中国证监会再发资本市场警示风险，多家券商调整两融可冲抵保证金证券担保折算率，并将部分累计涨幅较大的品种折算率降为零，本周资本市场维持窄幅震荡格局。受假期影响，周三沪深两市成交量明显萎缩，截至4月29日收盘，沪深两市共成交13031亿元，沪指报4476.62点;深成指报14871.95点。

民生证券预测，中国贸易占全球贸易比重若提升1个百分点，将给港口经济带来近3万亿的贸易增量，港口航运板块有望率先获益。同时，在四大航运央企合并的传闻刺激下，航运股近日连续暴涨。

受此影响，本周中国港航船企综合指数（CMEI）报1653.90点，环比大涨8.16%。其中，中国航运企业指数（CSII）报1659.28点，环比上涨17.13%;中国港口企业指数（CPII）报1639.77点，环比上涨3.96%;中国造船企业指数（CSBI）报1671.41点，环比上涨0.82%。

宏 观 经 济

央企并购重组已成为当前市场最热的话题，随着各种传闻持续发酵，市场甚至出现“传闻—澄清—股价上涨”的态势。对此，中国企业改革与发展研究会副会长李锦表示，央企重组是一个长期目标，是在分类改革及结构调整的基础上进行的。李锦认为，尽管在5～7年央企不排除有改组为35家企业集团的可能性，但目前国企改革总体方案尚未出台，成规模的“央企合并潮”在近期不可能出现，因此不能对央企重组抱有过早、过高的期望。

中国社科院发布《经济蓝皮书春季号：2015年中国经济前景分析》指出，今年中国经济预计增长7.0%左右，经济增速的回落有望触底。2016—2020年，经济增速有望止跌企稳，并适度回升。

国家统计局数据显示，一季度中国经济增长7%。今年，在经济下行压力依然很大的情况下，经济增速仍会继续有所回落，但经济增速的回落有望触底，即有望完成阶段性探底过程。展望今年，政府需要采取一系列政策调控措施，更加关注就业市场，提高劳动收入，健全工资合理增长机制，同时要改革资本市场，畅通资本收益转化为居民财产性收入的渠道。

公 司 动 态

中海海盛：4月30日发布关于与中海散货运输有限公司签订《散货船舶期租经营协议》的关联交易公告。国际金融危机后，全球经济进入较长的低速增长期，而运力供需的严重失衡，导致最近以及今后几年航运市场的低迷。今年，BDI连创30年来新低，以往单打独斗的经营模式难以维持航运企业的生存和发展，通过合作、联盟达成协同效应，成为航运市场发展趋势。为整合资源，提升集中度，共同应对激烈的市场竞争、运价低迷的航运市场困境，提升和稳定中海海盛效益，经友好协商， 4月29日，中海海盛与关联方中海散运签订《散货船舶期租经营协议》，协议中明确了企业将6艘5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运的相关事宜。

中海发展：4月29日，中海发展子公司中海散运与中海海盛签署《散货船舶期租经营协议》，向中海海盛期租6艘5.7万DWT级外贸散货船8个月（5—12月），租金水平按照中海散运同类型船舶平均效益水平并参考国际上同类型船舶的期租价格而确定，预计8个月租金总额不超过7000万元。4月29日，子公司中海工业签署3份《光船租赁合同》，向中海工业光租3艘5.5万DWT级沿海散货船8个月（5—12月），租金水平按照市场水平（上海航交所公布的秦皇岛-上海市场煤运价）计算，预计8个月租金总额不超过1500万元。

中国重工：4月29日发布海通证券股份有限公司关于中国船舶重工股份有限公司将IPO剩余募集资金永久补充公司流动资金的核查意见公告。经中国证券监督管理委员会以《关于核准中国船舶重工股份有限公司首次公开发行股票的批复》核准，中国重工于2009年12月4日及12月7日采取公开发行股票方式以7.38元/股的发行价格向社会公众发售19.95亿股人民币普通股（A股），认股款合计147.23万元，扣除承销及保荐费用共33.86万元后，公司实际收到上述A股的募集资金为143.84万元，扣除由公司支付的其他发行费用共计4365万元后，实际募集资金净额为143.41万元。上述资金已于2009年12月10日全部到账，中瑞岳华会计师事务所对公司此次公开发行股票的实际募集资金以及新增注册资本实收情况进行了审验，并出具了中瑞岳华验字[2009]第265号验资报告。endprint