张岩峰

（神州建设集团有限公司）

探讨二级公路路面施工项目控制管理

张岩峰

（神州建设集团有限公司）

路面施工是公路工程中的一个重要组成部分，路面施工质量的好坏直接决定了公路工程质量，所以对路面施工技术管理进行探讨是很有必要的，进而使我国公路工程的整体施工质量得到提高。本文与笔者多年的实际工程施工经验相结合，在实际工程背景下，从路面的组成与路面施工控制管理两方面对二级公路路面施工项目控制管理展开了一系列的分析，希望可以为相关研究带来一些借鉴与参考。

二级公路；路面施工项目；管理；控制

作为国家的一项重要基础性工程，公路工程的施工质量历来就备受重视，从总体上来看，公路工程的施工质量主要由路基路面的施工质量来决定，同时施工技术管理是对公路工程施工质量产生影响的重要方面，作为公路工程的重要组成部分，路基路面在使用过程中直接承受着车辆等的荷载，换句话说，公路工程质量主要由路基路面施工技术管理的水平来决定。在公路工程施工过程中，应该结合工程的实际特点，对适合的施工工艺与技术进行选择，同时针对施工阶段展开科学的质量管理，只有这样才能对质量目标的实现进行保证，最终使人民的生命安全以及国家的财产安全得到保证。笔者对自己多年来的实际工作进行了总结，并将其融入到本文对公路路面施工项目控制管理的分析之中，相信一定可以为大家带来一些帮助。

1　工程概况

某公路工程为二级公路，其工程全长为6.998km，水泥路基宽8.5m，路面宽8.5m，中标通知书、合同、交工验收工程桩号为K65+650～K72+638，工程内容包括计算行车速度40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度8.5m，全幅水泥路面、隧道、涵洞。

该项公路工程是连接寿山乡、双溪镇、岭下乡之间的重要通道。C1标段起点接屏南白玉至东峰（建瓯交界）公路K29+500双溪镇普边村（纵五线）S202线处，经溪尾水库，终于双溪镇与岭下乡交界处，终点桩号K34+767.6，路线全长5.281km。其中改建0.26km，新建5.021km，其中溪尾水库中桥一座106.04m。该工程按交通部《公路工程技术标准》（TJGB01-2003）二级公路标准建设，计算行车速度40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m，桥面宽度为9.0m（如图1）。

2　路面的组成部分

很多人不了解路面的组成情况，一般来说，公路路面是由底基层、基层以及路面面层三部分组合而成，下面就从这三方面进行分析∶

2.1底基层

在路面施工过程中，会将质量较次一些的材料铺筑在承重层或者路面基层之下，这层由较次材料铺筑的层面就是底基层，底基层可以是一层，也可以在两层以上，可以用一种材料，也可以同时使用两种材料。

2.2基层

图1　二级公路路面施工现场图

基层在沥青面层下面，是利用高质量建筑材料铺筑的承重层，或者间接位于混凝土面板下，这种利用高质量材料铺筑的层面就是基层，一般来说基层只有一层，但是特殊情况下也可以有两层，既可以使用一种材料也可以使用两种材料。

图2　路面基层施工工艺流程图

2.3面层

面层主要分为两种类型∶①水泥混凝土路面面层；③沥青混凝土路面面层。其中水泥混凝土路面主要是指将水泥混凝土作为主要材料的路面；沥青混凝土路面则主要是指利用沥青混凝土作为主要材料的路面。

3　二级公路路面施工控制与管理

通过上文的分析，相信大家已经对路面的组成有了一个宏观上的了解，接下来就让我们一同对二级公路路面的施工控制与管理进行分析。作为交通运输系统中的一种主要载体，公路工程为我国社会经济的发展做出了重要的贡献，公路工程的质量直接关系到人民的生命安全以及国家的发展，是我国各项工作的重中之重。作为公路工程中的重要组成部分，路基路面在使用过程中直接承受着车辆的荷载，所以公路工程质量主要由路面与路基施工技术管理水平来决定。下面我们就针对二级公路路面的施工控制管理途径进行详细的分析∶

3.1将前期准备工作做好

在开始路面施工之前，应该由施工方将施工人员组织起来，针对技术标准与施工合同进行学习和研究，对施工人员的岗位责任进行明确，同时定期组织施工人员参加关于施工质量与安全意识的培训，有效保证施工的安全性，并在此前提下使工程的施工质量得到明显提高。值得注意的是，在施工之前对施工人员进行岗位培训是非常必要的，同时还要对岗位考核制度进行加强，坚持持证上岗。此外，还要在施工志强对施工材料、机械设备以及工艺等展开详细的检测，最终对路面施工的顺利实施进行保证。

3.2建立健全施工管理体系

在施工过程中应该对路面施工管理制度进行完善，同时进一步明确施工质量标准，并对责任制度进行落实。在工程设计阶段，应该对路面施工进度和施工质量等因素进行综合的考虑，秉承着分级管理的理念将施工责任细化到人头上，在施工人员中进行贯彻落实，同时应该建立起专业的质量管理体系，由项目监理部门对技术人员进行组织，对路面施工工程进行严格的监管，进而对公路公路的施工质量进行进一步保证，最终更好的为路面施工控制与管理提供科学依据。

3.3对路面施工质量控制进行强化

在工程施工阶段，应对施工工序进行严格的控制，并对路面施工的高效性与有序性进行保证。同时为了更好的满足施工质量标准，应该从以下几个方面开始着手进行工序的质量控制∶①结合施工合同中的相关规定，对合理的质量管理程序进行制定，在每个分项项目施工之前，对开工报告进行上报，在工程施工过程中对施工企业自检和监理单位抽检等制度进行落实，在施工过程中只有保证上一道施工程序完成，质量合格以后才能进行下一阶段的施工；③在具体环节施工开始之前，应该针对施工设计展开深入细致的研究，对施工方案进行科学的编制，并进一步明确技术标准，对路面施工质量目标进行制定；③对试验段施工进行落实，同时针对施工方案的可行性以及施工工艺展开评价，从而更好的为全线施工提供科学有效的意见；④对施工原材料的质量进行严格的控制，积极引进先进的工艺与设备，将路面管理和技术方面的优势充分发挥出来，使施工质量得到明显提高。

3.4严格控制路面施工方式

在对路面施工方式进行选择的过程中，应该坚持先进性、经济性以及适用性等原则，对公路整体的施工质量进行全面的考虑。充分利用试验段的铺筑对施工方案的可行性进行检验，从而更好的为全线施工提供指导。此外，路面施工的方法并不是不能发生变化的，在实际施工过程中应该与实际施工需要相结合对路面质量进行控制，结合施工方案进行检查，同时与地质条件以及施工现场环境等因素相结合对施工方案进行调整，在此基础上更好的为路面施工提供质量上的保证。

3.5重视路面施工管理上的创新

目前我国的路面施工管理模式与国外一些国家相比显得有些落后，同时与国际先进水平之间也存在着一定的差距，具体表现在管理模式不适应实际施工情况。在这种情况下，重视公路公路施工管理上的创新已经成为大势所趋。①应该对施工管理理念进行创新，施工单位领导应该加大对施工管理的额重视程度，不断加大管理资金的投入，同时积极引进一些高素质的管理人才；③利用项目全过程管理对项目组织机构践行建立和完善，并对项目、企业以及职工三者之间的利益关系进行协调，将施工管理的内容适当延伸一些，通过管理模式上的创新对问题进行解决；③加强对施工技术的创新，在施工过程中应该积极引进一些新材料、新设备以及新的施工工艺，只有这样才能开创出一种新型的路面施工管理模式。

4　结束语

综上所述，在现阶段我国公路建设高速发展的过程中，公路工程路面施工质量也面对着重要的挑战，在这种情况下，应该在路面施工过程中不断加强施工管理，同时在管理过程中加大创新的力度，积极引进先进的施工工艺以及施工材料，对施工管理经验进行总结，只有这样，才能有效保证路面施工管理朝着制度化、规范化以及人性化的方向发展，从而更好的为我国交通事业的发展做出贡献。

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U415.1

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∶2015-2-20