2015月11月24日，一架俄罗斯的苏-24攻击机被土耳其F-16战机击落，战机地点坠落位于叙利亚西北部的拉卡基亚山区。此事件一出，举世哗然。一些西方媒体就此猜测，俄土两国会不会因此爆发新的冲突甚至战争？

猜想：俄土或有小规模坦克战

历史上，土耳其与俄罗斯在黑海地区长期展开竞争。奥斯曼土耳其帝国和俄罗斯帝国为控制黑海的两个具有战略意义的区域——高加索和巴尔干地区——进行过长期对抗。但与前十二次持续200多年的俄土战争不同，由于俄罗斯和土耳其在过去的一百年中遭遇的各种重大政治变故和领土变化，导致目前两国已经没有了领土接壤，不具备打一场大规模地面战的可能性。但是部署在叙利亚境内的俄军和接壤的土耳其军队发生小规模对抗甚至局部交火的可能性依然存在。

土耳其陆军虽然在近年来添置了不少装备，但其主战装备老旧、战斗力不强的缺点依然明显。而俄军南部军区有着包括第58集团军这样久经高加索战火的强力部队。但目前南部军区既要应对高加索局势又要关照东乌克兰的和平与稳定，也难以抽出足够的力量做出快速反应。因此从目前的情况来看，俄土两国尚不具备爆发全面战争的可能。

但双方地面小规模冲突的可能性仍然存在。在击落俄军战机之后，土耳其在11月26日向靠近叙利亚边境地区运送了20辆坦克用以加强应对突发事件的能力。与之对应的，俄军早在9月初就将多辆新型的T90A型主战坦克部署在阿萨德政权控制区域内的拉塔基亚空军基地，同时在该基地部署了远程火炮和数百名士兵组成的地面武装力量。在战机被击落后，俄军又进一步增强了该地区的军事力量，部署了远程防空导弹系统和更多的T90型坦克。

因此俄土两国如果爆发冲突，其中或许会包括一定规模的坦克对抗。

“突厥巴顿”的来头

许多人都猜测，土耳其军方会派出最精锐的豹2A4坦克前往边境地区，但是此次露面的却是被称为21世纪“突厥巴顿”的M60T型坦克。这个“突厥巴顿”是什么来头呢？

2000年，土耳其国防工业部决定用最短的时间对现役的M60系列主战坦克进行现代化改进，并将该项目列为全军各工程之首。当时土耳其已陆续淘汰1300辆老旧的M48A5主战坦克，剩余的的330辆M60A1/A3坦克也面临系统老化的情况。

2001年2月项目正式开始招标，内容包括为M60坦克更换动力和武器系统，在成本允许的范围内提高坦克的防护性能等。美国通用动力公司地面系统分部和以色列军事工业公司分别递交了投标书和技术方案，前者向土耳其推销采用了M1A1型坦克炮塔的120S改进型主战坦克，后者则推荐集“马加奇”7、“梅卡瓦”3型坦克技术于一体的M60T坦克。

由于土耳其军方意在加强与以色列的军事合作，因此只用了很短的时间进行考察，甚至连实车测试都没有进行，就于 2002年9月29日匆匆宣布与以色列军事工业公司签署价值6.88亿美元的合同，决定采用M60T的方案来对首批170辆M60A1坦克进行升级。经过技术检测并使之成熟后，再用该技术来升级另外792辆M60坦克。

尽管土耳其国防工业部希望本国企业在该项目上的技术份额达到50%-75%，但由于土耳其的工业体系不完善，基本不具备生产研制坦克的能力，因此M60T坦克的改进基本是由以色列军事工业公司独自实施，土耳其企业在整个改装工程中所占业务份额只有大约5%。基本上可以说是以色列生产的部件运到土耳其的开塞利工厂，由土耳其工人干些拧螺栓、插电缆插头之类的活计，对土耳其企业的技术水平和生产能力提高不大。

以色列是老旧坦克升级改造的好手，从M4“谢尔曼”到“百人队长”，从T55到T72，以色列企业都进行过大刀阔斧的改造，获得了较高的战斗力。这种改造能力同样在M60T上体现了出来。

M60是美国40多年前的产品。为了提高M60坦克的机动能力，以色列人为M60T安装了一台功率为735千瓦（1000马力）的德国MTUka-501增压发动机和伦克公司的304S变速器，被认为完全能够满足新坦克的机动要求。但是这个501系列的发动机，在印度测试的时候多次出现过热甚至爆缸的情形，在相对凉爽的土耳其或许情况会好一点。

M60T动力系统的变速器有5个前进档和1个倒退档，坦克从静止加速到32千米/时需9.6秒。坦克每侧有6个独立液气悬挂的负重轮，每个车轮的弹性空间为22厘米。最大公路行驶速度为48千米/时，最大行程450千米。最大爬坡斜度60%，越障高度0.91米，跨壕沟宽度2米，不经准备涉水深度1.4米，经准备后可以达到2.4米。

M60T用以色列为“梅卡瓦”3研制的MG251型120毫米坦克炮替代了老旧的美制M68型。MG251重3300千克，身管长5560毫米，拥有设计精巧的反后坐系统，整体尺寸更紧凑。它的炮身中部装有抽烟装置和复杂的炮管热护套，弹道内径完全符合北约标准，因此可发射包括尾翼稳定脱壳穿甲弹在内的所有北约标准弹药。不过根据土耳其近些年的采购情况来看，尚没有采购大威力穿深的新型弹药。车载弹药为40发。

M60T采用了全套的以色列火控设备，但受成本限制，仅为炮长安装了热像仪和带有双向稳定装置的观瞄设备。从武器展和土军公开活动中拍摄的车内照片来看，车长则依旧使用老“巴顿”坦克的M19指挥塔，没有安装周视热像等设备，这严重影响了车长的指挥能力，尤其是夜间的作战效率。在炮塔内部则安装了一套液压和电机组合系统负责驱动炮塔和火炮俯仰。

M60T的防护进行了有限的升级，没有更换炮塔，仅在炮塔和车体正面安装了以色列提供的附加装甲组件，该装甲组件内部采用了和“梅卡瓦”3坦克类似的多层纤维板结构。它只是提高了对聚能战斗部的防护能力，可以对单兵火箭弹和中等威力的反坦克导弹形成一定的防护作用。但在面对尾翼稳定脱壳穿甲弹和“短号”、“海尔法”之类的导弹时，是无法抵挡的。整套组件采用螺栓固定的方式安装，拆卸方便。

炮塔内装有一套以色列产自动灭火抑爆系统。而威胁告警器可在敌方发射的激光照射到自己的坦克时，能自动向乘员发出告警。

总体来说，M60T算是利用部分先进的三代坦克技术升级的二代坦克，用作土军对库尔德工人党游击队的治安战时尚可，但是倘若面对现代化的第三代主战坦克时，会显得极其被动。

俄罗斯T90A坦克

而俄军此次部署在叙利亚的T90A型坦克则是历经千锤百炼之后诞生的正牌三代车，其发展过程和历经的磨难远比M60T要复杂和曲折得多。

T90A坦克的发展源自T72坦克的改造，其过程已在本刊以往刊期中有所描述。

T90A坦克125毫米的2A46M-1型滑膛炮首次采用内膛镀铬工艺，大大提高了其射击精度并延长了炮管的寿命。同时改进了原有的自动装弹机，配合新型火控系统，昼间最大射速可以达到9发/分以上，在一次地面武器展上，T90A曾经展示过15秒4发的极限射击速度（无火控状态）。

T90A坦克车内共携弹45发，其中28发为待发弹，位于炮塔底板上的转盘式旋转弹仓中，剩下的17发则存放在驾驶员身旁。其最先进的3BM42型尾翼稳定脱壳穿甲弹采用钨合金弹芯，半可燃药筒。使用2A46M型火炮发射时，初速超过1700米/秒，能在2000米距离上击穿500-550毫米厚的轧制均质钢装甲板。

其采用的1A45T型火控系统，由1A42自动化控制系统，1G46激光测距瞄准具，1V528-1数字化弹道计算机，TO1-KO1夜间观瞄设备，T01-PO2T热成像装置以及PNK-4S车长周视观瞄系统组成。还安装了激光测距仪、横风、温度、气压、角速度、耳轴倾斜角传感器等大量稳像式火控所必须的设备。

车长、炮长的瞄准镜都是双向稳定的。T01-PO2T热像仪也拥有稳定通道，垂直方向上为独立稳定，水平方向随动于火炮稳定，车长具备超越炮长调炮和射击的能力。但是和西方同时期火控系统对比，也存在着一些不足。首先就是其夜间观瞄能力，TO1-KO1夜间观瞄设备还采用已经严重落后的主动红外技术，其夜间主动观瞄距离仅有1500米（微光被动模式更低，只有1200米）。热像方面，尽管俄方自己宣称“龙舌兰”热像仪对侧向目标的观察距离超过3000米，但是在T90S的多次出口中，客户方在进行了实测之后，均选择了法国“凯瑟琳”热像或者其他型号替代“龙舌兰”系列。

T90火控系统的另一个缺陷就是火控计算机的能力不足，无法完成运动状态下复杂诸元的解算，不能给炮长提供实时有效的动态射击能力。因此T90坦克极少在行进间射击动态目标。

首批生产型的T90A安装的是B84-MC多燃料4冲程机械增压发动机，标定功率为618KW/2000转。随后的数年中，车里雅宾斯克厂研制成功B92C2型柴油机，标定功率735KW。但T90A依然采用传统的行星传动结构。

T90A无论是发动机总功率还是单位功率都比较落后，而且受限于底盘尺寸和技术能力，改进潜力已经消耗殆尽。但这个型号历经十多年发展，经历了最严酷的环境测试，发动机可靠性和极限环境稳定性都非常出色。

T90A同T72、T80型坦克最大的区别就是采用焊接炮塔。该炮塔正面有两块超大型垂直装甲块，整个炮塔呈六棱型，最大限度地延长了对两侧的防护范围。新型炮塔采取了苏联防护技术的巅峰作品：约束型蜂窝陶瓷复合装甲。这种装甲采用了精心设计的构型和优秀的陶瓷材料，前部装甲块厚度在600毫米以上，再配合炮塔外部挂装的“接触5”爆炸反应装甲，完全能够抵御大多数现役穿甲弹的攻击。

T90还安装了“窗帘”光电干扰系统，包括光电致盲器、激光报警探测器、抗激光烟幕弹发射器和系统控制装置。在炮管的两侧装有2个光电干扰发射器。该系统可以产生两个红外信号，酷似反坦克导弹后部的红外跟踪应答信标，使传统反坦克导弹跟踪器“受骗上当”，飞向错误的方向。激光报警探测器受到激光的照射时能向乘员发出报警，并自动发射烟幕弹。

T90A胜过M60T

在了解了T90A和M60T的来龙去脉之后，可以对比一下这两型正在针锋相对的坦克。

◎火力——二者相当

M60T的以色列造120滑膛炮在膛压、初速、身管寿命、弹道性能等方面都不逊色与T90的2A46M5型火炮，在一些性能上还有超过。但是在弹药方面，土耳其没有购买国际上最先进的反坦克弹药，例如DM53、M829A、KEW等穿深在600毫米以上的高性能尾翼稳定脱壳穿甲弹，仅配备了较老的类似DM43级别的陈旧型号，同俄军配备的老式3BM42型穿甲弹性能相当。

◎火控——M60T小幅胜出

在火控方面，M60T是要领先于T90的，其火控系统不仅安装有高性能热像仪，同时配备了先进的弹道计算机、电控装置、远距离精密型激光测距仪，以及多种高性能传感器，无论是在发现距离、反应时间、夜视能力、炮控精度以及动态射击能力等方面全面超越T90坦克。不过由于土耳其没有为车长安装独立的、带有热像仪的周视装置，造成车长缺乏独立观察能力，只能调取炮长的热像仪图像进行观察。当炮长射击的时候，车长是无法继续在水平方向上进行周视搜索的，在多目标搜索和指挥交战效率上低于T90A。所以M60T实战攻击效率比较低，在单位时间内打击的目标数量实际上不如T90的。倘若是昼间交战，T90并不处于下风。但是在夜间作战时，T90受限于热像仪系能的差距，在中远距离（2000米以上）有比较大的劣势。

◎防护——T90A大比分领先

T90A在防护性能上压倒性地胜过M60T。M60T的防护仅仅是在原有铸造炮塔的基础上安装了以色列的防护套件。根据“梅卡瓦”坦克的实战情况来看，该套件基本上是针对聚能战斗部的，面对大威力尾翼稳定脱壳穿甲弹的时候没有什么作用。倘若被3BM42穿甲弹击中，M60T任何一个部分的装甲都会被轻易打穿。

而M60T的弹药亦比较落后，击中T90A的正面则很难穿透。M60T只能设法采用伏击或者机动战术，尽量靠近T90的侧面和后方打击其薄弱处，否则很难有什么战果。

◎机动——双方持平

机动性方面双方各有千秋。M60T配备的增压柴油机和全自动液力变速箱操作便利，加减速性能要好于T90。双方在吨功率比等数据上旗鼓相当。不过T90坦克的环境适应性更好，在恶劣条件的下依然能保持很高的可靠性。因此在机动性方面双方基本持平。

整体看来，尽管经过了大幅度深入的改进工作，但M60T依然很难在常规作战中战胜T90A。T90A赢面也不算大，无法取得全面的压倒性优势。不过，如果土耳其将镇宅之宝“豹”2A4改进型坦克调来镇守门户，并且采购一些高性能穿甲弹，T90A的优势将荡然无存。

上面讨论的仅仅是坦克本身的性能对抗，但现代战争是整个体系的对抗和作战，坦克只是这个体系的一部分。俄土如果发生坦克对抗，上阵的一定不仅仅是坦克，而是步兵、炮兵、航空兵等多个兵种的联合行动，考验的是双方的综合作战能力。