黄伟平

【摘 要】随着我国建筑业的迅速发展，业主对建筑的设计质量提出了更高的要求。民用建筑中的通风防排烟系统设计除了要满足消防、安全、合理等要求外，也要深入的与建筑专业配合，使设计的机房与风井数量更少，面积更小，让建筑面积得到更充分的利用，提升价值。本文结合笔者的实际工作经验，总结了一些民用建筑通风防排烟系统中减少占用建筑面积，利用低价值的位置解决问题等提升建筑价值的设计方法，希望能抛砖引玉，让大家做出更好，更合理的設计。

【关键词】通风防排烟系统；建筑面积；建筑价值；

在民用建筑中，其通风防排烟系统必然要设置风井，机房，它们也必然会占用建筑面积，影响建筑价值。本文将从尽量采用自然排烟方式、合理确定风井面积、减少不必要的系统和面积及利用低价值的位置等四个方面分析总结优化通风防排烟系统的设计方法，提升建筑价值。

1、 尽量采用自然排烟方式

要减少通风防排烟系统的建筑面积，首先要尽量采用自然排烟的防排烟方式。在工作中，有些审图单位会根据《高层民用建筑设计防火规范》8.2.1条：“除建筑高度超过50米的一类公共建筑和建筑高度超过100米的居住建筑外，靠外墙的防烟楼梯间及其前室、消防电梯间前室和合用前室，宜采用自然排烟方式。”提出建筑高度超过50米（不超过100米）的商住楼塔楼部分的防烟楼梯间及其前室、消防电梯间前室和合用前室设加压送风系统。但是从消防的角度来说，在塔楼居住用房与裙楼商业用房防火疏散出入口完全分开的情况下，其居住用房的塔楼部分和普通的居住建筑是没什么分别的，因此，其防烟楼梯间及其前室、消防电梯间前室和合用前室在满足自然排烟的条件下，应当也可以采用自然排烟的防烟方式。在《深圳市建筑工程设计，审图及报建常见疑难问题解释汇编-2009》中第四章第一条中也明确指出“ 建筑高度不超过100米的商住楼，如果其上部居住用房与裙楼公共用房在防火疏散方面可以完全隔绝独立，那么就可以把居住部分当作纯粹的居住建筑来考虑，此时，当居住用房的防烟楼梯间及其前室、消防电梯间前室和合用前室可开启外窗等，都满足自然排烟的条件时，居住用房的上述部位就可以采用自然排烟。”在实际工程中，我们与深圳、南昌等地的消防部门沟通的结果也是如此，商住楼的居住用房，只要其防火疏散方面是完全隔绝独立的，那么可以当作纯粹的居住建筑来考虑。一般来说，建筑高度不超过一百米的商住楼塔楼的剪刀梯及合用前室每层的加压送风井需要2平方，按25层考虑，则一栋即可减少50平方的风井面积，其建筑价值是很明显的。

另外，现在一些生态车库与景观配合开了较多的自然采光井，其自然排烟条件非常良好。虽然《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第8.2.1条中规定：面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。但在笔者设计的一个项目，其中一个地下车库，设置了多个自然采光井，且面积较大，远远超过了地下车库建筑面积的5%，且距离最远点均不超过30米，在与当地消防部门进行沟通后，该车库采用了自然排烟设计，减少了占用的建筑面积及初投资，在投入使用后，通风情况也非常良好。

2、合理确定风井的面积。

一般加压送风采用土建风道时，我们采取的送风风速在8～10m/s，但是防烟楼梯间与合用前室的加压送风系统其实是有区别的，楼梯间的加压送风口是隔一层设一个，也就是说其风量是递减的，那么其风速，笔者认为可以提高到14m/s，这样楼梯间的加压风井面积可以减少25%-30%，尽管加压风井面积不大，而且有些时候风井都是利用一些价值不大的角落，但是在平面布置比较紧张的项目中，如果有十栋30层塔楼剪刀梯需要加压送风，按照8～10m/s的风速确定风井面积约为1.6平方，如风井按14m/s风速确定，则风井面积约为1.2平方，那么可以省下（1.6-1.2）*30*10=120平方。

此外，在住宅地下车车库，如果是两个或者两个以上防火分区的排风排烟井合用，一些设计人按排烟量叠加考虑风井面积。实际上发生火灾时，在防火分隔措施良好的情况下，只需考虑一个防火分区的排烟，因此风井面积只需考虑平时同时排风的情况即可，而车库排风量按《全国民用建筑工程设计技术措施-2009》（暖通空调·动力）中4.3.2.3条，排风量是可以按3米层高，4次换气次数考虑的，在设计中采用双速风机或两台风机合并等措施，则排风量只有排烟量的60%～70%左右，风井面积可以减少30～40%。

3、减少不必要的系统和面积。

随着我国经济的迅速发展，现在超过100米的超高层建筑越来越多，为保证逃生人群经过避难层，防烟楼梯间在避难层必须通过前室出来，经过避难层后，再通过另一个前室进入防烟楼梯间继续疏散。在防烟设计中，容易出现的误区就是会认为多了一个前室，而给它单独设置机械加压送风系统。但实际上，与标准层对不上那个前室就是上一部楼梯的前室，如果该防烟楼梯间加压送风系统是按前室不送风考虑的话，那么该前室是不需再考虑加压送风的。如果该防烟楼梯间加压送风系统是按楼梯间及前室都送风考虑的话，笔者认为可在楼梯间加压送风管上设支管给该前室送风，支管上设调节阀保证送风量分配，增加的风量以8000立方每小时比较合适。这样就不必再给该前室单独设一台风机，可以减少机房面积及初投资。

在实际工程中，目前普遍反映轴流风机送风量比样本所标的风量小，于是，有些设计人在防烟系统中根据设计风量再额外加大轴流风机风量，并且加压风井按选型风机的额定风量确定，大大增加了风井的建筑面积。笔者认为轴流风机在实际运用中风量偏小有两个原因，第一，轴流风机样本上标的是全压，设计人把它当余压来设计，忽略了动压，在实际中风机要输送额定风量的话，余压不足，自然风量减少。第二、部分厂家确实标高了参数。因此，要解决这个问题，在设计中必须根据风机风量及直径计算出动压，根据样本上的全压减去动压计算出风机的静压，进行风机选型，并注明加压风机必须按设计参数进行采购。

4、利用低价值的位置

对于防排烟系统中不可减少的机房及风井，我们则要想办法利用低价值的位置来解决。例如地下车库的进排风机房，因为地下车库的进排风井必须对外，那么它们的位置需设在地上建筑的靠外墙处，而它们对应的位置往往是停车位，部分经验不足的设计人往往会根据风井位置设置排风或送风机房，这样占掉了很多车位。在一个广西的项目中，一开始当地设计院设计的车位不足，由我们进行优化。在进排风机房方面，我们将占用车位的机房挪至一些无法停车的位置，进排风通过土建风道引至风井。在该项目中，通过这种优化，就多出了10几个车位。此外，塔楼下段的加压送风机往往在首层无法解决，我们可以在地下室设加压机房，在一层找好进风井，由地下加压风机将室外进风送至防烟楼梯间等需加压的部位。总之，当机房占用到车位或商业等价值较高的位置时，我们需认真研究，通过改变风井位置或风道转换等办法优化设计，为建筑创造更多的价值。

4 结束语

综上所述，在实际的暖通空调设计的工作中，我们可以根据建筑的实际情况，在通风防排烟系统中尽量减少其占用的建筑面积，利用低价值位置解决问题等办法去提升建筑价值，这也是我们暖通设计师的职责所在。

【参考文献】

[1]高层民用建筑设计防火规范（GB50045-2005）

[2] 汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-1997）

[3] 全国民用建筑工程设计技术措施-2009（暖通空调·动力）