地铁车站防水施工技术分析

2016-03-15葛忠利

工程技术研究 2016年9期

关键词：止水带防水层卷材

葛忠利

（杭州市地铁集团有限责任公司，浙江杭州 310000）

地铁车站防水施工技术分析

葛忠利

（杭州市地铁集团有限责任公司，浙江杭州 310000）

地铁项目跟地面上的建筑项目不一样，由于其主体构造都在地下实施，在施工中防水技术作为项目的重要部分，所以，在城市地铁的建设经过中，要非常注意增强对地铁车站防水施工技术的研究。为此，以目前地铁车站防水技术的现实状况为出发点，对有关的防水技术内容实施简要的分析和阐述。

地铁车站；防水；施工；技术

随着社会经济的快速发展，地铁在各大城市中越来越常见。作为广大人民群众出行的重要途径，社会的各行各业都普遍重视着地铁车站的施工与建成。一般来说，地铁车站的防水性能是地铁车站建设施工的重点，它的性能高低直接影响着车站整体的使用寿命，稍出差错将会浪费巨大的人力、物力、财力，甚至影响到居民的正常出行。因此，掌握好关于地铁车站的防水施工技术，并将其落实到实处，将为地铁车站的顺利运营提供强有力的安全保障。

1　地铁车站防水施工中应遵照的施工原则

主体结构开裂、墙壁出现裂缝以及局部地区出现渗漏等现象是地铁车站防水施工中常常出现的质量问题。在地铁车站的施工过程中，我们应当参照工程结构不能有渗漏，内衬墙上不能出现水渍的一级施工标准，并严格遵循以下四点施工原则：第一，防大于治、刚柔并济，在施工中设置多道防水线；第二，有效提高混凝土结构的防水能力，落实到内衬墙上裂缝的治理工作；第三，购买具有较强防水性能的混凝土材料，注重柔性防水材料的填充；第四，竣工时加强后期的维护工作，在容易出现渗漏的区域做好抗渗工作，以此确保地铁车站能安全运营。

2　围护结构防水技术

围护构造也是使用防水混凝土，抗渗为SB等级，地墙的迎土面主筋保护层为70mm的厚度，背土面为50mm的主筋保护层厚度。地墙接缝渗水相对大位置要提前埋引水管，最后实施压浆处理，速凝水泥为所用的材料。常用作为地墙接缝和预埋钢筋接驳器位置400mm区域内刚性防水层的是水泥基渗透结晶型防水涂料。

3　结构混凝土自防水技术

地铁的主体及附属结构通过收缩性的防水措施，提高了混凝土自身的抗裂缝与防渗能力。为了保证混凝土的质量和抗渗等级，首先选取的就是高性能外加剂抵偿收缩防水混凝土，为S8的抗渗等级，对各种粗细骨料、拌和物和外加剂的质量与计量进行严格的控制；动工严格按照构造设计大小来进行，保证防水结构的厚度；能在混凝土中加入有机纤维来使砼的韧性、抑制塑性开裂与改善耐久性能提升。这种防水项目，简单的工序，低廉的造价，持久防水，节约投资。实践证明：所有牵涉科学、施工优良的项目，都可以达到预期防水目标。然而，假如项目细部结构解决不当，不严的施工操作，则构造底板、墙板与顶板裂缝和各类预留缝的渗漏水还常常会出现。在施工过程中相对易发生冷缩裂缝与干缩裂缝，在施工时多注意混凝土浇筑时层和层中间的时间差，把搅拌站和工地中间间距、交通状况、天气状况、混凝土质量等几种容易产生变化和影响的原因考虑在内，调整出合理的施工时间。

4　车站构造外包柔性防水层

车站侧墙使用复合墙构造方式，构造顶板使用2层1.5厚格雷斯YTL-VX自粘性防水卷材（有耐根穿刺需要在范围使用1层1.5厚格雷斯YTL-VX自粘性防水卷材与一层1.2厚YTL-C耐根穿刺高分子自粘防水卷材）。地下墙面和内衬墙面中间、1.5厚格雷斯PV100预铺式高分子自粘防水卷材在底板迎水面使用。

5　细部结构防水技术

5.1变形缝防水技术

侧墙与底板使用350mm宽带注浆管中埋式止水带、320mm宽的背贴式止水带实施防水处理。因为背贴式止水带不能在明挖顶板设置，使用构造外侧变形缝内嵌缝密封的办法和侧墙背贴式止水带实施过渡连接产生封闭防水，同时凹槽在构造内表面变形缝两侧预留，对不锈钢板接水盒进行设置。顶板存在下翻梁的全部变形缝都需要穿过纵梁预留洞口设置不锈钢板接水盒。底板与侧墙变形缝两侧的构造厚度不同时，不能设置背贴止水带。这时把变形缝两侧的构造做等厚解决，在距变形缝300mm以外的位置实施变断面解决，这样不但对柔性防水层的铺设质量有利，并且能设置背贴式止水带，保证了变形缝位置的防水结果。

5.2诱导缝施工技术

诱导缝使用中埋式钢边止水带与外贴式止水带。中埋式钢边橡胶止水带的施工需要同施工缝；外贴式止水带在防水卷材上使用粘结剂固定的办法设置。诱导缝是地铁这几年来使用的一种办法，在原设置伸缩缝的位置在构造受力准许的条件下，减少这部分部位上的构造配筋，有意削弱这部分构造的强度，让由于混凝土伸缩而形成应力导致的裂缝在这一部位上产生。

5.3施工缝防水技术

（1）环向施工缝防水混凝土结构方式。环向施工缝设钢边止水带，全断面注浆；施工缝防水增强层使用和单层防水层一样的单层聚乙烯丙纶复合防水卷材，施工缝防水加强层要在防水层与构造迎水面间，为500mm的宽度，等固定防水材料到位后进行防水混凝土浇筑。拱墙结合的水平施工缝，要留在拱墙接缝线以下300 mm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距不能小于300 mm的孔洞边缘。

（2）水平施工缝混凝土浇筑前，对缝表面要实施100%的凿毛解决，把浮粒清除，用水冲洗干净并维持湿润，再铺上一层200～250mm厚、其材料与灰砂比和砼一样的水泥砂浆，有效结合施工缝处新旧砼露出新鲜石子为度。之后铺设水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺30 ～50 mm厚的1∶1水泥砂浆并要及时进行混凝土浇筑。

（3）钢板止水带接头使用满焊连接，交叉连接时贴合处周围都要满焊。针对容易漏水的施工缝位置埋设能反复注浆管。

5.4穿墙管防水技术

在混凝土浇注前预埋穿墙管，和内墙角、凹凸位置要大于250mm的间距，依据构造变形成管道伸缩量来对防水进行确定的方法，其结构有2种；构造变形成管道伸缩量相对小时，穿墙管能使用主管直接埋入混凝土内的固定防水法；止水环使用止水法兰，材质和管材，为50mm的宽，不小于5mm的厚度，并双面水密焊接于管材四周；构造变形或管道伸缩量相对大时，有更换需求时要使用套管式防水法，止水环要在套管上加焊。