李朋举

（辽宁驰通公路工程监理事务所 辽宁沈阳 110005）

公路路基施工技术及其质量控制分析

李朋举

（辽宁驰通公路工程监理事务所 辽宁沈阳 110005）

伴随我国经济的飞速发展，对公路交通事业也就有了更高的要求，在公路工程中路基是根本，其施工质量的好坏直接影响着道路交通安全和公路的使用年限。因此，在公路建设中要严格把握和控制路基施工技术，针对不同的地质特点采取不同的路基施工工艺，从而提高公路工程的整体质量。本文就主要对公路路基施工技术及其质量控制相关问题进行了分析研究。

公路路基；施工技术；质量控制

一、路基工程施工管理特点

作为一项管理学科，路基施工管理是将管理学的基础原理和路基施工技术特点相结合而开展实施的，从而决定了路基工程施工管理具有与其他工程管理所不同的独特之处。路基工程施工管理主要具备以下特点：

1、路基施工管理难度大，过程复杂，对于施工单位管理能力有着很高的要求，更能体现施工单位管理水平。

2、路基施工管理涉及路基工程的各个方面，做好路基施工管理对于提高道路工程质量，提高项目经济效益作用显著。

3、路基工程施工管理是一项系统工程，需要各道工序、各个部门、单位间的协调运转，形成工作合力，才能实现路基施工质量、安全、成本、工期等方面的最优化。

4、创新空间大。路基工程施工管理是对于路基施工中各种资源、技术的综合协调、运用，针对工程施工过程中遇到的各种施工条件，采取的各类工艺方法、技术路线等，科学统筹，合理规划，面对施工过程中的各类问题开拓创新，积极谋求新办法、新途径，从而实现工程质量、安全、进度、经济效益等方面的新突破。

5、质量第一原则。路基作为公路工程的基础部分，施工质量至关重要。开展路基工程施工管理，必须把路基施工质量作为管理工作的首要对象，下大力气，多方面予以强化。

二、公路路基施工技术要点分析

1、公路路基施工前期准备工作

路基施工涉及因素众多，为了保证施工质量，在工程施工正式开始前，必须充分做好各种技术、资源准备，防止因为准备不充分导致工程实施受阻，造成工程质量缺陷等问题。首先，施工队伍要充分阅读工程设计图纸、技术标准等规范性文件，明确施工目标和检测标准。要对施工地点进行相关检测，确保各类技术参数与设计相符。要对工程施工现场附近的地质、水文等自然条件进行全面深入的调查、勘测。对于需要从现场采集的施工材料，要做好采样检测，确保符合施工要求。同时还要做好施工设备、材料、资金、人员的准备。施工单位要根据具体情况和施工设计，编制科学高效的施工方案，购置必要的施工设备，并进行相应的检修和维护，确保设备按期到位并运转正常。各类施工材料要严格符合施工要求，坚决杜绝使用低档、伪劣材料。

2、路基的压实

为了保证路基压实的效果，在路基压实之前要根据路基的具体填实情况、含水量的多少、填实物的粗细来合理的选择压路机的型号，同时在压实的过程中控制好压路机的工作方法和压实的次数。目前在我国公路和国家高速公路的压实密度不能小于 96%。现实中可能会出现一些较长的路基段，不难而知在这种情况下就会出现不同的地形从而造成路基的不同，面对这种情形就需要对碾压次数、方法以及压路机的选择进行及时的调整，整个碾压过程中要随机应变因地制宜进行碾压，从而保证整个路段路基压实的质量和均匀性。

3、公路路基施工的防护措施

（1）路基冲刷

直接防护方法可以有效避免路基的冲刷，适合用于公路沿河路基边坡的防护。这种方法主要表现为挡土墙、抛石以及设置铁丝石笼、人工砌石，利用这些方法可以对公路边坡进行有效的安全防护。另外，还可以采用用高强土工格栅来替代铁丝石笼、用复合材质的土工织物制成的混凝土护坡模袋做成的护面板来防止水对路基边坡的冲击，使其更好的适应土体的不均匀沉降。

（2）路基支挡

公路路基施工用于支挡的主要手段之一就是挡土墙。不同功能的挡土墙使用的砌造材料也就不同，石砌的重力式挡土墙是石料种类多、墙高较低、地基较好的路基。另外板柱式挡土墙、扶壁式挡土墙、钢筋混凝土结构的挡土墙由于其受力均匀，墙身圬工体积小，在公路路基施工中被广泛应用。

（3）路基坡面

因为公路路基施工路段通常处于自然平衡条件下，并且路基完工后也暴露在自然环境内，这样一来公路路基就避免不了各种自然条件的侵蚀，尤其是路基坡面受到的影响尤其严重。这就需要采取一系列措施来防护，防止坡面岩土风化而产生的剥落和地表水流的冲刷现象的发生。而石砌圬工就是最常用的一种防护措施，这种防护措施主要是利用混凝土预制块固定路堑边坡来提高其稳定性，在路基坡面上形成连片的防护墙。由于路堑边坡具有很多破碎的以及易于风化的岩石，多以这种方法也可以应用于路堑边坡的保护。

三、软土路基处理方法分析

1、排水固结法

排水固结法的主要工作原理就是对建筑物自身重量进行利用，并将其缓慢加载至地基的竖向排水体当中。这种方法的使用会让饱和的软粘土地基在重力荷载的作用之下，使孔隙当中存留的水逐渐流出，进而使地基出现固结变形的状态，而且直至水全部排出，从而达到孔隙体积不断缩小的目的。在这个过程当中，一定会产生地基沉降现象，从而提升地基的自身强度。

2、换填法

面对软土地基深度相对较浅的情况一般会使用换填法进行处理。在换填法的使用过程中，最重要的就是先要将需要处理的软质土层进行分段挖除，随后需要进行动力触探测试，只有在测试合格的情况下，才可以运用碎石等材料进行分层回填，按部就班的完成回填工作。换填法中还有一种叫做抛石挤淤方法，这种方法比较适用于深度不足且表面不存在硬壳的软土地基中，主要的操作方法就是在软土地基底部抛洒一些碎石，利用碎石把软土中的淤泥从路基基底挤出，这也是增强公路路基强度的有效方法。

3、碎石桩法

碎石桩法主要是由挤密砂体振冲技术发展起来的，是挤密砂体振冲技术的发展与创新。首先运用先进的技术使软土形成孔，随后将具有较好质地的物料，如碎石等注入到孔内，形成若干根桩体，从而使得桩间土与碎石桩体形成复合性质的地基。这种地基不但造价低而且自身承载力也比较大，不易受到地下水的影响，这样就可以有效地降低地基下陷的可能性。

4、深层搅拌法

所谓的深层搅拌法主要就是对充分利用固化剂的固化作用，利用这种方法将软土路基与固化剂当中含有的软土与沙强行进行拌和，从而使软土地基部分变的硬结，从而达到地基强度提升的目的。并且，深层搅拌法还包含了水泥浆湿法与水泥或者生石灰粉干法，利用这些方法同样可以对软土地基进行有效的处理。但是，若想运用这些方法，首先要考虑施工温度的影响，并且一定要在保障施工安全性的前提下才可进行运用。

结束语

总之，路基施工技术和施工质量的控制是公路路基工程的重中之重。先进合理的施工技术是保证道路交通工程安全和公路使用寿命的首要条件，也是保证公路建设完整性的决定性因素。通过上文一些论述可以看出，若想保证公路路基工程的施工质量，就要严格公路施工各个环节的技术和质量控制，从而促进我国公路交通事业又好又快的发展。

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1007-6344（2016）03-0330-01

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