曹 伟

(郑州市交通规划勘察设计研究院，河南郑州 450000)

试论我国大跨径公路桥梁设计规范关键问题

曹 伟

(郑州市交通规划勘察设计研究院，河南郑州 450000)

随着我国国民经济的发展，公路桥梁成为影响我国社会发展的重要设施，为了能够确保我国经济发展的平稳运行，国家对公路桥梁的建设要求也越来越高。近年来大跨径公路桥梁的设计及应用逐步成为社会关注的焦点之一，但是由于交通运输对公路桥梁承载的要求逐渐提高，大跨径公路桥梁的设计规范中还存在着一定的问题。本文从大跨径公路桥梁设计规范中存在的问题着手，探究提高大跨径公路桥梁设计规范的措施。

大跨径；公路桥梁；设计规范；关键问题

0 、引言

公路桥梁作为影响我国经济发展的重要因素，随着我国社会主义市场经济的发展，对公路桥梁的建设提出了更好地要求，而大跨径公路桥梁一直是公路桥梁建设中最受关注的焦点项目，因其设计复杂、建设困难，成为当今公路桥梁建设中研究的重点。随着大跨径公路桥梁建设的数量逐渐上升，关于大跨径公路桥梁的设计规范也逐渐出现，然而，随着社会经济发展对公路桥梁承载能力要求的不断提高，其设计规范中的问题也逐步出现。

1 、我国现行的公路桥梁设计规范体系

1.1 公路桥梁工程技术标准

现行的公路桥梁技术标准调整了大桥与特大桥的分类以及路基的压实度等方面，对公路交叉设计时所采用的技术标准以及安全指标等进行了修订，并且，在公路桥梁设计及管理方面引入了安全性评价的概念。现象的公路桥梁技术标准坚持以人为本的理念，在公路桥梁的设计以及建设过程中实现了环保、安全的思想，使得我国的公路建设步伐大幅度加快，促进了公路桥梁交通业的发展。

1.2 公路桥涵的设计规范

就目前来看，我国的公路桥梁设计规范当中，已经提及到了极限状态的设计原则，并且对公路桥涵的设计做出了明确的规定，然而，随着科学技术的不断发展，在实际的设计过程中，相关的设计人员还应适当应用新型施工技术以及材料，公路桥涵的设计规范见表1。

表1.公路桥涵的设计规范

1.3 公路桥梁抗震设计规范

我国现行的《公路工程抗震设计规范》主要是针对以桥梁、隧道等结构为主的公路设施而制定的，在制定抗震设计之时，也对公路桥梁的结构进行了规定，在进行大跨径公路桥梁设计之时，相关的设计施工单位必须要根据抗震设计规范进行设计，以确保项目工程的稳定性，为社会经济的发展提供保障。

2 、我国大跨径公路桥梁设计规范中存在的问题

2.1 缺乏风险事故以及倒塌概率等方面的规定问题

就我国而言，公路桥梁的设计规范主要是利用可靠地指标以及概率推算得出极限状态设计方法中的分项系数，但是，在实际的研究当中，分项系数存在超越概率的现象，导致 可靠指标中出现失效概率，而这一部分的概率往往具备隐藏性，没有明显的特性，这就使得在进行公路桥梁设计时往往会忽略掉。同时，我国现行的设计规范当中，对于公路桥梁结构所出现的实效问题进行的诠释也缺乏相应的理论，例如对风险事故以及倒塌概率等方面的规定，造成公路桥梁安全度概念的缺失，进而造成公路桥梁的设计、建设以及管理等部门缺乏对桥梁的安全以及风险问题的重视，一旦大跨径公路桥梁出现问题，就会造成难以挽回的经济损失，影响社会的稳定。

2.2 公路桥梁的使用年限问题

按照我国相关法律规定，公路桥梁的使用年限指的是自工程竣工验收之日起，公路桥梁的地基基础、主体结构能够确保安全使用的年限。在《公路桥涵设计通用规范》中对使用年限有着明确的规定，要求公路桥梁的使用期间为100年，但是，就目前来看，我国建设使用的公路桥梁能够达到100年这一年限的工程非常少，而造成这一问题的主要原因就在于公路桥梁的建设过程中，建设方的经济利益导致的，同时，我国缺乏对质量不合格公路桥梁工程的问责机制，事故责任追究力度不足，这些方面都导致不合格公路桥梁工程屡见不鲜，使得社会经济以及交通运输行业的正常发展受到影响。

2.3 公路桥梁车辆疲劳荷载问题

随着交通运输业的发展，在大跨径公路桥梁的设计中我国已经逐渐对车辆疲劳荷载问题的重视，但是由于我国缺少完善的公路桥梁设计规范，在进行操作的过程中往往按照西方发达国家的规范，然而，我国的公路桥梁设计相对于西方发达国家来说还有着一定的差距，这就致使公路桥梁设计规范中的部分内容与我国的国情有着较大的差异，因此，现行的公路桥梁设计规范需要根据我国公路桥梁设计的实际国情进行完善、补充。近年来，我国为了能够在车辆疲劳荷载问题方面有所突破，开展了一系列的研究课题，为完善公路桥梁设计规范得到很好地应用奠定了坚实的基础。

2.4 车辆荷载设计纵横向折减方法问题

车辆荷载纵横向折减设计是国际上的一种通用方法，这一项设计方法主要是把车辆荷载在纵横向的满载时出现的概率较小，因此，在进行公路桥梁规范设计之时应当适当的进行折减。但是折减的系数多少应当进行深入的研究，这主要是由于公路桥梁的不同，需要的折减系数也存在着差异，尤其是按照出现的概率以及造成损失的多少，并经过风险接受程度的考虑之后，才确保折减系数的正确性，甚至有部分还需要把系数适当的提高，而非折减。由于我国经济发展较为迅速，这就致使在进行交通运输过程中，车辆的超载现象极为严重，在公路桥梁上超载车辆进行排队的现象也是极为常见，甚至有部分公路桥梁路段会发生拥堵现象，对公路桥梁造成了严重的损坏，因此，根据公路桥梁的跨径大小确定纵横向折减系数的设计规范方法也是值得商榷。

3 、结论与建议：

综上所述，随着我国社会经济的不断发展，大跨径的公路桥梁对经济发展的作用日益明显，编制出针对大跨径公路桥梁的设计规范显得十分有必要，而在进行编制的过程中，要学习借鉴国外的先进设计规范，并综合考虑我国的实际国情以及地域的差异性，对现有的公路桥梁设计规范进行完善、补充，剔除一些不符合我国国情的设计规范，为我国大跨径公路桥梁的设计规范打下坚实的基础。

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1007-6344（2016）02-0086-01

曹伟（1983.5—），男，河南郑州人，本科学历，毕业于西南交通大学，土木工程专业，现任工程师职称，主要从事公路桥梁设计等工作。