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迈凯伦 675LT

McLaren 675LT

迈凯伦 675LT是迈凯伦Super系列中质量最轻、动力最强、速度最快且公路上合法的赛道用车。LT是“Longtail”的缩写，第一辆以此命名的车出现在20年前，在GT赛事上屡创佳绩，以轻质、强劲动力、赛道设计、驾驶者中心、绝佳的空气动力学表现而著称。675LT将全球限量生产500辆，售价为25.95万英镑（约为260万人民币），据称均已被抢定一空，第一批成车已于7月交付车主。

迈凯伦汽车CEO Mike Flewitt表示，“Longtail是迈凯伦历史上最著名的名字，最早用在了迈凯伦速度最快的F1——F1 GTR Longtail上。该车是Super系列中最以驾驶者为中心、最让人血脉贲张的一款。迈凯伦 675LT最为极致地体现了迈凯伦所代表的纯粹驾驭乐趣。”

迈凯伦675LT的目标很明确：最强劲的性能表现、最出色的参与感和最澎湃的驾驭快感。为了达到这一目的，新车采用了迈凯伦标志性的碳纤维，零部件也换成了更轻的，总重仅为1230千克。675LT的悬架结构衍生自迈凯伦P1，底盘增宽20毫米。全新研发的M838TL 3.8升双涡轮增压V8发动机可以在7100转/分钟时输出675马力的最大功率，在5500～6500转/分钟时输出700牛·米的峰值扭矩，在2.9秒内即可完成百公里加速，极速为330公里/小时，百公里油耗约为11.7升，二氧化碳排放量为275克/公里。

全新的碳纤维车身，将重量尽量降至最轻，同时也优化了空气动力学表现，另外675LT还采用了全新设计的前扰流板、F1风格的鼻翼侧板和更大的长尾减速板。675LT的驾驶模式可以在“标准（Normal）”、“运动（Sport）”和“赛道（Track）”之间切换，动力和操控也可以通过迈凯伦的动力表现中控板上的旋钮调节设置。

所有675LT外观上的变化皆是根据空气动力学的需要，底盘更宽，车身高度更低，悬架的设置更紧、更轻，因而操控性更佳。标配的超轻10辐锻造合金轮毂是迈凯伦有史以来最轻的设计。虽是为赛道而设计，但675LT的舱内还是有不俗的舒适性，装配有Alcantara面料、Meridian四扬声器高保真音响、DAB数字广播以及卫星导航系统。为减轻重量，675LT没有安装空调设备，但无需加价就可以选配。

675LT采用驾驶者中心和极简主义的内饰设计，更符合人体工学，旨在对驾驶者造成最少的干扰。驾驶者区域极其简洁，无任何多余的按键，而仪表更大，显示的内容十分清晰。换挡拨片首次使用碳纤维材质。桶形座椅的材质为碳纤维、Alcantara面料和皮革。这既减轻了15千克的重量，也改善了汽车和驾驶者之间的联系。会加重分量的地毯和消音材料也受到了严格限制。

NEED TO KNOW

迈凯伦F1是汽车历史上最著名的一款车，在1995、1996年的连胜之后，为了在赛事上再续辉煌，迈凯伦对赛车进行了改造，于是就有了迈凯伦F1 GTR Longtail。它是迈凯伦F1的终极版本，曾在银石4小时、霍根海姆4小时、斯帕4小时等赛事中获胜。

摩根AR Plus 4

Morgan AR Plus 4

摩根的车向来小众，过去一直出的是三轮车，近两年推新的步伐快了起来，面对的消费群也广了一些，不再只是局限于收藏者，不过它出货的进度还是一样的慢，全手工的传统也是摩根的招牌之一。

2015年是摩根Plus 4诞生以来的第65年，为了纪念这一特殊的年份，摩根推出了一款纪念款车型AR Plus 4。自1950年起，令人兴奋的Morgan +4就是摩根的主打产品之一，这次的纪念款将限量生产50台。每一辆都经过摩根经验丰富的AR Motorsport技师的手工装配和调校。

摩根AR Plus 4搭载的是动力强劲的Cosworth 2.0发动机，动力表现和外观设计皆在普通的摩根汽车之上。AR P4的公路表现更佳，舒适性和实用性兼备，主要在以下三个方面有显著的突破：

性能

正因为相较普通版摩根在性能上有了提升，ARP4 才有资格成为摩根赛事部门AR Motorsport 家族的一员。摩根在225马力的 Cosworth 2.0升发动机上加装了大量升级部件，每一辆车都有专业的赛车技师负责装配，以保证在性能部件上下的血本，可以精准地转化为一辆更加劲爆、超能的汽车，不管是在公路上还是赛道上都可以同样表现惊艳。除了发动机，ARP4 还采用了全新的悬架、可调式减震器、全新的刹车系统以及重新调校过的底盘，它的主传动比也与普通版的不同。

外观

在美学上，ARP4迈出了很大的一步。对于设计团队而言，如何既要彰显现代性能，又要保持公路老爷车的魅力，两者之间的平衡是最大的挑战。ARP4 的解决方案是沿用摩根的核心材料：白蜡树、铝和皮革，但在混用的手法上进行了大胆创新，带来了让人怦然心动的全新面貌。铝板裸露在外，未加过多修饰，给人以轻盈的感觉，座舱内的编织地毯与皮革相得益彰，看起来更加精致、舒适、奢华。车上所用的对比色是从AR Motorsport 部门专用色号精选而来，现代而又醒目。该车最为突出的一点，便是细节上的极致考究。

舒适性和实用性

ARP4项目追求的不只是性能，更是实用。为此，跟一般的摩根汽车有很大的不同。由于是开篷设计，噪音是个不小的问题，为此摩根在发动机盖和其他车身各处都采用了隔音措施，以减少路噪和风噪，改善车辆的NVH（噪声、振动与舒适性）表现。仪表板经过了重新设计，可以使驾驶者用起来更加顺手。前后LED灯则令路面的能见度更为出色，也使ARP4更加适合用来长途驾驶。

NEED TO KNOW

摩根Plus4脱胎于摩根4/4，后者是摩根第一款四轮轿车，之前摩根一直生产三轮汽车，而4/4代表了四轮和四缸发动机。摩根Plus4相对于摩根4/4，升级的主要是发动机，采用了2.0升四缸发动机，而在几十年的车型史中，发动机匹配历经了菲亚特、罗孚等品牌。