王　凯

（徽商职业学院，安徽合肥231201）



产业聚集背景下安徽商贸物流发展研究

王凯

（徽商职业学院，安徽合肥231201）

摘要：随着我国物流业的快速发展与产业升级，国家对物流业进一步规范与引导，并出台了相应的政策与发展规划，安徽省委、省政府对物流业特别对商贸物流的发展非常重视，安徽省商贸物流在我国物流产业快速发展的大环境下，也得到了快速的发展，但受现实资源的制约，发展中也存在着一些问题。本文通过安徽商贸物流的现状研究，针对相应问题，提出了发展建议。

关键词：商贸物流；物流园区；发展建议

2013年，由国家发改委等12个部门签发的《关于印发全国物流园区发展规划的通知》中，安徽省共有5个城市入选,分别为合肥、芜湖、马鞍山、安庆、阜阳，其中省会合肥为一级物流园区布局城市，其他4个城市为二级物流园区布局城市。随着安徽经济的快速发展、皖江城市带承接产业转移示范区建设和在全国物流布局中的地位及作用的提升，安徽商贸物流也步入新的快速发展期。

一、安徽商贸物流发展现状

（一）物流规模快速增长

2013年，安徽省全年生产总值（GDP）19038.9亿元，按可比价格计算，比上年增长10.4%。分产业看，第一产业增加值2348.1亿元，增长3.5%；第二产业增加值10404亿元，增长12.4%；第三产业增加值6286.8亿元，增长9.5%。全年社会消费品零售总额6481.4亿元，比2012年增长14%。

2014年，全年生产总值（GDP）比上年度增长9.2%，达到20848.8亿元。分产业看，第一产业增加值2392.4亿元，增长4.6%；第二产业增加值11204亿元，增长10.3%；第三产业增加值7252.4亿元，增长8.8%。全年社会消费品零售总额7320.8亿元，比上年增长13%。

（二）商贸物流基础设施不断完善

为推动安徽商贸物流的发展，安徽省不断扩大投资逐步完善交通基础设施，2014年，安徽全省交通运输基础设施建设累计完成投资730亿元，全省立体交通网日渐发达，区位优势进一步突出。

（三）物流企业发展环境不断改善

截止2014年，安徽全省A级物流企业数量近80家，其中5A级物流企业数量有所突破，全省共有10家企业被商务部确定为全国第一批重点物流企业。在省内良好的物流政策环境下，一批外资企业及国内知名企业纷纷落户安徽，省属国企蓬勃发展，民营物流企业规模与物流节点布局日益壮大。如徽商集团作为商贸流通企业，同时徽商集团也是国家重点培育的15家大型流通企业之一，连续13年跻身中国企业500强行列，在中国服务业企业500强中排名第75位。

（四）物流园区建设提速

为提升物流规模，发挥效益，物流园区的地位及优势突出，安徽不断优化商贸流通业发展环境，引导物流园区规范布局、建设与发展。经过近几年发展，全省5个城市被确定为国家一级、二级物流园区布局。据公布数据显示，截止到2014年底，全省已建成及正在建设的各类物流园区近200个。一些重点招商及重点布局园区运营效果逐步显现，为省内其他地区的园区建设提供了经验。此外，2015年上半年，安徽省唯一一个综合保税区——合肥综合保税区顺利通过验收并投入正式运营，为安徽省经济发展、提升产业服务竞争力提供了强有力的保障。

（五）物流信息化水平不断提升

随着物流技术的发展，先进的物流设施设备逐步投入物流运营，物流信息技术、大数据及互联网+的发展，促使商贸物流服务模式不断创新，客户服务水平明显提升，上下游企业间沟通更加方便、快捷，企业间关系更为紧密。商贸流通企业无纸化办公与商务、企业信息系统平台建立与完善、仓储作业信息化、作业现场监控实时化、仓储管理系统化、车辆配送定位与追踪、企业KPI实时显示、手机APP沟通与业务跟踪等得到应用与推广。安徽省物流与采购联合会，通过安徽物流公共信息平台，发布与物流企业相关的政策与制度、提供企业之间交流与互动的平台。

二、安徽商贸物流发展存在的问题

从安徽商贸物流发展的现状以及相应的数据分析，安徽省商贸物流近两年来取得较大的成绩，与本省经济发展联系较好，但从物流发展总体水平来看，依然存在着一些突出的问题。

（一）大型商贸流通企业数量较少，竞争能力不强

安徽商贸物流领域规模以上企业数量较少，企业实力综合表现不强，2012年，中国物流与采购联合会共公告5A级企业84家，4A级物流企业391家，其中安徽省物流企业5A级企业仅有1家，4A级物流企业15家，2013年全国5A级物流企业新增25家（其中18家为4A升5A），2014年全国5A级物流企业26家（其中14家4A升5A），截止2015年2月，全国新增5A级物流企业21家（其中2家4A升5A），而安徽省5A级物流企业仅为2家。从物流从业人员学历与收入、企业营业额、创造社会税收等方面与东部其他省份相比，也存着在较大差距。总体来说，安徽大型商贸物流企业数量较少，能够参与全国甚至国际性竞争的企业数量就更为少见，商贸物流企业竞争能力不强。

（二）物流信息化发展滞后，商贸物流粗放发展依然存在

安徽商贸物流在经营理念上、发展模式上、服务能力与水平方面还存在着一些突出问题。从安徽商贸流通企业的信息化技术发展与应来看，主要表现为商贸物流企业运用上游供应商的物流客户端和企业自主开发物流信息系统两种情况，但在作业过程，RF、自动化立体仓库的建设、GIS与GPS在运输中的结合、信息实施传输与控制等方面应用的较少，在很大程度上影响物流发展的水平。

（三）商贸物流基础设施还有待提升也优化

近几年，安徽省对商贸物流基础设施力度加大，但总体依然呈现出商贸物流基础设施落后，物流配送能力不强。安徽省在水路运输上主要为内河运输，通航能力不强，货量不足等因素的影响，港口基础设施较差；安徽省铁路运输投资完成额较大，但在货运方面，还需要得到进一步提升与改善，现代化的集装箱周转量较低，装卸搬运机械化程度、效率低，设施落后。从物流设施投入与运用情况来看，商贸流通企业合作能力不强，企业联动较差等。

（四）商贸物流园区布局不均衡

从安徽五个城市跻身国家物流园区布局城市分布看，一个一级物流园区布局城市两个二级物流园区布局城市，这对安徽商贸物流发展是一个很好的机会，但是，对于区域经济发展来说，商贸物流园区建设主要聚集在皖江一带，皖北商贸物流发展优势不突出。其次，从城市带建设承接产业转移示范区规划来看，主要也是集中在皖江一带，从A级物流企业分布来看，这些企业主要分布在合肥、芜湖、马鞍山、铜陵等，而整个皖北地区相对较少，甚至有些地方没有。安徽商贸物流园区建设、物流主体建设与培育，都表现出了不均衡性。

（五）商贸物流企业品牌影响力亟待提升

从安徽省商贸物流发展的具体情况分析，商贸流通企业主要表现在大部分企业规模比较小，物流业务量市场占有率不高；省内品牌企业与国内企业横向对比存在差距较大，品牌优势不明显，资金与技术投入与发达地区还存在着较大差距，一定程度上制约了企业的快速发展，失去了应有的竞争力。

三、安徽商贸物流发展建议

（一）培育商贸物流主体，支持大型流通企业优先发展

鼓励物流企业通过联盟、合作与协同等方式形成业务合体，不断提升商贸流通企业技术水平、物流运营水平与客户服务水平，不断提升商贸流通企业或者商贸物流企业联盟的核心竞争力，通过规模化经营提高物流服务的一体化、网络化水平。此外，通过进一步优化物流业发展环境与征策配套，鼓励与大力引导流通企业创建知名品牌，申创驰名商标、著名商标或构建特色业务，支持“老字号”企业加快产业开发、品牌建设，提升规模化、信息化、品牌化水平，打造一批拥有自主品牌、主业突出、竞争力强的大型流通产业集团，并以此带动中小商贸流企业的发展。

（二）继续加强商贸物流基础设施建设

在国家级物流园区建设基础上，结合皖江城市带承接产业示范区建设，加强商贸物流基础设施建设，促使各种运输方式协调发展，形成物流一体化。合理规划布局物流基础设施，完善综合运输通道和交通枢纽节点布局，构建便捷、高效的物流基础设施网络，有效促进联运或者多式联运业务，降低物流成本，提升物流体系综合能力。

（三）优化商贸物流园区布局

对现有的商贸物流园区进一步进行整合与优化，加强新规划的物流园区布局论证，完善物流园区功能或明确新园区的功能定位，重新整合或优化入驻企业现有资源，提高资源利用效率和管理水平。在园区建设上，可以以合肥为中心，重点建设CDC或RDC，在周边城市建设与中心城市互对应的二级物流节点，不断优化物流节点布局，逐步形成层级合理、规模适当、需求匹配的物流仓储配送网络。对于外贸流通企业，可以依托合肥保税物流园区的建设与投入使用，加强内贸与外贸物流的联系，使内贸与或贸协调发展。

（四）运用互联网+思维，促进商贸物流创新

运用互联网+相应技术与思维，推动物流企业平台建设，依托区域产业经济聚集优势，依托政府政策与导向，促进电子商务平台与实体经济的深入融合，发展上相互促进，加快现代快递产业集聚区建设，促进电商产业快速发展，通过电商产业带动物流业的发展，完善物流与电子商务呼叫中心建设，提升商贸物流业服务水平。

（五）增强环保意识，大力发展绿色物流

近年来，绿色物流理论研究和实践得到快速发展，粗放型的物流业态发展后果给社会环境带来了很大压力，因此，发展商贸物流企业要不断重视运输结构优化对环境的影响。政府主导或者行业协会推动与指导物流企业合理配置各类运输方式，提高规模化运输在社会运输中的比重，大力发展与推进甩挂运输，鼓励与支持符合条件的商贸流通企业进行申报国家甩挂运输试点，根据业务量具体情况进行企业甩挂运输调度或建立甩挂联盟，提高运输效率与降低物流成本并重，采取各种措施鼓励商贸物流企业节能减排。

（六）加快物流专业人才培养

目前商贸物流从业人员整体水平不高，专业化程度低，人才流动性较大的问题是整个物流业发展过程中面临的突出问题。对于物流专业人才的培养，可以充分发挥安徽科教大省的优势，通过高等院校及职业院校设置符合省内物流发展的专业和人才培养标准，采用校企融合、产学研结合的人才培养模式，通过高校输送企业当前需要的物流人才。此外，建立吸引高级物流人才的新机制，物流企业采用企业内训、物流职业资格学习、物流技能比赛与提升等形式，提升从业人员的物流技能与知识，加快各级物流专业人才培养，助推安徽物流产业转型升级。

四、结语

在皖江城市带承接产业转移示范区建设、一带一路战略的环境影响下，安徽物流地位正在迅速崛起，安徽商贸物流业发展要把握好机会，在政府主导下，充分发挥行业协会、科研院所、应用型高等院校和职业院校的作用，突出产业聚集优势，将安徽省商贸物流做大做强。

（注：本文系安徽省质量工程项目阶段性成果，项目编号：2013jyxm481；安徽省教坛新秀阶段性成果，项目编号：2013jtxx172）

参考文献：

[1]翟荣兵.新型城镇化背景下的县域商贸物流业研究——以安徽为例[J].铜陵学院学报，2013，（5）.

[2]崔兴文.基于产业集群视角的合肥经济圈物流资源整合[J].合肥学院学报（社会科学版），2014-01，31（1）.