张成伟

【摘要】采煤机性能的正常发挥，不仅取决于设计和制造质量，而且还取决于用户对机器的正常操作和日常的精心维护。本文对采煤机的下井与使用维护进行简要的分析。

【关键词】采煤机；下井；使用维护

采煤机性能的正常发挥，不仅取决于设计和制造质量，而且还取决于用户对机器的正常操作和日常的精心维护。采煤机的使用、维护和检修包括：新机器的地面安装、验收和试运转，下井和运输，井下的安装、试验和投产，开机前的检查和准备，开机和停机顺序，紧急情况的停车，操作注意事项，常见故障的分析和处理，以及维护和检修，等等。

一、采煤机的下井与安装投产

（一）下井前性能测试

牵引部测试正、反向的最大牵引速度，牵引速度回零情况，正、反向的压力过载情况（必须进行几次）。截割部要求在电动机额定功率50%和75%加载情况下，各正、反转30min电动机电流、各部位油温和机壳温度，记录噪声、漏油部位，量齿轮的啮合间隙和接触斑点。加载试验结束后的油温不得高于60℃，壳温不得高于110℃。此外，还要测定辅助液压系统的压力、摇臂升降时间和调高范围。

（二）井下安装、试验和投产

各部件的安装顺序是：将底托架先装到输送机上→将各部件放在底托架上→牵引部与底托架固定并与电动机的止口对准→从它们的两端分别安装其他部分，最后安装调高液压缸、弧形挡板、滚筒、拖缆装置、水管等。安装完毕，加注液压油和润滑油（脂）采煤机安装完毕后，按要求进行动作试验。进行滚筒、摇臂升降、牵引方向。

采煤机试生产的最初几天，应特别注意牵引部的各部分紧固件是否松动。试生产正常后，即可正式投产。投产前，应将机器各部的油放掉更换新油，并清理或更换滤芯。

二、维护与检修

1.小修

小修是指采煤机在工作面运行期间结合"四检"进行的强制性维修和临时性的故障处理（包括更换个别零部件和注油），目的是维持采煤机的正常运转和完好。小修周期为1个月。

2.中修

中修是指采煤机采完一个工作面后，整机《至少牵引部）上井由使用矿进行定检和调试。中修由矿井机电部门负责，无能力检修时送局（或公司）机修厂。中修周期为4～6个月。

3.大修

采煤机在运转2～3年、产煤80？100万I后，若主要部位磨损超限，整机性能普遍降低，但仍具有修复价值和条件，可送局（或公司）机修厂进行恢复其主要性能为目的的整机大修。

（三）润滑油、润滑脂使用中需注意问题

1.必须根据以上原则合理选择润滑油的品种和牌号，或根据说明书选用，尽量避免代用，更不允许乱代用。必须代用时，应以优代劣，黏度一定要相当，同时还应考虑工作温度。还要尽量避免混用，特别是极压齿轮油不能和不加添加剂的油品混用，以免降低极压性能。

2.给采煤机注油时，一定要按照说明书规定，按时、按量加注，注油量过多会引起過度发热，过少会影响正常润滑。

3.润滑油使用一段时间后，由于本身氧化和外来因素影响，油会变质，故必须及时更换。换油周期为三个月。换油时，将废油放净后要用同类油品冲洗，然后加注新油。

4.必须防止油和脂污染、混用、错用事故发生，要认真贯彻原煤炭部颁发的《综采设备油脂管理试行细则》，并设专人管理，严格把关。

三、采煤机的试验

采煤机在验收和检修过程中要进行各种试验，以检验元件或整机性能是否符合质量标准。

试验时，被试件由电动机驱动。加载装置是试件（截割部或牵引部）的负载。该试验台是利用摩擦片产生的摩擦力矩（即制动力矩）作为负载的（除此之外，还可用电力或水力测功机等作加载装置），加载装置与被试件之间用联轴器连接起来，并接人转矩、转速测量仪，以便测量被试件输出轴的有关参数（如截割部和牵引部输出轴的转矩、转速等）。被试件的输入功率可由电动机测得。根据以上已知的参数，便可计算出截割部和牵引部的牵引力、牵引速度、传动效率以及牵引力一牵引速度调速特性等。其中传动效率为摩擦加载装置由活塞1、外摩擦片2、内摩擦片4、弹簧3（在两片外摩擦片之间）、花键轴5、外壳（有内花键）6组成。其工作原理是，由储气罐来的压力为0？0.4的压缩空气经节流阀稳压后，从摩擦加载装置左端进人缸内推动活塞1右移，于是克服弹簧力而将内、外摩擦片压紧（产生正压力、内摩擦片通过花键与花键轴连接，而外摩擦片是卡在固定在机架上的外壳的花键槽中的。当花键轴通过联轴器由被试件带动旋转时，摩擦加载装置中的内、外摩擦片间产生的摩擦力矩即为被试件的负载。风压增大，摩擦片间产生的正压力和摩擦力矩就增大.被试件的制动作用也就加大，达到被试件加载的目的。

由于在加载过程中内、外摩擦片间产生相对滑动，产生很大的热量，因此，必须用专门的冷却水泵向加载装置供水，进行冷却。冷却水压力小于0.8MPa，水量为20？30L/min。却水同时对电动机和被试件进行冷却。

四、采煤机润滑油的选择

采煤机工作条件恶劣，负载大，受冲击，空间窄小，通风差，散热不良，还受煤尘、水的污染，因此.对润滑油、润滑脂的选择、管理和使用应特别重视。润滑油能减小齿轮齿面和其他运动件的摩擦和磨损，减小功率损失，散发热量，防止零件锈蚀.降低噪声和冲洗运动副间的污垢，从而可以保证机器正常运转，延长使用寿命。齿轮润滑油分为两大类，即工业齿轮油和车辆齿轮油。采煤机械的齿轮传动都用工业：齿轮油.车辆齿轮油用于车辆和丁.程机械的齿轮传动。

工业齿轮油又分为普通工业齿轮油和极压工业齿轮油。普通工业齿轮油具有抗磨性、抗泡沫性和较好的抗氧化性能.一般用于中等载荷的闭式齿轮传动的润滑。极压齿轮油是&普通工业齿轮油中加入了极压添加剂，这种油具有良好的极压性、抗磨性、防锈性、抗泡沫、分水性和抗氧化性，因此，油膜强度大，摩擦因数低，特别适用于重载、有冲击载荷的煤矿机械的齿轮传动润滑。

极压性是指在金属接触面接触应力很髙、油膜容易破裂的极髙压润滑条件下，所具有的防止摩擦面发生胶合、烧结和熔焊的性能。在润滑油中加入极压添加剂后，能在高应力下使金属表面形成一层牢固的化合物膜，避免金属直接接触。化合物膜的熔点较金属低，当金属接触面因摩擦受压温度升高时，化合物膜先熔化，生成光滑的、摩擦因数小的表面.可减小摩一、磨损。极压齿轮油按添加剂不同分为铅型和琉磷型.铅型极压齿轮油只能用于温度低于80℃的场合，否则会产生硫化铅沉淀。硫磷型极压齿轮油具有良好的抗乳化性，可用于温在80℃以上的场合，采煤机齿轮传动中，都用这种油做润滑剂。