道路桥梁施工裂缝的原因探究

2015-04-16罗世连

建材与装饰 2015年11期

关键词：桥梁工程灌浆道路

罗世连

（青岛市李沧区城市建设管理局　266100）

道路桥梁施工裂缝的原因探究

罗世连

（青岛市李沧区城市建设管理局266100）

道路桥梁工程施工环境具有一定特殊性，受外界因素影响大，如果施工技术管理不当很容易出现质量问题。施工裂缝是道路桥梁工程比较常见的病害之一，对工程结构的安全性与稳定性影响比较大，需要明确其产生的原因，并选择合适的措施进行优化。本文结合道路桥梁工程施工裂缝特点，对其产生的原因进行了分析，并提出了相应的处理措施。

道路桥梁；施工裂缝；施工技术

近年来逐渐有更多新型技术与设备被应用到道路桥梁施工中，对提高施工效率与质量具有重要推动作用。但是因为道路桥梁工程施工具有一定特殊性，再加上对施工过程管理不当，所选施工技术与工艺与实际需求脱节，导致工程出现不同程度的裂缝病害，对工程强度造成不良影响。造成工程结构出现裂缝的原因众多，需要做好此方面分析，并基于此来选择优化管理措施。

1　道路桥梁施工裂缝种类分析

施工裂缝是道路桥梁工程施工常见问题，主要分为结构性裂缝与非结构性裂缝两种，产生的原因不同，最终造成的结果也不同。结构性裂缝即受外界过大荷载或者桥梁结构承载力过低而出现的裂缝，造成桥梁刚性、强度等不能满足建设与使用要求[1]。非结构性裂缝即桥梁结构受外界环境因素变化的影响，产生非荷载结构变形，或者是因为结构混凝土不能完全满足自身要求而产生的变形。与结构性裂缝相比，非结构性裂缝一般不会对桥梁结构的承载力较大的影响，但是在持续服务的过程中，一旦出现超过限度值的情况，会影响结构耐久性以及承载能力。

道路桥梁结构出现施工裂缝，无论是何种原因造成的，都会对结构性能产生不良影响，削弱结构刚度，增加桥梁挠度。并且，在裂缝产生后，环境中存在的水与空气就会进入到结构内部，加速内部钢筋的腐蚀，导致结构保护层脱落，进而会对结构耐久性产生影响。另外，如果裂缝产生后不能及时对其进行处理，随着时间的延长，裂缝的数量以及深度在不断增加，不但会影响结构性能，同时还会降低工程美观度。

2　道路桥梁施工裂缝成因分析

2.1施工设计不合理

道路桥梁工程施工时，设计方案是影响工程质量的主要因素，就实际情况来看，经常会因为设计不当而造成工程结构出现裂缝病害。①设计初期管理不当。在对道路桥梁工程进行设计时，忽视了工程实际建设的需求，设计方案与实际要求脱节，施工设计随意性过大。这样在施工时经常会出现变更情况，影响工程施工质量，加大了裂缝出现概率。③设计方案技术性低。工程施工设计方案技术性与专业性比较低，所选择施工技术与设计方法不能满足工程建设需求，例如结构强度与承载力过低，在后期运行过程中受车辆荷载影响，出现施工裂缝[2]。③施工方案未进行交底。一般在工程施工前，需要对设计方案进行会审，并做好技术交底工作，但是在大部分工程施工中，都忽略了此方面内容，导致方案与实际存在较大偏差，出现质量问题。

2.2施工工艺不合理

施工技术的选择与应用，在很大程度上决定了工程最终施工效果，如果所选技术比较落后，即便是由专业能力高的团队施工，最终也会出现施工质量问题。①随意性大。在道路桥梁施工过程中，不能严格按照设计方案要求做好施工技术、工艺、工具以及材料等的选择管理，整个过程存在较大的随意性，忽视了对施工质量的管理。③变动性大。道路桥梁工程施工位置具有特殊性，在施工时如果一个环节与设计方案脱节，就会导致后续整个施工过程发生变更，对施工质量产生影响。③施工不规范。尤其是在混凝土施工时，对浇筑施工的要求十分严格，部分工程为追赶工期，缩短混凝土浇筑时间，会对振捣强度、密度等造成影响而诱发施工裂缝。

3　桥梁裂缝处理技术

3.1表面修补法

①表面黏贴修补。利用此种方法对桥梁施工裂缝进行处理，即通过胶黏剂将钢板或者玻璃布等粘贴在裂缝部位，对裂缝进行表面封闭。③表面封闭修补。与黏贴修补原理相同，常用的有表面抹灰法、填缝法以及表面喷浆法等。其中，在选择用填缝法进行处理时，需要提前将裂缝清除干净，并结合裂缝表现形式利用抹子、勾缝刀以及刮刀等工具进行施工，选择1∶2.5水泥砂浆进行填缝处理[3]。

3.2抹灰处理法

利用水泥砂浆、水泥浆以及环氧砂浆等材料，将其均匀涂抹在施工裂缝部位的砖石砌体或者混凝土表面上。选择此种方法进行处理时，需要提前对材料进行外表处理，即对材料表面进行充分打毛处理，并且要将毛面控制在相同水平线上，打毛完后用清水进行冲洗，干净后为避免其过分干燥而影响施工效果，还需要用清水喷洒，确保表面处于湿润状态。最后进行涂抹施工，要求施工人员要控制好操作力度，涂抹厚度要适中，避免厚度过大受重力影响掉落，也要避免涂抹过薄裂缝处理不完善，一般情况下将涂抹厚度控制在1～2cm即可。

3.3压力灌浆法

压力灌浆修补法一般被用在裂缝较多，并且深度大的结构部位，在施工时施加一个压力，将提前准备的某种浆液材料灌注到结构裂缝内部，对裂缝进行封闭处理，进而达到提高结构强度、耐久性的目的[4]。目前常用的压力灌浆修补法主要包括水泥灌浆、和化学灌浆等，其中水泥灌浆施工时，每一道工序都需严格按照施工规范进行施工，从裂缝检查处理、钻孔、止浆或堵漏、压水实验、灌浆、到封孔以及质量检查，每一道工序都会影响到修补效果。化学灌浆可修补结构裂缝，改善灌浆材料的可灌性能，同时具有操作简单，施工简易等优势，应用比较广泛。

4　减少工程裂缝优化措施

4.1原材料管理

在具体的施工中，需要严格按照设计规范要求进行活动，从而使混凝土原材料质量达标，其中在选取水泥、骨料和外加剂等原材料时，必须要提前做好市场调研工作，选择具有生产资质的企业签订供货合同。并合理控制原材料配比，保证混凝土的质量，避免道路桥梁施工过程中出现压力、收缩、温度等裂缝。同时相关人员需要对进入施工工地的原材料实施严格的“三检”制度，在具体的施工中还可以适当的添加一定的预埋件，进一步提高了混泥土结构的抗裂性，从源头上掐断影响道路桥梁施工质量的因素。

4.2预防管理

道路桥梁的施工基础是非常重要的，科学的设计可以有效防止支架搭设不当产生的非弹性变形。同时加强混凝土的早期养护，降低混凝土中的水分流失，可以防止塑形收缩裂缝的产生。其具体的方法是将麻袋覆盖在结构外露面上，进行水分养护，避免水分过早蒸发。在施工中，合适的浇筑速度，合理的浇筑顺序，科学的分布设计，可以有效的控制裂缝的产生。

4.3温度管理

温度在混凝土施工中是可控的重要因素，经过大量的施工表明∶①在混凝土进行拌合施工时，需要采取降温手段，从而降低混凝土在拌合时的温度。③严格控制大体积混凝土部件，浇筑入模时的温度。③掌握好拆模时间，使混凝土表面无急剧温度的变化，确保其温度稳定。