胡 涛

(绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司 四川 绵阳 621000)

浅析道路桥梁设计中的隐患及解决措施

胡 涛

(绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司 四川 绵阳 621000)

对于道路桥梁工程来说，设计直接决定了质量，在道路桥梁工程中，其中各环节施工的进行都以设计方案作为主要依据，因此，工程质量的高低主要由设计质量决定，设计方案因而受到大家的普遍重视。文章从道路桥梁设计要点着手，对目前存在于道路桥梁设计过程中的主要隐患和问题进行了总结和分析，并在此基础上提出了防治这些隐患与问题的建议，希望本文的论述与分析可以为相关专业人士的工作带来一些借鉴。

道路桥梁设计；隐患；解决措施

现阶段我国道路桥梁在功能、跨度以及结构上已经出现了巨大的提升，在这种情况下无疑为道路桥梁设计提出了新的要求，如何在短时间内设计出理念先进、水平高的工程已经成为道路桥梁设计工作者主要面对的问题。如果在道路桥梁设计过程中出现理念落后、设计水平低下等问题，那么就很容易会在设计中出现各种隐患，存在很多不可预见性的凤霞。因此，设计人员应该全面了解目前建设市场的情况，对道路桥梁中存在的设计隐患进行分析，并促进自身道路桥梁设计水平得到全面提升，进而将设计和施工有效结合在一起，这对预防道路桥梁风险具有十分重要的意义。

1 道路桥梁的设计要点

1.1 将桥梁线形安全作为主要研究对象

在传统设计工作中，为了保证现场施工的便利性，不管桥梁的长短都将直线性布线方式作为首选方案，所以在桥梁建设中超长直线型桥梁比较多见，超短直线急弯桥梁主要出现在河谷、山区等位置，这种情况下道路桥梁安全事故发生的几率大大增加。

1.2 将路桥平曲线作为主要研究对象

从相关数据资料中可以看出，路桥安全事故的发生与平曲线半径之间是存在一定关联性的，通常情况下在小半径曲线段中，安全事故的发生率比较高，对于设计时速为100.0km/h的高速公路来说，如果桥梁半径在2000.0m以下的情况下，安全事故发生的几率会呈现倍数性的增长趋势。所以在设计过程中应该将安全下限取值为曲线半径，并按照设计时速中的相关比例对其他道路进行合理计算。

1.3 将设计方案中的安全控制工作做好

相关报道指出，桥梁直线长度最好不要超过车辆计算速度 70s的长度距离，在平面设计中桥梁的直线段长度，因为驾驶者在中长直线桥梁驾驶过程中反应的敏感度会下降，同时车速升高，这时就会出现“断背曲线”的现象，车辆经过这段线路的时候会很自然的将直线段看作是两端曲线弯曲相反，所以不应该讲曲线之间最小直线长度设计为小于设计车速的6倍。

2 道路桥梁设计中存在的主要问题

在城市交通系统中，道路桥梁的重要性是众所周知的，在道路桥梁设计过程中，设计方案是否合理直接关系到道路桥梁的整体质量，所以应该针对设计阶段中存在的主要问题展开深入细致的分析，并积极探索合理的措施对问题进行解决。纵观目前我国在道路桥梁施工实践上的经验来看，目前道路桥梁设计过程中主要存在的问题有以下几个方面。

2.1 设计方案不符合现代设计理念

目前社会经济得到了极快的发展，在这种情况下道路桥梁建设的速度也开始越来越快，为了使道路桥梁施工建设与社会发展相适应，应该使设计方案的相关要求得到提高。但是纵观目前的实际情况，多数道路桥梁设计工作始终在沿用传统的设计方法，虽然这些方法已经拥有十分成熟的经验，但是根本不能使目前道路桥梁设计的新要求得到满足，以这种设计理念为指导设计出来的桥梁不仅在通行能力上存在问题，同时在路网容量、机动性等方面都存在大量问题。因此需要对现行设计方案进行合理调整。

2.2 设计人员素质不高

设计人员主观能动性的发挥直接决定了方案的质量。然而现在道路桥梁设计工作中，多数设计人员的素质能力参差不齐，在技能掌握上存在严重的确实，在这种情况下，很容易会在设计方案中出现一些问题，与此同时，因为设计人员对技能掌握的不全面，所以在工作中不能全面认识结构的强度与耐久性，不能对设计的各方面因素进行全面的考虑，因此在设计方案中留下了大量的安全隐患。此外，一些设计人员不能对结构细部进行严谨的处理，同时对线路的标注也不科学，最终必然会出现很多病害性问题，进而使道路桥梁的使用性能受到严重影响。

2.3 在设计过程中缺乏对综合性因素的考虑

在多数道路桥梁工程中，设计人员在设计工作中，根本没有对道路桥梁投入使用以后的交通流通量、环境因素、温度因素等影响要素进行综合的考虑，因此造成了设计方案不够完善的问题，同时设计人员对道路桥梁结构体系、抗腐蚀性以及材料等因素的考虑欠缺，可能会在工程施工过程中因为一些自然或者人为因素导致一些设计问题的出现。

3 道路桥梁设计问题的解决措施

3.1 合理优化道路桥梁设计方案

从已有的工作经验来看，大陆桥梁工程建设设计的内容非常多、范围非常广，通常需要对江河进行跨越，施工条件非常恶劣，存在非常明显的环境变化。所以比选设计方案的过程中，应该将分析道路桥梁主体结构作为第一工作内容。并与道路桥梁工程实际情况相结合，对经济、社会、文化等方面的要求进行具体分析，并对设计过程进行合理控制，最终对设计方案的经济性与合理性进行保证。面对不同的备选方案，应该从经济性、施工技术以及施工工期等多方面着手，对各方面条件最好的施工方案挑选出来，进而有效保证工程建设的质量与安全。纵观我国道路桥梁工程建设情况，目前多数桥梁结构形式为大跨度和标准跨度两种形式，通过对装配、造价、施工难度等方面的比较之后，笔者建议将标准跨度作为桥梁建设施工的首选设计方案。

3.2 设计阶段对道路桥梁质量进行系统控制

道路桥梁工程施工的展开主要以设计方案作为主要依据，在这种情况下设计内容与各项参数可能都会对桥梁结构的安全性和整体性产生影响，为了对道路桥梁质量进行保证，设计人员应该在设计过程中，充分关注设计方案是否能够与相关设计标准相符合，同时加大力度进行创新与研究，以保障设计方案的合理性与先进性，并与工程建设具体情况相结合，积极引进成熟的新设备、新工艺，并将新设备与新工艺与传统设备、传统工艺相结合，不仅要对设计施工质量进行优化，同时还要对施工的安全性进行保证。

结语：

综上所述，道路桥梁是交通运输中的重要节点，要想对道路桥梁的通畅性与安全性进行保证，就应该从设计阶段着手，对存在于道路桥梁设计阶段的隐患进行解决，并对桥梁质量与安全性进行保证，并在此基础上积极引进新技术与新设备，使道路桥梁设计水平得到全面提升。在现代设计思想的指导之下，使道路桥梁结构的优化进行保证，并为道路桥梁的正常运行奠定坚实的基础，这样才能保障我国交通运输事业得到可持续性的发展。本文围绕以上内容针对道路桥梁设计过程中存在的问题以及解决的措施展开了一系列的分析和探讨，希望能够在道路桥梁设计工作中做到有备无患，进而促进我国道路桥梁设计工作的顺利实施。

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胡涛，男，1976年12月，本科，道路与桥梁工程师，主要从事勘察设计项目管理工作。

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1007-6344（2016）03-0040-01

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