贾寒月

摘 要：文章主要对常用公路工程混凝土外加剂的品种，适用范围以及其在施工中的应用技术进行探讨。并指出使用过程的要点及注意事项。

关键词：混凝土；引气剂；减水剂；早强剂；缓凝剂

当前，我国公路混凝土工程建设的规模非常大，而外加剂的使用也是相当广泛。虽然加入外加剂可以改善混凝土的性能，但是外加剂的使用不当是会对公路工程产生很严重的影响的，甚至会导致一些事故的发生。因此，对公路工程的外加剂进行探讨是很有必要的。

1 外加剂的作用及其种类的分析

常规情况下，我们将混凝土外加剂按其主要性能分为以下四类：（1）能够调节改善硬化性能以及凝结时间的外加剂，包括了早强剂、缓凝剂、速凝剂等。（2）对混凝土拌台物流变的性能有改善作用的外加剂，包括了引气剂、减水剂、泵送剂等。（3）能改善混凝土的耐久性的外加剂，例如引气剂、防水剂、以及阻锈剂等。（4）从其他的性能上对混凝t产生作用的外加剂，包括了引气剂、膨胀剂、着色剂、防冻剂、的泵送剂等。

按照施工使用的水泥混凝土在公路工程中使用部位的不同和结构部位的特点以及对混凝土的特性的要求和构建混凝土构件等级的特点，并且要按照混凝土外加剂的主要功能特点，将公路工程中经常使用的水泥混凝土外加剂的品种主要类型分为减水剂、缓凝剂、引气剂、早强剂等几种常用外加剂，当然也包括了膨胀剂、阻锈剂、防冻剂以及泵送剂等复合型外加剂或改善特殊性能的外加剂也会使用。混凝土外加剂是混凝土的第五组分，在公路工程当中有着很重要的作用。

2 外加剂的主要功能

可以对混凝土凝结的时间和硬化性能进行调节，且对新拌混凝土流动性也有改善作用，增强混凝土物理力学性能，调节混凝土含气量，改进混凝土抗侵蚀作用等作用。

3 减水剂施工应用技术

减水剂在施工应用前需检验减水率、PH值、密度，只有在检验达到了规定要求后才能使用，而确定确定掺量的值则要求要满足公路工程的工作性、设计强度、耐久性以及经济性等规定标准。因此，要依照供应商提供的参考量，在经过调配达到合理的参量。如果此种减水剂的掺量过多的话，将会造成水泥混凝土泌水，使得水泥浆大量流失，最后导致密实度不足使硬度下降。

减水剂要配成成分均匀的溶液。由于外加剂的有害作用和外加剂的掺量是成密切关联的，所以每天应清除未能溶解的固体沉淀物。并且要根据工程的需要，高效减水剂和普通减水剂够可以与其他外加剂混合使用。

在使用高效减水剂时，掺入与水泥相适应的高温缓凝剂、缓凝剂、缓凝型减水剂以降低坍落损失。当用搅拌车运输水泥混凝土时，可在浇筑现场第二次加入高效减水剂，在快速搅拌出料时，不能加入太多的水，且同时要迅速完成浇筑、振荡、饰面等程序。

为保证水泥混凝土结构的坚固的关键阶段是养生阶段。这也就说明了在掺入了高效减水剂或者普通减水剂的公路工程混凝土结构必须要尽快尽早的进行保湿保温。掺高效减水剂的水泥混凝土可以选择使用蒸养养护。使用缓凝型减水剂的水泥混凝土构件要保证停止一段时间后，使得水泥混泥达到一定的结构强度后才可以进行蒸养。

4 缓凝剂施工应用技术

在天气炎热的时候，连续的施工、泵送等需使用机械工具施工的过程中必须使用缓凝型外加剂，在施工之前要检验与所用水泥的适应性。当水泥品种、等级、强度、水泥混凝土或生产厂等出现了改变时，需对缓凝型外加剂对水泥的适应性进行重新检验。

应根据施工要求的水泥混凝土凝结的时间、强度、气温等实际情况来进一步确定缓凝型外加剂的最佳掺量，一般情况下是通过实验的方法来确定。施工过程中，应始终保证拌合物有着好的施工可行性，以达到密实度和外观质量的要求，可根据气温的变化、运输时间和运输距离改变来调整外加剂的掺量。

缓凝型外加剂应将溶液和拌合水同时掺进拌和物当中，对于粉剂要求提前一天配备好溶液，也是为了使其充分的溶解并搅拌均匀后以备使用。外加剂配备溶液中的水量应该从拌合加水量当中扣除。要求每天清除缓凝型外加剂的固体沉淀物。

5 引气剂施工应用技术

要使用引气剂时，应选用表面张力下降值大、水泥稀浆中气泡数量多、不溶解残渣较少、泡沫稳定时间长的产品。因为水泥稀浆和水泥混凝土气泡特性很相似，因此，在水泥稀浆中进行摇泡实验是很好的选择。使用引气剂不仅可以有效提高水泥混凝土的抗拉和牵拉强度，而且还可以减少温度收缩和干缩变形量，有利于增强结构的抗裂性，同时也有利于加强混凝土的抗渗透性。

在对负温水泥混凝土进行施工时，可以从两个方面来改善早期抗冻措施，一是加入引气剂，来缓解甚至是降低冻胀所产生的压力。在实际工作中，冬季日平均气温低于-5℃的地区其施工的公路水泥混凝土以及钢筋混凝土的结构和构件，适合使用引气剂或引气型减水剂、引气型（防冻、早旱）高效减水剂、引气型高效减水剂。

引气型减水剂、引气剂、引气型高效减水剂可据实际情况以及和环境温度和早强剂、（高温）缓凝剂、防冻剂等复合使用。在配制时，如果产生了沉淀或凝固现象，不能混溶，处理时应该分别配置溶液，然后再分别加进搅拌机内搅拌。另外，当原材料、运输距离及时间和气温等实际情况发生改变时，必须要稍微调整引气型减水剂、引气剂、引气型高效减水剂以及引气缓凝型高效减水剂的掺入量，从而来保证水泥混泥土的结构含气量基本不变化。并且要求新拌的混凝土的含气量在施工现场取样进行现场检测，同时要将运输和振捣过程中的损失考虑在内。

6 早强剂施工应用技术

对于需要尽早或尽快的获得水泥混凝土的强度的工程，早强剂是一种专门解决此种工程问题的专用外加剂。早强剂、早强型减水剂和早强型高效减水剂主要适用于在公路工程当中需要尽快的形成高强度的快通水泥混泥土结构，同时蒸养水泥混凝土构件。在最低气温不低于-5℃的低温环境中施工时，有的早强要求钢筋混泥土、水泥混泥土及需要提前张拉和放张的预应力混凝土结构和构件。一般情况下，天气炎热时是不宜使用早强型外加剂的。

当将粉剂早强剂直接掺入公路工程水泥混凝土时，要先和水泥以及其他的成分搅拌均匀后，再加水，并且加水之后的搅拌时间要有所延长。如果掺如的是液态早强剂，同样水泥混凝土搅拌时间也应适当有所延长。但是对于某些本身是溶液或者是可以全溶的早强剂，仍然需要使用其溶液，因溶液比干粉拌合的匀资性及其使用效果均得以增强很多。

7 结语

文章主要通过对公路工程的一些常用外加剂进行应用技术及注意事项分析，总结了在公路工程施工过程中需要注意的技术要求这有利于减少外加剂的使用不当所带来的损失，并且有助于提高公路工程的质量。

参考文献

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