豆仁国（安徽省交通规划设计研究院，安徽合肥 230000）



过渡墩A类节段箱梁架设施工技术

豆仁国
（安徽省交通规划设计研究院，安徽合肥 230000）

【摘要】过渡墩节段箱梁为A类梁，位于过渡墩墩顶，也称为22#块，A类梁重量为171.6t，全桥共有A类梁52个节段。A类梁在梁场通过短线法集中预制，然后经过梁上运梁、架桥机悬拼架设的方法施工。A类节段箱梁施工过程主要包括墩旁托架及施工平台安装与拆除、梁段吊装、调位、支座灌浆、横隔墙二次混凝土浇注等。

【关键词】过渡墩 节段梁 二次浇注 施工

1 工程概述

某跨江公路大桥采用双向八车道高速公路标准，总长10.137km，其中北岸水中区引桥B13#～B48#、B52#～B82#、B82#～Z1#墩之间为12联5×70m+1联5×70m等跨度预应力混凝土连续刚桥，合计66孔。本工程70m跨预应力混凝土连续刚构箱梁采用单箱双室斜腹板箱梁形式，梁高为4.0m，箱梁顶板宽19.8m，底板宽10.9m，翼缘悬臂长为3.2m，箱梁顶面设有2%横坡。

2 施工工艺流程（图2-1）

3 施工准备

（1）墩旁托架及操作平台的安装。A类梁安装时，为了给操作人员提供良好的施工平台，确保施工安全，提高施工进度，需先要在墩旁托架上搭设简易的施工操作平台，并通过架桥机16t桁车将墩旁托架及操作平台安装至墩顶，（图3-1）。（2）墩顶测量与放样。在墩身施工完毕后，测量对永久支座垫石标高进行测量。测量时若发现存在超高则必须对超高部分进行凿除，并打磨平整。放样桥轴线，用黑线将其弹放于墩顶上。（3）临时支座安放。临时支座采用长0.6m，宽0.5m，高0.85m的预制C30砼块。临时支座上表面与梁体底面缝隙采用永久支座灌浆料灌注。（4）调位千斤顶安放。调位千斤顶采用4台HYG-120手持式三向坐标横移千斤顶（以下简称调位千斤顶），A类梁二个千斤顶安放于墩顶，另两个则安装于托架上，千斤顶泵站在落梁后置于梁体内腔。

图2-1 A类节段箱梁施工工艺流程图

4 A类节段箱梁安装

在准备工作完成后，开始A类梁的安装作业，安装步骤如下：

（1）在A类梁段壳体在梁场首先应先绑扎好横隔墙钢筋与模板，定位好体外预应力孔道、临时预应力预留孔道及竖向16根Φ32精扎螺纹钢筋预应力预留孔道，安装箱梁横隔板模板，面板采用15mm厚竹胶板，面板背肋采用100mm*100mm的木方，箱梁底板木方放置在由脚手钢管支撑的木方上，横隔墙模板横向采用2［10槽钢做背肋，用20mm圆钢做对拉杆，如图4-1所示；

（2）调整好永久支座的预偏量，并对支座进行锁定；

（3）永久支座下支座板进行灌浆；22#块支座采用预留锚栓孔，支座安装到位后，支座下支座板与垫石先灌浆，上支座板与箱梁后灌浆的施工方法。支座安装前测量垫石标高，垫石与支座间灌浆高度应有2-3cm。精确定位支座平面位置和标高（考虑到箱梁纵坡，上支座板中心位置标高应比设计值低2cm），支座下底座板和垫石先灌浆。

对支座垫石进行表面预处理后，用水将支承垫石表面浸湿，安装灌浆用模板，支座灌浆模板应安装平整、顺直、密贴，严防漏浆。灌浆模板设计采用角钢，在墩顶打入膨胀螺栓固定模板，角钢下压一层4mm厚橡胶防漏层，确保灌浆时不跑模、不漏浆。角钢模板灌浆面涂刷脱模剂以便脱模，脱模应在灌浆强度达到设计要求后方可进行，严防早脱模对灌注浆的损伤。

灌浆时必须按规定的要求灌浆，灌浆前应初步计算灌浆所需浆体用量，与实际灌浆体积对比，确保灌浆后沙浆内没有气泡，实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。待无收缩水泥浆强度达到要求以前，不可在支座上方进行任何其他作业。采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处间隙，将搅拌好并经检测合格的水泥浆静止2-6min后，用一小桶或拌合机口直接连接到漏斗，通过漏斗进入直径为Φ7～Φ9cm的软导管，将导管伸入至支座下面中心位置进行缓慢灌浆（同时要注意用加大高差的方法使灌浆料在初凝前灌注完毕），使水泥浆在灌注过程中不因灌注过快而外溢，让水泥浆从支座中心向四周灌浆灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止，灌浆过程中严禁振捣，必要时可用铁链、竹板条进行导流。

图3-1 过渡墩墩旁托架及操作平台示意图

图4-1 过渡墩横隔板模板示意图

图4-2 过渡墩临时锁定示意图

灌浆材料达到20MPa后，拆除临时边模板后，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆。同时应仔细检查无收缩水泥沙浆表面，确保水泥浆表面无裂缝，并及时进行洒水养护。最后拧紧下支座板地脚螺栓，拆除支座上下盖板临时连接角钢。灌注完应及时冲洗用具，以免因冲洗不及时影响下次使用。

（4）架桥机（提升站）从运梁台车上起吊；

（5）通过目视梁段轴线与墩顶安装控制线对齐与否进行梁段粗调就位。箱梁预留锚栓孔与支座螺栓对准，缓慢放下箱梁，至所有锚栓均在预留锚栓孔中，梁段粗调视落梁精度情况则可能出现反复操作，梁段落梁位置有可能与理论位置偏差较大而超出调位千斤顶的行程范围，而须多次调位方能达到粗调到位的目的。梁段粗调要求达到目视平面位置偏差约20mm，标高钢卷尺丈量约30mm误差范围；

（6）根据测量梁顶面坐标控制点，观测梁段偏位情况，整理出梁段调整数据（在此以前，由负责箱梁安装监控的桥科院提供目标数据），根据数据操纵调位三向千斤顶，启动四台调位千斤顶，对梁段进行微调（精调），使其竖向、横向、纵向均满足控制目标要求；然后顶升100t螺旋千斤顶使其与梁底贴合并采集最终目标数据的采集工作，传监控单位，报监理工程师，确认最终精度符合梁段安装要求；

（7）梁段精调到位后，架桥机/提升站解钩；

（8）分别对上支座板和临时支座进行灌浆。在上支座板处立模，从预留锚栓孔顶部进行永久支座2次灌浆，临时支座灌浆方法同永久支座；

（9）安装用于锁定A类箱梁的16根Φ32精轧螺纹钢筋，并进行张拉锁定，每根钢筋张拉吨位为40t，如图4-2所示；

（10）灌浆料凝固后拆除120t三向千斤顶和100t调位千斤顶；

（11）箱梁锁定完成二次浇注横隔墙混凝土施工；

（12）当A类节段箱梁二次浇注的混凝土的强度达到设计要求，拆除混凝土隔墙模板；

（13）A类梁安装完毕，拆除临时支座、墩旁托架及操作平台；

（14）待前一联箱梁合拢架桥机过孔后，解除小里程方向过渡墩上的Φ32精轧螺纹钢筋张拉力。

5 结语

目前，本工程A类节段箱梁架设已全部完成，在施工过程中对施工方法不断的摸索和完善，形成一整套成熟施工技术。通过梁上运梁及架桥机自身对节段箱梁的起吊和安装，无需大型浮吊和驳船，合理适应了当前钱塘江恶劣的施工环境，节约了施工成本；利用三向顶调梁精度高，方便了后续梁段的拼装施工，而且提高了A类梁的施工速度，按照目前的施工方法，A类节段箱梁架设施工只需要4天，完全满足工序施工周期要求。

作者简介：豆仁国（1972—），男，高级工程师。