭乱的新车报道，我们还抓紧时间开着斯巴鲁傲虎来了一趟寻技之旅，除了美食美景的吸引，探寻科学技术的起源是我们最重要的任务，想看的话到《行记》栏目中找找吧，看过之后绝对会让你对中国古代的伟大科学技术自豪不已。

收官之作，精彩纷呈，剧透到此，自寻所爱吧！