宋晓军

9月21日，英国《金融时报》专栏作家吉迪恩·拉赫曼在中文版网站上发表了一篇题为《美国“重返亚洲”战略的悲剧前景》的专栏文章。其大意是：奥巴马政府不仅难以阻止中国在南海“造岛”宣誓主权，而且其力推的《跨太平洋伙伴关系协定》（TPP）越来越受到怀疑。看了这篇文章，让我想到前几天围绕着《华盛顿邮报》一篇文章的讨论。

9月15日，《华盛顿邮报》记者罗因（Josh Rogin）发表了题为《为什么最大的海军船厂要找中国分包商？》的文章。文章大意是：美海军舰艇最大制造商英格尔斯造船厂采购人员在船厂所在的密西西比州共和党参议员、美参议院拨款委员会主席科克兰（Thad Cochran）的举荐下，已经前往中国求购用于大型军舰修、造的浮船坞。罗因采访的一些安全专家对此表示：中国企业为美国海军的制造商提供浮船坞存在着实际的安全风险，因为所有中国大型企业都与中国政府有密切关系。而罗因本人在文章的结尾处则写道：美国国内工业在21世纪居然不能支持自己的造船业，这真是一大耻辱。美国国防供应商在走出去与“美国海军最大的对手”做生意时，最好多想两遍。对此，第二天美国《防务在线》副主编弗里德伯格（Dney J. Freedberg）则在网站上撰称，美国造船厂在建造海军舰艇时使用了中国设备根本就不是什么新闻。他还引述一位业内人士的话说：中国是我们最大的贸易伙伴之一，我看不出来从他们那儿买艘浮船坞和从他们手里买电视机有任何区别。严格说，浮船坞又不涉及什么敏感技术，它仅是在物理上起到支撑船体的作用，并没有与电子系统的连接。

2013年5月16日，我国第一艘自航式浮船坞“华船一号”首航

值得注意的是，弗里德伯格还列举了为美国海军修、造舰艇的另一家大型船厂——位于西海岸、隶属于英国BEA系统公司的圣地亚哥船厂在2014年就斥资5000万美元从中国采购了一座大型浮船坞，为美国海军舰艇提供舰艇修、造服务。有意思的是，沿着这条线索，可以查到《圣地亚哥论坛报》记者罗宾斯（Gary Robbins）在2015年3月26日发表的一篇题为《BEA增添500个造船就业岗位》的报道。该报道称，BEA系统公司为了承接在西海岸不断增加的业务，已斥资1亿美元从中国引进一座长950英尺（约290米）、宽205英尺（约63米）、设计起吊能力达5.5万吨的浮船坞，并计划为这座目前美国最大的浮船坞修建配套设施。该浮船坞预计2016年底可以运抵船厂，2017年可以正式投入运营，届时这个大型浮船坞就可以为美海军维护两栖攻击舰等大型舰艇。值得注意的是，罗宾斯在文中还特意引用了美国海军战争学院专家乌尔海默（Eric Wertheim）的话说，圣地亚哥船厂作为西海岸美国海军最大的船厂，在美军实施“亚太再平衡”战略中将扮演重要的角色。海军和海军陆战队在亚太地区面临着“反介入/区域拒止”和援助盟友受阻的敌对行动挑战。

话说到这儿，就会发现一个有趣的现象：位于东南海岸、面对大西洋的美国海军最大的造船厂要采购中国制造的浮船坞，却遭到了美国安全专家反对;而位于西海岸、面对太平洋的另一家海军造大型船厂为了节省成本、拉动当地就业，却接连采购中国制造的浮船坞以支持美军实施主要针对中国的“亚太再平衡”战略。这一反差现象，也许恰恰从一个侧面为《金融时报》专栏作家吉迪恩·拉赫曼的观点提供了一些佐证。尽管浮船坞属于劳动密集型没有什么高技术含量的制造业产品，但是用中国制造推动遏制中国发展的“亚太再平衡”战略，对奥巴马政府而言确实有些“纠结”。