樊芹芹

(山东省巨野县公路管理局 山东巨野 274900)

沥青路面冷再生施工技术的应用与分析

樊芹芹

(山东省巨野县公路管理局 山东巨野 274900)

改革开放以来，我国越来越重视基础设施建设，到现在为止我国的公路里程以及高速历程都已达到世界第一的位置，充分的证明了我国的交通系统的完善。但是随着公路的不断建设，早期的公路也逐渐的进入了需要养护、维修的阶段，对公路进行扩展改建等后期工作。本文就公路沥青路面处理中的冷再生施工技术做了简要的分析，具体的探讨了该技术的详细内容以及一些需要注意的施工工序，以帮助我国公路养护整体效果的显著提高。

冷再生；碾压；水泥

根据调查，沥青路面每年需要至少百分之十的翻修率，而我国的公路大部分都是基于沥青的路面，这就意味着我国在公路管理上每年都需要投入巨大的成本。而对路面进行翻修，不仅是一项消耗庞大资源的工程，而且翻修过程中的建筑垃圾也是巨大的，这无疑是对环境的一大挑战。因此，为了进一步的节约资源，节省公路投资消耗，减少由于翻修带来的环境污染，就需要针对路面翻修维护过程中所采用的冷再生技术做更深层次的研究，以更科学，更节能，更环保的技术来应用到我国的公路沥青路面养护工程上。该技术的发展，是有利于我国交通工程实施的大武器，是有助于实现可持续发展战略的重要技术支撑。

1 冷再生技术施工的准备

1.1 材料的准备

首先是对于冷再生材料的选取，一般主要会选取旧路面的沥青混凝土以及废弃材料等，一般对于填充料颗粒的大小要求达到5mm的要占百分之40到百分之70，对于不符合要求的混合料，需要进行相关处理。另外选取等级为32.5的硅酸盐水泥作为路面冷再生的水泥材料，根据要求严格控制水泥控制时间[1]。

1.2 机械准备

施工人员在进行作业之前，按程序对每一台参与工程的机械进行检查、调试，以保证机器在正常工作过程中尽可能不会出现故障，降低因为机械原因对工程进度产生的影响。

2 冷再生技术施工的工艺

2.1 旧路面的处理

在进行冷再生施工之前，施工人员要用相关机械对路面进行整修，保证路面清洁，没有碎石等杂物，另外，对于路面产生的裂缝以及沉陷等问题，做好处理工作以使路面达到冷再生施工的要求。

2.2 施工放样

在进行正式施工之前，基线设置是一项很重要的工作，具体指的是在公路两旁进行打桩标记，以确定公路中心线的位置。在弯道处的标桩间距必须小于20米，直线处的标桩间距则要求低于40米，以保证整个标桩的有效合理。

2.3 水泥的撒布

路面冷再生工程所用水泥具体由路面再生的厚度等因素，一般来说，为了确保水泥使用的合理，在撒布水泥时会采用石灰方格方式进行。在具体的施工过程中，要根据路面现场的具体情况来进行水泥使用，同时按照标准设计要求，稍微增加一点用量，以避免后期的因为水泥用量不足等导致的问题，但水泥用量也不宜过多，避免路面出现裂纹等情况[2]。

2.4 碾压工作

就像大家所熟悉的那样，在进行路面作业时，路面碾压是最为关键的一项，公路碾压一般包括初压，复压以及终压三个步骤，每一格环节达到不同的目的，比如初压的目的主要是平整路面，使混合物稳定以及成型则是复压的主要实现目的，而终压的目的则是消除路面上的碾压痕迹。根据大多数的工程案例来看，冷再生技术碾压沥青路面是目前最为合适的方式。首先需要用压路机沿着路面，由轻到重的碾压，并且按照一定间距，一定速度进行工作，以保证碾压效果；随后在复压的过程中，至少需要2遍的碾压。我们碾压完毕后，要进行相关验收工作，碾压的密实度必须达到标准，误差控制在百分之九十七以上。尽量减少路面碾压工作的二次进行，争取一次成型是每一个工作人员的职责所在。

2.5 养生

养生指的是针对冷再生技术处理过后的路面洒水，在洒水量上保证路面的湿润度达到标准即可，不宜洒多。一般来说，路面的养护周期为7天一次，在养生阶段严禁车辆通行，直到养护周期结束，路面才可以正常使用。

3 冷再生技术的施工质量控制

目前企业共同面对的难题就是如何对于公路进行大改修工程，保证路面沥青在改修后的质量，当我们在施工前做好准备工作之后，企业相关部门这时候就必须对于冷再生施工技术的工艺进行严谨考虑，确保工艺工序，规范操作流程，在施工的同时进一步做好质量的监督控制，确保施工的各项流程工序符合要求，以满足路面的质量要求，只有这样才可以使得公路更加完善[3]。

首先，在路面沥青冷再生施工材料的选取上，必须严格按照施工方案里规定来选购，如果遇到质量不一致或不合格，严禁进行施工，比如水泥假如同标准不一致或者达不到要求，会对施工进度乃至施工质量带来严重的影响。因此，在所有的施工材料选取上，企业的专门采购部门应该有着完全规范的计划。

其次，公路施工质量则是关乎整个路面质量的关键所在。在一切准备工作就绪后，材料也已经到位，这时候就可以进行施工，但是在施工的工序上，我们必须保证施工路面的强度、稳定性等因素是否达到要求。另外需要注意的则是施工人员的专业素养是否达标，是否按照标准工序要求进行施工作业，每一个环节的疏忽和漏洞都回对整个工程完成质量带来不可估量的影响。因此企业需要定期针对工作人员进行培训教育，成立专门的技术监督管理小组，以确保施工质量。

最后，也是整个施工的最关键的环节，就是施工的工艺保证。水泥作为路面混合料的稳定剂，可以使得混合料具有半刚性材料特性，所以质量控制的指标一般用7d无侧限的抗压强度来表示，具体的不同等级的公路其基层的强度都是不同，一般都根据具体的情况来进行工艺选择。冷再生工程因为所选取的混合料的沥青含量大，所以为了提高水泥以及石料的强度，应该针对混合料强度进行降低，路面的基层厚度是直接影响路面整体强度的重点，因此再进行冷再生工程时，可以对原路面的深度进行控制，以避免基层的厚度对路面强度产生影响。

4 小结

综上所述，目前我国的公路大多都是沥青路面，且大多旧路面已经处于或即将处于待养护路段，而冷再生施公技术对于路面的养护维修工程具有重大的价值，本文通过分析冷再生施公技术的相关准备工作、工程质量控制以及相关施工工艺等方面内容，比较全面的阐述了冷再生施公技术的具体含义，为当前我国公路养护维修所面临的问题提出了一些有效的建议和解决思路方案。科学合理的应用沥青路面冷再生技术进行路面养护施工，是对我国公路可以持续的服务交通运输大任的重要支撑，是实现我国可持续发展战略的一大助力。

[1] 胡根鑫.浅谈市政道路维修工程中沥青路面基层冷再生技术的应用[J].门窗. 2014(09) :192-193.

[2] 姜春光.沥青混凝土路面冷再生技术在市政道路工程中的应用[J].科技视界. 2015(29):110-110.

[3] 陈松华.试论沥青混凝土路面施工中冷再生技术的应用[J].山东工业技术. 2015(01):152-153.

TU75

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1007-6344（2016）03-0191-01

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