○文/北上北投资网 庄文智

台湾汽车销售业：车市回温 十年来再破40万大关

○文/北上北投资网 庄文智

过去，台湾车市曾达到年销售量近52万辆的市场规模，2008年遭受全球金融风暴后，市场需求快速萎缩，该年新车销售量仅约23万辆。2014年，台湾汽车市场则延续2013年下半年开始的热度，随着市场景气逐渐复苏及搭上自1994、2004年以来10年一次的换车潮，加上汇率及油价双双下跌等因素影响，全年新车销售量突破40万大关，本土产车加进口车总计达到42.4万辆，年增长约12%，这是自2005年51万辆高峰后，10年来再度回升至超过40万辆的规模。

台湾生产车辆在内销市场表现亮眼，销售量较2013年增长9%，达到28.8万辆，全年外销量近9.6万辆，增长率约达16%。由于整车内外销量的增加，进一步提升了岛内车厂的产量，年产量37.9万辆，其中台湾车市主要品牌依次为Toyota+Lexus、Nissan+Infiniti、Honda、Mitsubishi、Ford等。和泰汽车仍稳居龙头宝座，旗下的Toyota与Lexus两大品牌全年生产近14万辆，2014年全年度市占率达32.85%，虽然还无法完成33%的市占目标，但显示出台湾整体汽车市场的买气走势仍有向上的趋势。

表1 台湾2014年度汽车厂牌别排行 （本土产＋进口）

智慧汽车备受期待

根据“台湾地区大型企业排名TOP5000”统计，近5年汽车买卖业维持约60家业者入榜，该产业的第一与第二名均为和泰汽车与裕隆日产。2013年汽车买卖业TOP10业者营收表现多数维持5%以上的增长幅度。虽然岛内市场规模有限，本土产轿车竞争也相当激烈，不过近三年汽车销售量皆超过36万辆，显示出市场已相当成熟。

工研院IEK中心公布的2015年汽车产业景气展望中指出，在油价下跌、薪资上涨、美国经济转好的三大因素影响下，预估台湾汽车整车产业产值将增长5.1%～6.4%，汽车零组件产业则将增长7.6%～9.2%。IEK建议本土产车企业应加强车联网、智慧汽车等系统建设，朝智能化、轻量化、模组化方向发展。

随着全球物联网技术在2014年突破性成长，车用电子应用也从过去的影音娱乐系统，逐渐转向智慧汽车、车联网，扮演着汽车大脑的辅助角色。“零交通意外”已成为智能化风潮的主要诉求，为应对车辆发生碰撞时的安全性问题，车商在新车型搭载更多驾驶辅助设备，使先进驾驶辅导系统（ADAS）的应用将更为普及，加上车用雷达、超声波感测、影像感测及影像辨识等技术的推广，由车载系统全面整合分析车况与车外的所有资料，以达到提前警告驾驶员可能发生的危险。

2014年12月，谷歌发布的无人驾驶汽车原型已达到了无人驾驶功能，预计在2015年于美国加州旧金山湾区开始进行测试，估计2020年其无人驾驶汽车便可上路。甚至连苹果公司也传出将进军电动汽车领域的消息，并已于2014年将触角延伸至车载系统中，让iOS进入CarPlay车载系统。

表2 台湾近5年汽车及其零件业TOP10业者排名

电动车市场逐步扩大

虽然油价下跌，车商普遍预期油价将会长期维持低档，但受到世界各国环保耗能法规更为严格的影响，2015年车商仍将持续在替代能源车种上推陈出新。日本丰田汽车公司2015年初正式发布了首款商业化的氢燃料电池车(FCV)，美国通用汽车公司也在继续研发插电式混合动力车（Chevrolet Volt），韩国现代汽车公司将推出Sonata车款的混合动力版本，福特(Ford)、菲亚特(Fiat)、宝马（BMW）均计划在2015年推出新款油电混合车。

图1 台湾近5年汽车销售量&销售增长率

根据车辆中心资料显示，近年全球电动车销售量（含插电式混合动力车、增程式电动车与纯电动车）快速成长，销售量由2010年的0.6万辆增长至2014年的31.8万辆，说明电动车的市场接受度正逐步扩大。根据全球企业增长咨询公司沙利文咨询公司（Frost & Sullivan）估计，随着国际车厂大众（Volkswagen）、通用（GM）、丰田（Toyota）、福特（Ford）、现代（Hyundai）、日产（Nissan）与豪华车场宝马（BMW）、奔驰（BENZ）、奥迪（AUDI）及中国大陆车厂一汽、上汽、比亚迪等相继投入电动车行列，全球电动车销售量将在2020年达到278万辆。