英国《每日电讯报》4月16日文章，原题：观众渐少和兴趣索然：F1中国大奖赛还能持续多久？　在上海庞大赛车场的某些偏远角落，有关中国将成为F1赛事超级大国的高谈阔论，仍有零星附和声。但如今对于此类说法，没人再像十多年前上海首次承办该赛事时那样当回事。

2004年F1赛事首次在华亮相前，那种舆论曾占据主导。上海国际赛车场负责人当时称，中国不仅将举办F1，还将拥有本国赛车手和车队。但如今，F1在中国仍然不温不火。26万人观看了15日和16日举行的F1上海站练习赛和排位赛，但17日的观众不会有这么多——到底有多少票是真正售出而非赠送的，仍不得而知。F1中国大奖赛的现有举办合同将于2017年到期，这项赔钱的赛事或将重蹈土耳其、印度和韩国的覆辙，三国都曾花巨资修建赛场但都未能把比赛持续进行下去。

或许，中国亦对有关的巨额开销退避三舍：除花巨资将曾经的沼泽地修建成该赛事的最大赛场之一外，每年还要向F1掌门人缴纳约3000万英镑的年费。

漫步上海街头时，人们很可能不知道这里正在举行F1。开赛前一天，在当地报纸上甚至看不到有关F1的只言片语。或许怀疑论者并未给予中国足够时间以发展赛车文化，但12年来F1在中国的状况几无变化。中国既无组建车队的迹象，本国赛车手的出现也似乎遥不可及。庞大的上海赛车场甚至在缩小规模，此前的一段看台已变为墙壁和草坪。4年前，中国央视曾转播上海F1大奖赛，但自该赛事转战地方台后，电视观众人数从2012年的3000万降至一年后的1900万。

当然，这项运动应该留在中国。若F1冠军不曾在全球第一人口大国参赛，其成就未免不具说服力。但关键问题是，中国人是否希望把F1留在这里，以及如何对待这项赛事。▲（作者丹尼尔·约翰逊，王会聪译）