库德热提·库尔班 迪丽娜尔·牙生（新疆维吾尔自治区特种设备检验研究院，新疆 乌鲁木齐 830011）

叉车起升油缸下降缓冲技术研究

库德热提·库尔班 迪丽娜尔·牙生（新疆维吾尔自治区特种设备检验研究院，新疆 乌鲁木齐 830011）

基于叉车起升油缸下降缓冲技术分析，首先要掌握油缸缓冲结构，然后分析油缸下降缓冲技术的实现，为之后的设备应用奠定较好的基础。

叉车；起升油缸；下降缓冲技术

现代社会的发展，劳动生产率提升，很多机械设备为人类社会创造越来越多的价值。叉车在实际使用中，需要使用起升速度衡量其工作效率。本次研究主要针对叉车起升油缸下降缓冲技术进行分析，结合油缸的设置与结构，阐述技术效果。

1 叉车起升油缸缓冲结构

叉车起升油缸，在缓冲结构作用发挥重要作用，活塞杆的作用优于突出。其能够连接上端通孔和底部，贯穿缸筒，并在活塞杆端部设置活塞。缸底也应设置同轴的缓冲轴套，共同分布在缸底部。这种缓冲结构能够有效节省空间，使油缸结构更加紧凑，通过更换缓冲套，对缓冲套和缓冲轴套之间的缝隙进行调整。

常用的缓冲方案有三种：间隙缓冲、可变节流缓冲和可调节缓冲。

间隙缓冲装置，在封闭油腔中压力作用形成缓冲效果，通过活塞运动，减慢整体移动速度。这种缓冲装置有简单的结构，但无法调节缓冲压力，实现缓冲效果[1]。移动部件惯性是导致缓冲效果不佳的原因，这种装置在移动速度要求不高的场合比较实用。

可变节流缓冲，这种缓冲结构在活塞上设置三角形的轴向斜槽，如果活塞与缸盖距离较近，那么油液的流动途径，在轴向三角形槽到回油腔，缓冲压力导致活塞制动。这种缓冲装置能够改变自动节流口大小，增加缓冲作用，制动效果精确。

可调节缓冲装置的缓冲需要在节流阀和单向阀，凸台进入凹腔。针对回油腔的油液只能通过针状节流阀流出，在油缸内形成缓冲压力，凸显活塞的制动作用。结合负载情况，可以节流发开口大小，对缓冲效果进行控制，其适用范围较大。

在门架提升过程中，当活塞杆起升到顶时，叉车门架立即停止，由于货物惯性对门架有很大冲击，引起门架及整车的振动，影响货叉上货物的平稳性，甚至造成货叉上的货物掉落，威胁到地面工作人员的人身安全，针对现有技术的不足，提供一种结构简单合理、成本低、便于加工安装的叉车门架提升下降缓冲技术方法，实现对叉车门架提升和下降速度的有效控制，同时大大提高叉车使用的安全性和稳定性[2]。

2 叉车起升油缸下降缓冲技术

增加液压源流量，减少油缸工作面积的方法，能够在一定程度上提升起升速度，保证叉车整体的运作效果。而此时油缸下降的缓冲技术，也是操作者需要掌握的重点。针对叉车运动作业的工程机械分析，动力方面输出会影响发动机效率，液压系统设定应符合下降规律。通常，在叉车的驾驶室内设有一升降操作杆，驾驶员操纵该升降操作杆来控制升降液压缸，由此提升和下降货物。

现有A、B两个装置，针对其起升油缸下降缓冲技术进行分析：

驾驶员将操纵手柄由平衡位置抬起，开始降落门架，此时手柄连接杆被向下按下。上牵引杠杆、中间连接杆、下牵引杠杆和阀连接杆随其动作，被向下按下，这样用于控制门架升降的多路换向阀阀杆按下[3]。多路换向阀被全部打开，门架在重力作用下加速下降。当门架下降至接近底部一定距离时，信号采集机构A的滚轮A与缓冲凸轮A接触，缓冲凸轮A通过滚轮A推动信号采集机构A的摆杆A向下摆动，进而通过下降缓冲软轴拉动复位装置A的滑座A向下移动。滑座A带动上牵引杠杆向下移动，由于手柄连接杆此时固定不动，上牵引杠杆便绕二者的铰结点转动。从而拉动中间连接杆、下牵引杠杆和阀连接杆向上移动，使多路换向阀阀杆提升一定距离。多路换向阀开口减小，由于阀口减小带来的节流作用，门架下降速度逐渐降低到安全范围，直至货叉降低至最低点时，摆杆A完全复位，门架下降完成，整个过程自动实现。

驾驶员将操纵手柄由平衡位置按下，开始提升门架，此时手柄连接杆被向上拉起，这样用于控制门架升降的多路换向阀阀杆抬起，多路换向阀被全部打开，门架全速提升。当门架提升至接近顶部一定距离时，信号采集机构B的滚轮B与缓冲凸轮B接触。缓冲凸轮B通过滚轮B推动信号采集机构B的摆杆B向上摆动，进而通过提升缓冲软轴拉动复位装置B的滑座B向上移动。滑座B带动下牵引杠杆向上移动，由于中间连接杆此时固定不动，下牵引杠杆便绕二者的铰结点转动，从而推动阀连接杆向下移动。使多路换向阀阀杆按下一定距离，阀开口减小，由于阀口减小带来的节流作用，门架提升速度逐渐降低到安全范围，直至门架提升至最高点时，摆杆B完全复位，门架提升完成，整个过程自动实现。

3 结语

叉车起升油缸下降缓冲技术，实现结构简单，稳定可靠，便于加工安装，利用杠杆原理，通过简单机械调节多路换向阀的阀口大小，对叉车门架起升下降油缸节流调速，从而实现对叉车门架提升和下降速度的有效控制，能够很好的解决叉车门架上升或下降过程中的冲击问题，有效防止对工作环境及叉车本身的损伤，提高了叉车使用的安全性和稳定性。

[1]磨秋莹,胡云波,赵永霞,刘杰.叉车起升油缸安全阀的设计[J].液压气动与密封,2014,09∶8-10.

[2]刘光胜.抑制叉车起升油缸切换冲击的应用[J].物流技术与应用,2016,01∶120-123.

[3]崔岗,徐龙.无焊缝叉车转向油缸的设计及应用[J].液压气动与密封,2013,09∶62-63.