吴岳

摘 要：在张家口市现有的货运运输体系下，急需发展建设完善、高效、辐射范围宽广、功能齊全的公路物流货运集散地。考虑张家口市货运量大，本着节约土地、减少货运场站对城市交通影响的目的，依据张家口市城市总体规划，初步拟定在张家口市城区内规划建设两个货运场站，本文对此进行了分析。

关键词：货运场站；场站规划；物流运输

一、概述

公路运输在现有运输体系中占有不可替代的地位，物流货运集散地隶属于公路货运运输枢纽的范畴，是在公路运输网络的节点上形成的货物流、客货信息流的转换中心。公路运输在未来的交通运输中将发挥更大的作用，公路运输市场的前景非常好；但公路运输场站体系还没有形成，货运场站设施落后。张家口地处京畿周边，与北京的联系日趋紧密，生活生产必需品、商品运输需求较大。

二、货运枢纽规划方案

根据货运量、货运枢纽数量、货运枢纽规模、各县市枢纽建设必要性预测结果，结合张家口市城市总体规划，并借鉴国内外类似城市货运枢纽规划经验，充分考虑枢纽建设可能性，规划张家口市货运枢纽。考虑张家口市货运量大，本着节约土地、减少货运场站对城市交通影响的目的，依据张家口市城市总体规划，初步拟定在张家口市城区内建设两个货运场站-张家口物流中心和快速路东出口货运场站。

三、区位优势

张家口市位于张家口市域中心，是张家口市域政治、经济、文化、商业中心，总面积260平方公里，据首都北京199公里，据天津港口348公里，是内蒙古高原与华北平原过渡地带，是首都北京的北大门，是沿海发达地区向西部经济辐射的第一大站，自古为兵家必争之地，其地理位置十分重要。2015年末全市境内公路总里程20892公里，比上年末增加440公里。张家口市区由开发区、桥西区、桥东区组成，处于张家口市域中心，毗邻县区7个，此处建立枢纽对于张家口市辐射能力最大，对于保证张家口市城市发展规划实施和经济发展格局形成意义重大。

四、经济需求

2015年全市实现生产总值1363.54亿元，比上年增长5.8%。人均生产总值达30840元，比上年增长5.7%。三次产业增加值占全市地区生产总值的比重分别为17.9%、40.0%和42.1%。2015年，全市556家规模以上工业企业，全年实现工业增加值404.7亿元，比上年增长4.2%。2016年桥东区有总人口32.14万人，桥东区总面积420.8平方公里。桥东区辖五一路、胜利北路、工业路、花园街、红旗楼5个街道办事处和口里东窑子村、大仓盖镇、东望山乡。张家口市桥东区货运主要以卷烟、机械制造、制药、化工为主。桥东区货运量预计到2020年达到1427万吨。

张家口市桥西区位于张家口市西南部。桥西区东与桥东区隔河相望，南与高新技术产业开发区相依，西与万全区接手，北与张北县毗连，东北与崇礼区相邻。桥西区处于自然地理的中心区域，是张家口的政治、经济、文化中心区域。桥西区辖7个街道，共有38个社区居委会；辖3个镇，共有37個行政村。张家口市桥西区货运主要以卷烟、机械制造、制药、化工为主。桥西区货运量预计到2020年达到1220万吨。

五、交通条件

桥东区内有2座火车站，京包铁路、大秦铁路、京张铁路构成联结京、津、晋、蒙运输主干线。京张一级公路、国道110， 207线贯穿全区。桥西区区域位置优越，交通便利，京包铁路穿境而过，国道110线、207线与京、晋、蒙相连接，使张家口市成为京、津、冀、晋、蒙重要的交通枢纽和物流中心。

六、货运站选址、规模及功能定位

考虑张家口市货运量大，本着节约土地、减少货运场站对城市交通影响的目的，依据张家口市城市总体规划，综合考虑桥东区、桥西区及高新区区位及经济特点，初步拟定在张家口市建设两个货运场站。

（一）张家口物流中心

位于张家口市高新区内，张宣公路东侧，距市中心8公里、京张、宣大和丹拉高速公路分别为25公里和5公里，规划占地面积15万平方米，建设等级一级，占地面积10.3万平方米，年作业能力106万吨，规划建筑面积2.28万平方米，集装箱堆场面积2.56万平方米，配有40吨冷库和8吨冷库各一座，预计投资1亿，但预留枢纽进一步发展空间，规划远期2020年，扩建为15.8万平方米，年作业能力165万吨，预计投资1.5亿。物流中心主要业务有货物运输、危险货物运输、仓储保管、包装分拣、装卸搬运、流通加工、物流配送、物流信息、货运代理、方案策划等，服务范围主要为张家口周边及西部、南部区域，并辐射京、津、冀、晋等区域。

目前物流中心的主要客户有：TCL、海信、康佳、上广电、创维、中大电器、上海佳通轮胎等，每天家电商品的平均出入库量达到2000多台，每天轮胎的出入库量达到2000多条，其他物资的出入库量也达到3000余件，除张家口、县区外，物流配送及运输业务已延伸到北京、天津、内蒙古等地。

（二）快速路东出口货运场站

项目规划主要在永丰堡附近，计划占地面积8.0万平方米，年作业能力97.3万吨，计划投资6000万元，远期占地面积11.7万平方米，年作业能力142.7万吨，计划投资9000万元，主要服务于张家口周边、北部坝上及内蒙西部等大面积区域，主要业务有坝上特产的仓储保管、包装分拣、装卸搬运、物流配送等业务，同时兼有坝上日需品的集散功能。

七、张家口市物流货运场站规划建设

（一）张家口物流中心

是河北省现代物流重点项目，张家口市物流中心需要进一步加强基础设施建设，多渠道筹集资金，增加立体化仓储面积，增加集装箱堆场面积，收购约2000m铁路专用线，建立和完善全市物流信息系统和网络化操作平台，成为张家口市货运网络的枢纽核心，全面实现内部信息管理及外部资源共享。

（二） 张家口市快速路货运场站

项目包括快速路东出口、永丰堡和西沟3个大型货车停车场，占地面积500余亩。其中快速路东出口设停车位1500个的停车场，该停车场是按货运车辆每年递增3%进行的10年规划。其他两个货车停车场分别设停车位1300个。同时各停车场建设住宿、餐饮、休闲娱乐、加油站及维修保洁等配套设施。

参考文献：

[1] 董千里，刘强，姚念轩.基于货运枢纽的区域物流系统研究.物流技术，2006，07.

[2] 刘扬.区域物流枢纽城市内的物流节点布局研究.硕士学位论文.北京交通大学，2008