本刊记者 李晓川

近来，在中国大连、上海和广州等地区的一些船厂和海洋工程的项目现场，无损检测（NDT）新技术应用方兴未艾，大有“星星之火可以燎原”之势。中国船级社实业公司（CCSI）是业内NDT新技术坚定的开拓者与应用者，为行业提供了相控阵超声检测 技术（PAUT）、衍射时差技术（TOFD）等NDT新技术，并在船舶制造、海洋工程装备制造的NDT新技术的应用研究领域处于行业领先地位。

新技术需求日益增加

谈及CCSI开拓NDT新技术，CCSI副总经理、无损检测业务负责人阮昊宇表示，一切源自努力同时又被幸运女神如此眷顾：“早前，CCSI无损检测业务曾努力探索着产业升级，中国船级社（CCS）也曾经尝试着NDT新技术的研发，从2013年末开始，CCSI继承了CCS的研发成果并搭建平台将先进的科研成果逐渐转化成应用产品，致力于为行业提供更优质的服务。然而，新技术服务跟传统的技术服务有着很大差别，作为新产品在行业推广面临了诸多问题......”所以，市场经济下任何“幸运”都是带着风险前行，是对市场前瞻性的解读。

“十二五”期间，中国经济稳步增长，一方面，中国制造产业进入升级换代时期，市场对无损检测的需求呈上升态势；另一方面，经济能力决定生活品质，大众对环境、质量、安全等有了更高要求，市场对新技术需求日益增加。与此同时，伴随国有企业走出国门带来的潜在机会，企业也表达了用新技术替代传统技术的愿望。帮助企业解决发展中的问题，市场的这种诉求对检测机构提出了技术的考验。

然而，相较于少数国有企业对新技术的迫切，市场普遍反应往往比市场需求要慢。所以，前瞻性察觉到这一市场变化的企业并不多，而有的企业跟踪到了这一新兴市场，受制于技术能力却也无计可施。目前，四大常规无损检测技术（PT、MT、UT、RT）仍占市场的主导地位，但传统NDT技术不断受到NDT新技术的挑战已是不争的事实，未来安全可靠的新技术将进一步渗透到传统无损检测领域。

对比传统技术，新技术的优势明显——准确、安全、高效。以PAUT为例，相对于传统射线检测（RT），PAUT对面型缺陷检出率更高，没有电离辐射的危害，无需环境评估与监测等安全投入，检测效率可达到RT的3～5倍，同时可在检测周围进行焊接等交叉作业，大大提高工程进度。从国外发展来看，新技术本身已经较为成熟，但其工艺研发与辅助扫查装置的设计对很多检测机构来说难度较大。2013年底，CCSI成立NDT实验室，在CCSI内部形成以实验室研发为基础的技术服务体系，结合CCSI强大的现场服务能力，能够很好地解决新技术需要“人+机器”共同完成检测项目等棘手问题。今年上半年，CCSI采用新技术完成了上海外高桥齿条板对接焊缝和角焊缝检测方案的制定及现场实验，并获得客户认可。

CCSI NDT实验室副主任高翌飞博士坦言：“到目前为止，船舶、海洋工程装备应用NDT新技术的案例并不多，更多地需要我们主动去跟客户进行推广与引荐。当然，业界对新事物的接受也需要过程，最近需求明显比前两年增多。”由于相关技术标准的缺乏，CCSI在应用NDT新技术进行检测项目，需要做大量的比对试验，并实行单一项目单一认可的模式。所以，三年来，NDT新技术推广之路并不平坦，但CCSI对NDT市场寻求技术突破的信念却从未动摇。

面对记者的疑问，CCSI总经理吴敏华一语道破：“CCSI有义务把这种健康、环保、可靠的服务理念引入检测行业。”他表示，推动无损检测行业向健康、安全、和谐发展的道路才是长久之计，而在中国工业飞速发展的今天，CCSI作为检测机构对推动整个中国工业的发展有义不容辞的责任：“能否用我们的检测技术为中国工业4.0提供保障，能否通过我们的技术服务打破中国产品是廉价产品的印象，包括海洋强国概念中涉及的海洋工程装备制造领域，能否用我们的检测服务从品质上提升，以保障产品质量，对我们而言是一种责任和使命，也是一种考验。”

打造NDT行业生态圈

吴敏华对CCSI无损检测业务有着美好的愿景：“五年、十年，中国船级社实业公司在船舶、海工工程领域，将成为国内最具有影响力的一个检测机构，集政府和行业相关标准的提供者、相关新技术和新工艺的开拓者、行业技术咨询与培训的提供者于一身。”当然，这一切都离不开核心技术力量的建设。

2014年以来，在积累了经验及业绩的同时，CCSI无损检测业务板块不断向产业链的上下游延伸，在新技术领域，初步具备了包括标准制定、工艺开发、软硬件产品研发、现场检测、人员培训、工艺认可和技术咨询等环节的全产业链服务能力。2015年上半年，CCSI协助CCS海工处完成了先进无损检测技术工艺认可规程的编写及对现场验船师的培训工作，中国船级社海工处已于4月20日以通函形式发布《关于实施先进无损检测技术工艺认可规定的通知》；积极参与国家“十二五”科技支撑课题《船舶及海洋工程制造缺陷检测技术与装备研究》的研究；完成83000方LPG的罐体PAUT检测工艺认可，成为国内第一家获得英国劳氏船级社相控阵超声检测工艺认可的单位；完成国内首个齿条圆弧板PAUT检测工艺制定及现场验证工作；开展了多个小径管PAUT检测项目，并多次获得ABS工艺认可……与此同时，根据现场需求，CCSI完成了十几款现场检测配套装置的改进，使之更适应现场应用，并为CCSI节省了大量的资金。

服务的最高境界是引导客户需求。高翌飞表示：“目前来讲，新技术市场需求量并不大，加上工艺产品的设计与制作复杂，几乎每一款检测装置都是定制化生产的，跟工业4.0的概念有点类似。”这种服务定制的模式推动了CCSI无损检测新技术服务产业链的建成，同时也形成CCSI强大的市场竞争力——提供一站式服务（客户提供检测对象的详细信息，CCSI提供从标准规范的选取、检测设备的选型、定制设备的研发、现场技术支持、检测人员的培训，以及后期每年的维护等，最后形成检测报告）。

“提供一站式服务，具备提供完整解决方案的能力，展示的是CCSI专业的技术实力，也能够提升CCSI的品牌知名度。”高翌飞强调。近年来，CCSI积极转变服务理念，从被动的市场竞争到主动的行业引导，从被动提供服务到主动提供服务。在NDT新技术尚未全面普及之前，CCSI走在行业的前面，将产品概念与目标人群的需求进行有效对接，并引领行业发展。对此，有业内人士表示：“CCSI正在打造NDT行业的生态圈，就像苹果、阿里巴巴一样。”

超越，做行业思考者

CCSI更愿意将传统的无损检测板块打造成最具有活力的一个业务团体，NDT业务也是CCSI产品中最有可能达到中国行业领先的服务产品。

吴敏华指出：“客户对检测机构的要求很纯粹，就是更优质的技术服务。当我们有能力提供更好的服务时，为什么要视而不见继续盲目跟风呢？当客户在固有的服务模式中不能明确地表达自己的诉求，CCSI作为服务的提供者，有责任去引导客户、引导行业更好地发展。”目前看来，市场对新技术的需求处于快速上升阶段，传统NDT技术正在遭遇挑战，验证了CCSI走技术创新道路是正确的。

在采访中，吴敏华数次强调研究客户需求和行业发展规律对行业发展的重要性。经过了十余年的发展，CCSI无损检测业务从无到有，目前在船舶及海洋工程领域形成了一定的市场规模，并具备了一定的市场竞争力和影响力。建设良好的企业发展理念，能起到企业自我修复的作用，CCSI在发展的不同阶段，寻找企业的发展规律、找到自己的发展正道。“我们相信，风险可能会有，但不应该惧怕，而应去控制风险。在当前市场并不特别乐观的形势下，我们更应该理性地看待今天的成绩。”吴敏华表示，“我们的市场份额有了，但含金量不高，抵御市场的竞争能力不强，继续打价格战并不利于CCSI的长远发展。没有不合格的市场，只有不合格的企业，如今市场已经从野蛮的成长期向理性的发展期过渡，我们对市场实行技术突破，而不是经营指标突破。”

的确，已经过了追求温饱阶段的CCSI，追求与品牌建设相匹配的价值观。“如果目前运用的技术对社会存在未知的伤害，那么，这是值得行业深思的。今天，CCSI推广新技术的背后，一定是一种符合国家、集体与每个人利益的行为。相对于产值的增加，我们更注重在安全、环保、技术创新和行业推动方面对社会的责任感。”高翌飞认为，国际上著名的检验检测公司，他们在行业里之所以能长期地具有影响力，就是主动地、不间断地为业界提供这种服务，并孜孜不倦。

随着行业的发展，NDT行业还会出现更多新技术。但目前，新技术还作为载体与推手，承载着CCSI对无损检测业务未来发展的理解与开拓，同时推动着CCSI市场服务理念与市场产值的匹配。所以，新技术背后考虑的并非是单纯的经济利益，更多的是有利于人民健康，有利于环境保护和有利于中国工业发展的社会效益。为了打消客户对新技术高成本的顾虑，CCSI主张在不影响传统服务的模式下推广新技术，致力于为客户提供更高性价比的技术服务。阮昊宇给记者作了个比较：“CCSI在提供新技术服务上的直接成本与使用传统技术相差无几，但CCSI给客户带来的各种成本节省将远远不止直接成本的差异，甚至无法用金钱来衡量。”

从某种意义而言，CCSI正在进行品牌建设：一支精英团体，完善的科研技术服务，为行业提供可靠的服务，最终影响整个社会。之前，在行业整体前进的浪潮中，CCSI或许靠时机、靠苦干取得了今天的成绩；如今，有所成就的CCSI愿意在工业发展的大背景下思考行业前进的方向，并引领NDT行业的前行。“伴随国家‘一带一路’战略的实施，CCSI积极跟踪海外项目并拓展海外市场，‘走出去’也并非不可能。想法要大，事要做实，把我们的工作目标和愿景当作事业来做，为利但不唯利......”对于CCSI未来的发展，吴敏华如是说。