朱文龙

摘要：公路工程建设已经成为工程施工中重要的环节，沥青路面摊铺及碾压施工技术的高低对沥青路面施工的质量影响非常大。沥青路面摊铺及碾压能够提高沥青路面平整度以及提升沥青路面承载能力，大大减少公路中的养护工作。本文详细讲述了沥青路面摊铺及碾压施工技术，对沥青路面摊铺及减压施工技术控制管理工作重点等内容展开论述与分析。

关键词：公路沥青；路面施工；摊铺；碾压

中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：1674―3024（2016）07―45―02

引言

公路工程的施工质量能够衡量一个国家工程化程度的重要指标，改善公路施工的技术要素，能够为人们的出行给予较大的便捷，还可以增加行车的数量需求，减少交通事故的机率。摊铺与碾压均是沥青混凝土路面公路工程的重要施工要素，需要提升施工的质量，必须采取最先进的施工技术，同时选择性能最优的材料，才能确保公路通车后的使用寿命。沥青混凝土路面的施工质量很容易受到外界因素的改变。为了提高沥青路面施工质量、增加沥青路面使用寿命，在沥青路面公路工程建设施工中必须对沥青路面摊铺、碾压工序的技术进行改进和完善。因此，施工人员需要根据不同情况采纳相应的措施开展处理。保障工程路基施工的质量、路面施工技术改善为关键要素，确保公路建设施工的质量，加快促进我国公路交通的飞速发展。

1公路沥青路面的摊铺控制要点

1.1摊铺速度

在求解摊铺速度时，应根据拌和楼实际情况，即做到二者协调工作。当混合料每盘生产需要时间为45s，那么通常条件下，3000型拌和楼的每分钟产量约为4吨。当公路上面层厚度给定为5cm，每幅宽度的给定约是12.5cm，那么，碾压后混合料密度的给定量为2.5t/m3，摊铺机一般的速度可根据下面公式进行求解：4/（12.5×0.05×2.5）≈2.5m/min。使得公路上面层混合料摊铺施工可以不断工作和高质量地工作，通常，摊铺机速度一般取2.5m/min。

1.2摊铺基准

在具体施工中，一般的摊铺基准方法可以分为两类，分别是挂钢丝式基准和超声波式基准。由于施工过程中对平整度的要求不高，但对平整度的大小较为严格，为了使混合料配比达到标准范围，应该进行混合料拌合工序，成立沥青混凝土搅拌站，根据在沥青混凝土搅拌站的实际情况进行拌制。所以，对混合料进行配比时，必须按照混合料拌合的时间、温度及材料性能等要求来确定混合料配比，通过对混合料配比，还要对混合料进行试验工作，当配比过程中有出现异常情况，必须对混合料的配比方案进行相应的处理。所以，前者一般采取挂钢丝基准，而后者多为利用精准高的超声波梁基准。为了进一步加强沥青路面施工质量、完善施工企业技术管理及技术水平，现代公路工程建设施工企业必须对沥青路面摊铺技术充分考虑。参照摊铺找平、工程控制、摊铺厚度及材料性能等要求开展摊铺工作分析和探究。

1.3摊铺方式

全幅摊铺施工当中，摊铺机受到较大的阻力，给摊铺机来了许多的难题，对其性能稳定提出了更高的要求，特别是避免装置平板发生抖动等问题。在具体施工过程中，许多标段常常暴露出摊铺机性能不能表现出来等问题，当速度大于给定值时，装置平板可能出现巨大抖动，这样给超车道以及慢车道在平整度方面带来损害。对于多机联合作业，可能在二者之间形成许多不同大小的纵向裂缝，将会给公路面层外观方面不理想效果，此外，还会使其发展成为公路面层经常发生事故的部位。当温度过低时，那么可以合理缩小距离，避免由于两侧混合料温度出现差异而不能进行压实的问题，或者在刮料板、螺旋布料器处添置反向螺旋装置等，需要及时处理全幅摊铺操作中的离析问题。需要同路拱高度相当，同时对2台摊铺机做出精细化的处理。为了避免混合料发生离析等现象，需要采取相应的人预防措施。可以适当地增大摊铺机功率，2台摊铺机以梯队形式操作时，在横向上需要有20cm左右的重叠空间，同时，相应的距离也确保在10～30m之间，具体的施工中，该距离要考虑该地的气候状况调节。

2公路沥青路面的碾压控制要点

2.1技术要点

碾压施工时，需要安排专人负责相应的路段和复压路段等工作，同时配以不同颜色的旗子加以说明，从而尽量避免过压和低压等问题的发生。对于钢轮压路机，需要和其配备雾状喷水实施，能够尽量避免混合料的粘复物的出现。此外，在不粘轮的条件下，大大降低了喷水用量，所有机械设备禁止在不完全状态的公路路面上放置，必须禁止在压实完毕的公路铺层上振动通过。根据碾压温度的处理、碾压厚度的处理、碾压程序控制和振幅等性能完善，提高沥青路面碾压施工质量。参照沥青路面碾压条件，根据技术控制加强沥青路面强度及稳定性，能够预防车辙等问题的出现、增加公路使用寿命。在碾压施工中，急刹车或者快速起步都是不合理的，在两端折回部位需要符合阶梯段规律，碾压路线以及方向禁止发生突然改变等情况。如果是轮胎压路机，需要安排专人，人员比例应符合约1∶3的比例油水混合液，尽量使得轮胎表面均匀喷洒，可以避免碾压施工时出现沥青和混合料粘合等情况，提高路面的平整度和使用寿命。

2.2碾压设备

为了提高公路面层沥青混合料的高质量碾压，应该在压路机配备方面符合“三钢，三胶”的要求，需要安装钢轮压路机、胶轮压路机各3台。提高基础的技术控制与管理水平，还对沥青路面初压、复压、终压三个阶段进行碾压方式的处理。根据不同碾压阶段的振动情况以及压实次数、压实快慢的控制提高碾压的质量。此外，应该配备2台轻型振动压路机，吨位约为6～8t和8～10t，对应于桥面铺装施工以及主要的维修操作工作，1台2t的手扶式小型振动压路机，一般应用于边角等实际位置的工作。钢轮压路机，应该采取进口的设备，选择重量约为11～15t，在振幅以及频率方面需要合理调整，同时，适合控制或增加洒水量，胶轮压路机，需要采取25t以上。所以，在原有摊铺厚度控制上强化碾压厚度加以提升，根据混合料最大粒径的3倍作为最小厚度的原则，对碾压厚度进行实际和控制。

3公路摊铺与碾压注意问题

3.1公路摊铺注意问题

目前，摊铺机加热有两种常用的方法，即电加热和燃气加热。电加热具有方便、污染少、温度易于控制等加热特点，当预热到相应的温度后可能自动转变为加热交替的模式，运行起来十分方便，实施作业相当简单。无论使用哪一种加热方法，必须掌握合理的加热温度，加热采用较高的温度可能引起平板出现变形或者扭曲等现象，同时使得表面多种材料的胶浆沥青，温度要求不是很高，很快使得平板铺层上附有的粘物被拉裂最后出现裂痕。所以，摊铺之前的平板加热温度需要达到85-90℃，才可以继续开展施工。

3.2公路碾压注意问题

碾压施工过程中的温度高低对压实的大小影响非常大，由于施工中材料的温度比较高，出现在碾压时无法产生多次压实的情况，同时无法实现密实的大小和最优的碾压程度。如果温度较小，碾压工作难以开展，使得出现的轮迹不能消除，导致路面平整度较小，现场引起比较宽的空隙率的渗水现象，将会在早期发生沥青路面的受损。路基碾压与基层截然相反，对沥青面层实施压实工作，碾压的层厚需要完全符合较高密度下的要求。碾压所谓的最优温度，就是在材料性能最好的情况下，混合沥青原料可以对压路机做出合理的支承并且不发生水平方向推移的情况，压实后出现较小阻力的温度，通常，混合沥青原料的碾压最优温度是处于20-150℃，最高时不应该达到160℃。

4结束语

经过上述的分析和探讨，目前的公路建设施工中开始广泛运用沥青路面的相关技术，其摊铺及碾压技术对公路的稳定性、高效性和使用寿命提供了积极条件。为了加快公路建设目标的建立、保障公路工程建设的施工质量，沥青路面施工企业需要加强和完善摊铺及碾压施工技术水平，加大施工质量的管理力度，不断提高沥青路面的施工质量。

参考文献：

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