亚历克斯·泰尔在中国寻找造假者。几年前，他在一个偶然机会中了解到为什么很难抓到造假者的原因。他无意间收到一个装有现金的信封，而且是从一个刚刚发现的汽车配件造假者手中。但这来得太晚了：这笔钱原本应当用来避免被抓到。

如今泰尔知道，这种贿赂并非例外，在中国一直存在腐败问题。人们一般知道的主要是奢侈品和其他大牌产品的仿冒品，但假冒问题几乎涉及所有行业，有些情况下未经检查的仿造品也很容易成为安全隐患——尤其在机械制造或是药物行业。

迄今为止，中国打击盗版的战略几乎没什么作用，因为这些行动针对的大多是小工厂，幕后的网络几乎未受影响。在打假专家泰尔看来，这个问题能蔓延这么严重，西方企业也有责任。很多企业把产品造假视为在有利可图的中国市场从事经济活动不可避免的副作用。在不知情的情况下，企业甚至会付钱给误以为是调查人员但本身参与非法业务的人，或是通过贿赂维持该体系的运转。

距离上海约450公里的温州，一条浑浊的河边，电子配件店铺一眼望不到头。不管是开关、电源还是铜线，任何东西在此都能找到。好多商贩则毫不遮掩地同时拿出真假商品展示。作为特殊服务，客户还可获得一个帮助报关的人的电话。一家店主称，没有贴牌的安全开关，但可以贴上ABB的标并出口。

随着近年来检查加强，假冒商品网络采取了应对措施并针对大环境进行了调整——比如将非法生产转移到改头换面的小企业。加上这个行业碎片化程度本来就很高，于是所有参与者的风险就降低了。而想对这个体系采取司法行动也变得极其困难。

泰尔最初为知名安保评估公司平克顿工作，后来成为通用汽车的检验员。在中国工作期间，他见过造假者、官员和调查人员同时出现在某次盛宴上。在中国阻挠造假者也十分危险。有次泰尔委托某个人揭露一个仿冒和销售通用汽车品牌火花塞的网络，结果这个人遭到绑架，被打致重伤扔在街头。

2008年泰尔离开通用汽车，成立了自己的公司，进行一种新式打击产品剽窃的活动。在中国大多数企业会把这一任务交给私人调查者，根据被没收产品数量支付报酬。泰尔说，这一体系不仅效率不高，而且因为几乎没有监管而存在很大的欺诈行为。