胡琪勇

（四川公路桥梁建设集团有限公司　公路二分公司　四川　成都　610000）

道路桥梁施工中混凝土浇筑技术

胡琪勇

（四川公路桥梁建设集团有限公司公路二分公司四川成都610000）

混凝土是由水泥、水、集料和外加剂以一定比例混合后，经过搅拌、振捣、成型、养护以及硬化等一系列过程后所形成的材料，其具有抗压抗折强度大、等级范围广、耐久度高等一系列优点，在道路桥梁施工中，混凝土作为一种主体材料亦是有着广泛的应用。本文基于此，首先对道路桥梁施工中混凝土浇筑的准备工作进行了简要论述，然后重点探讨了道路桥梁施工中混凝土浇筑技术，望对相关的施工人员提供一定的参考价值。

道路桥梁工程；混凝土浇筑；质量控制措施；温度裂缝

1　引言

随着现代社会的不断进步，我国建筑行业的发展也达到了新的高度。自从钢筋混凝土这种结构因抗压抗折强度大、等级范围广、成本适宜等一系列因素在道路桥梁工程中得到广泛应用以来，我国的道路桥梁工程也逐渐采用混凝土作为最基本的结构形式。但另一方面，筋混凝土结构的安全性和使用功能势必在不同因素的作用下有一定幅度的下降，包括结构开裂、混凝土老化、混凝土裂缝等等，而这其中又以混凝土浇筑过程中产生的问题最为突出，因混凝土浇筑技术不完善造成的道路桥梁施工安全事故的案例更是屡见不鲜。因此，道路桥梁施工中混凝土浇筑技术作为道路桥梁的施工过程中的核心环节，对于项目的整体功能有着至关重要的影响，更是衡量高原道路桥梁项目的重要标准之一。而进一步对道路桥梁施工中混凝土浇筑技术予以完善，也逐渐成为了现阶段道路桥梁施工的重要工作。

2　道路桥梁施工中混凝土浇筑的准备工作

2.1水泥的质量控制

水泥的质量控制是道路桥梁混凝土浇筑过程中一项重要的准备工作，相关的施工人员可从以下几个方面着手∶①对进入施工现场的水泥严加审核并做好相关的检测工作；③依据道路桥梁的施工设计图选取适当的水泥型号用于浇筑，如桥梁工程中采用P.O.42.5、P.O.32.5等水泥型号、抹面采用C15水泥型号；③做好水泥的存放工作，水泥的保管应符合“入库存放，先到先用”的基本原则，若因施工场地原因需要进行露天存放，则需要选择地势高的存放场所以避免水泥受潮影响混凝土质量。只有水泥的质量得到控制。

2.2集料的质量控制

在道路桥梁施工中，混凝土配制时通常采用碎石作为粗骨料，故加强集料的选择与质量控制工作对于保障后期混凝土浇筑的效果亦有着重要意义。现阶段广泛采用的集料多为分布较广的花岗岩和玄武岩，因此在最大粒径的选择上，施工单位需要选择质地坚硬且与道路桥梁工程规定级配相吻合的集料，其它限制条件包括集料的最大粒径、针片状颗粒含量、硫化物和硫酸盐含量等等。

2.3混凝土的搅拌工作

只有混凝土搅拌工序符合相关要求，混凝土的浇筑工作的质量方能得到保障。若搅拌混凝土的水为饮用水，一般可直接用于搅拌，当搅拌用水为非引用水时，应参考相关的《混凝土拌合用水标准》（JGJ63），做到每立方厘米水中硫酸盐的含量不得超过2.7mg，其它盐含量不得超过2mg。若是搅拌工作的施工环境较为潮湿，则需要施工人员及时添加水以保障混凝土的含水量，才能使得混凝土的搅拌工作得以有效执行。此外，在搅拌混凝土的时候，外加剂的添加和整个搅拌工作需要做到连续均匀，从而减少搅拌不匀或是外加剂添加误差过大造成的混凝土质量下降。

2.4混凝土的运输工作

混凝土的运输工作一般为混凝土浇筑之前最后一项准备工作，因道路桥梁工程的施工场所较为广阔，故一般采用移动泵或者托泵来运输混凝土，使得混凝土运输过程中不会因颠簸过大而质量下降。在进行混凝土的运输工作时，需要注意加强对运输工具的全面检查，包括移动泵或者托泵是否处于正常运转状态，泵机的质量是否与混凝土质量相匹配，混凝土是否已进行清洗和湿润工作等等，从而保障移动泵或者托泵在运输过程中不会出现机械故障，混凝土灌注流进管道的过程中也不会因未清洗造成堵塞。

3　道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析

3.1混凝土的浇筑方法

在道路桥梁的施工中，混凝土的浇筑方法可采用分层连续浇筑法或是推移式连续浇筑法。如图1所示，分层浇筑是指将整个道路桥梁工程中所需浇筑的部分划分为厚度较小的若干层，浇筑工程中按照先一次浇筑全面一层，再返回浇筑全面层的上层方式进行浇筑，对于厚度较大但浇筑面积小的道路桥梁工程能起到优异的浇筑效果，但其弊端在于整个浇筑过程中容易因水泥水化热或是浇筑间隔过长产生水平施工缝。推移式连续浇筑则如图2所示，浇筑方式与分层连续浇筑法略微类似，不同之处在于浇筑第一层时不完全进行浇筑，而是在进行下一层浇筑时返回进行二次浇筑，从而让整个浇筑点随浇筑过程不断向前移动，浇筑点前方的混凝土会在重力作用下自然流淌成斜面，后方的混凝土则可人为控制在设计标高的允许误差范围内，这种浇筑方法使用于浇筑面积较大但浇筑厚度较低的道路桥梁工程。缺陷在于混凝土的初凝时间需要通过试验来进行确定，如若施工过程中前层混凝土初凝之前未能将下层的混凝土浇筑完毕，同样容易产生水平施工缝。

图1　分层连续浇筑示意图

图2　推移式连续浇筑示意图

3.2混凝土浇筑的质量控制措施

混凝土浇筑是一项系统工程，其不仅关系着整个道路桥梁工程的施工质量，更是对道路桥梁工程的使用人员的人身安全息息相关。因此，混凝土浇筑的相关注意事项和质量控制措施亦具有不可忽视的重要意义。具体而言，质量控制措施可划分以下几个方面∶①现场准备工作，包括混凝土输送泵、串筒、料斗等一系列浇筑器具的准备、水、电、照明设备的供应、钢筋、预埋件、预留洞的检查与验收等等。对于中小型道路桥梁工程，相关的施工人员需要提前3～5d提交混凝土浇筑申请单，以便有充裕的时间做好相关的准备工作。③混凝土的试验工作，由于混凝土浇筑过程中的初凝时间、具体的水化热能量都需要由试验进行确定，故相关的试验工作同样不能缺少，相关的项目试验室负责人在接到浇筑通知单后，可依据具体的通知内容开展混凝土试验工作。③混凝土浇筑时具体的注意事项，如混凝土入模温度最好位于5～ 10℃之间；在已浇筑的板上继续进行操作时应当铺设临时脚手板，严禁直接对刚浇筑完成的混凝土进行踩踏；浇筑剪力墙混凝土时需在布料杆前安装软管，避免对墙体模板和钢筋产生直接撞击；雨雪天气时冰雪在模版内堆积时，需要及时进行清除等等。

3.3浇筑过程中温度裂缝的控制措施

混凝土具有热胀冷缩的特性，当浇筑过程中外部环境或结构内部温度产生大幅度变化时，混凝土势必会产生变形，一旦这种变形的趋势受到抑制，那么结构内产生的应力就极有可能超过混凝土抗拉强度，从而形成裂缝，这也是道路桥梁工程中混凝土浇筑时极易产生的现象。在道路桥梁的施工过程中，依据裂缝产生部位的不同，温度裂缝包括在桥墩、台，桥面铺装等大面积部位上较为明显的表面温度裂缝（如图3），在现浇桥台混凝土或大体积刚性地基上的深层裂缝与贯穿裂缝三类（如图4）。基于此，温度裂缝的控制措施可从以下几个方面着手∶①选用中热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸水泥，从而降低浇筑过程中水泥所产生的水化热，从源头上避免温度裂缝的产生。③在满足混凝土强度的前提条件下，适当在浇筑过程中添加一定数量的磨细粉煤灰以减少绝热条件下混凝土的温度上升幅值。③完善混凝土浇筑后的后期养护工作，例如高架桥梁及桥墩的收缩度会因环境原因产生一定的变化，相关的养护人员可改高空浇灌的养护方式为低空浇灌，使得这类道路桥梁工程的收缩度能够更好与环境湿度相匹配。

图3　道路桥梁工程的表面温度裂缝

图4　道路桥梁工程的贯穿裂缝

4　结束语

现代建筑工程施工中，混凝土浇筑工作是整个混凝土施工过程一项极其重要的质量控制工作，是个施工安全管控的关键流程之一，更是整个混凝土施工过程中的核心工作。相关的施工人员需要在了解道路桥梁工程混凝土浇筑技术重要性的基础上，对混凝土浇筑的前期准备工作，混凝土常用的浇筑技术、混凝土浇筑的质量控制措施以及施工裂缝的处理等多个方面进行详细了解，秉承精益求精的重要态度来有效保障道路桥梁工程的施工质量，最终使得道路桥梁工程能够为我国的交通事业乃至整个社会市场经济体系作出一份更卓越的贡献。

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U445.57

A

1673-0038（2015）11-0137-02

∶2015-2-22

∶胡琪勇（1987-），男，助理工程师，本科，从事项目管理工作。