王如勇

现在，乘坐航班已经是很多人的主要出行方式之一，在万米高空俯瞰大地，一切景观都和我们日常所见大不相同，因此也是摄影爱好者拍摄特殊视角作品的好机会。但是，在飞机上也会受到许多条件限制，如何克服这些限制利用好航班上的创作机会，本文就提供了一些全面和实用的技巧知识。

什么是航班摄影

航班摄影是航拍的一种，是指乘座民航班机而进行的摄影活动。它的基本特征是：

一是高空俯拍，平面化视觉没有太多感官刺激。二是摄影场地、器材受到极大的限制，不能自由走动，三脚架、闪光灯不能使用，带有GPS和无线装置的摄影器材也不能用，以免影响航行安全。三是被摄体处于运动状态，稍纵即逝无法回头重摄。四是航班的任务是载运乘客，拍摄者的拍摄活动原则上不能影响其他乘客。所以，航班摄影完全是被动式的、“碰运气”式的摄影活动，成功率相对较低，但一旦成功，往往就是好片子。

航班摄影与其他飞行器航拍区别

在于它们飞行高度不同，拍摄的视域不同，执行任务不同。比如，一般遥控无人机飞行高度不超过500米，载人直升机一般不高于5000米，而航班巡航高度则一般在8000米到15000米，不同的高度适合拍摄不同体量的景观。

找、算、查——帮你选择航班

当你确定要在航班上拍摄时，应重视行前的案头准备。

首先查找资料，对沿线大概地形地貌及景观尽可能心中有数。其次，计算时间，重点是飞机的起飞、降落时间，尽可能不要乘“红眼航班”，特别是两头见黑的航班。对经停航班一般的旅客不愿乘，因为航行时间长。而笔者就喜欢乘经停航班，因为多了一次起飞和降落，航线和航行时间长了，等于增加了航拍的机会，多么难得呀。最后，留意天气。航拍靠天吃饭，飞机一般都在云上飞行，如果天气糟糕，地面什么也看不到，就谈不上航拍了。网上一般都有10到15天的天气预报和中长期的天气趋势，尽可能选择好天气出行。

坐在靠近舷窗、有利于拍摄的位置

航班摄影最大特点是拍摄者位置固定，不能自由移动；而被摄客体却是移动的，且只能从小小的舷窗窥视，摄影者不能控制摄影活动，完全是被动式的。即使是靠近舷窗的座位也不一定能航拍，飞机翅膀部位的舷窗座位就不宜航拍。所以，如果不能坐在最佳的摄影位置，航拍也无从谈起。这是航班摄影非常关键的一个问题。那么，哪儿才是最佳的航班摄影位置呢？

逆光与顺光座位的选择

在航班上航拍，在选择座位时可以根据大致的飞行方向来选择。笔者最初选择的是顺光方向舷窗座位，后来发现逆光方向更精彩。在逆光方向舷窗座位拍摄到的大地、河流、村庄层次感强，特别是河流，在阳光照射下，有的似闪电，有的似金蛇，非常漂亮，可以说是难得一见。

最佳的航班摄影时机

在航班上航拍虽然是被动式的，但也是有规律可循的。当飞机平稳飞行时，即使在万米高空，只要不是“红眼航班”、没有云雾，拍摄地面的景物都不成问题。但笔者的体会，飞机起飞、降落、转向时拍摄更佳。飞机起飞、降落，爬行和下滑的时间比较长，飞行高度逐渐升高和降低，如果气候条件好，这时地面上景像相对更清晰，是拍摄的大好时机。当飞转向时，这时机身会发生倾斜，一侧高一惻低。这时如果你坐在一侧低的舷窗座位，是非常难得的拍摄机会，丢失了是很可惜的。飞机转向大多发生在准备降落的时候。

航班摄影的器材以及摄影技巧

航班摄影对摄影器材限制很多，小小舷窗三脚架肯定不能用，“长枪大炮”也抡不开。依笔者的经验，以高成像质量、轻便的相机为主，最好是相机的显示屏可以翻转的轻便相机。高端的小卡片机也可以。相机的遮光罩可以取掉，以便贴近舷窗玻璃拍摄。

特别需要说明的是，数码相机也属于电子设备，从理论上讲，有可能影响飞行安全，从笔者的经历看，虽然很少有空姐前来劝阻，但这不等于说，在飞机上使用相机没有限制，带有无线和GPS功能的相机是不能用的。手机也不能拍摄。这一点务必注意。

在构图方面，常规的构图方式航班摄影都可以尝试，但由于航班的特殊环境，能够用来作构图前景的选择太少。但是可以用舷窗和机翼作构图的前景，有时候漂亮的云朵也可以用来作前景。

关于光圈和速度的组合，由于航班摄影被摄客体是移动的，原则上以快门优先为主，如果光线比较理想，快门速度可以不低于1/300秒，别的模式也应该是不成问题的。如果想玩玩创意摄影，手动挡能拍出不错的作品。多重曝光也可以试试。

舷窗玻璃反光的处理。在逆光拍摄时，因阳光的直射往往在舷窗上产生映象，用深色的衣服等遮挡一下，可以有效地消除反光。