林荣宗

（福建省德化县市政公用局　福建　泉州　362500）

T梁预制连续桥面施工常见问题及研究处理

林荣宗

（福建省德化县市政公用局福建泉州362500）

城市交通对地方经济的发展起着至关重要的作用，桥梁作为交通运输的枢纽，尤其在路网复杂的城区，有着其独特的功能优势。预制T梁连续桥梁由于桥梁跨度大、外形美观、桥体结构稳定性佳、行车平稳舒适等特点，在交通网建设中被广泛的应用。本文将以预制T梁连续桥梁的特点和施工工艺为切入点，简要分析桥梁施工中的注意事项和常见问题，并结合工程实例着重论述对应的处理措施和方法。

T梁预制；连续梁桥；常见问题；处理措施

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，尤其是沿海各大城市及一些枢纽城市更是吸引了不少外商和内地人口的流入，造成了人多车多，交通拥堵的恶况，严重影响了人们的生活质量和经济的可持续发展。为此，桥梁施工建设迎来了高速的发展时期，目前国内的T梁连续桥面施工工艺和施工技术已经发展相对成熟，但是在实际施工过程中常常因为操作不当或者监管不力，出现一些常见的工程质量问题，如T梁拱度不一、墩顶负弯矩开裂、连续桥面产生裂纹等。

1　T梁预制连续桥面施工常见问题和施工现状

1.1在T型梁预制和施工中的常见问题[1]

①马蹄上口斜面气泡很多；③梁端、腹板变厚处、横隔板、锚固截面出现孔洞、蜂窝和麻面等问题；③根部、侧模拼缝、堵头模板两侧出现“烂根”、“烂边”现象；④梁底预埋钢板下混凝土不密实；⑤腹板表面、翼板下表面出现“黑斑”、“白斑”，形成花脸；⑥梁腹表面有明显的层印。

1.2连续桥面施工过程中的常见问题

①拉杆式连续桥面在使用一段时间后容易出现开裂现象；③桥面平整度不够，在局部形成坑塘；③混凝土桥面容易存在外观缺陷，最明显的就是平整度、蜂窝、麻面、气孔、孔洞、裂缝等；④桥面整体容易出现“脱壳”。

1.3 T型连续桥梁的施工现状

①因为缺乏相关的参考资料和统一的标准和施工规范，我国T型连续桥梁的结构体系发展还有待完善；在进行预制构件的设计时因为只能单一的参考简支梁或连续梁的相关标准来进行，因此在先简支后连续结构体系设计时往往会忽视连续梁桥的特点。③连续路面施工时，在先简支后连续结构体系的施工工艺方面存在重大差异，以致影响了后连续端

部的浇筑顺序和方式，另外在预应力的张拉顺序上缺乏统一的标准，影响了梁的强度和拱度。在后连续端部的配筋方式和数量上没有统一的标准，以致在配筋的设计上出现多种方式。

2　T梁预制连续桥面的施工重点和方法

2.1T梁的预制和施工

T梁预制时，可应用立面整体大型钢模，在模板两侧错位安装附着式振动器，确保混凝土振捣密实。模板之间采用螺栓连接，便于多次使用和装拆，模板加工成型后的平整度、外形、尺寸均应符合相关施工要求和技术规范要求，T型梁浇筑完后，要垫实放稳，以防施工作业造成其振动，影响其强度与拱度；制梁时需在桥头预留适当面积的场地，用于拼装架桥机，架桥机拼装好后需调试无误后，用双导梁架桥机依照顺序，沿着一个方向逐孔架设。

2.2浇筑墩顶湿接头

湿接头施工是T梁预制连续桥面施工的重点工序，其施工通常在一联主梁安装完成后，进行湿接头浇筑时从两边往中间浇筑。现浇湿接头承受着最大的弯矩和剪力，在施工过程中要特别注意振捣密实，预防裂缝。要有效预防T型梁施工常见问题，主要注意以下几个方面∶

（1）钢筋的加工和安装。①制作钢筋时要在加工蓬内进行，并将加工好的钢筋分类、标识明确后存放好；③焊接钢筋时，其轴线要保持一致，且焊接饱满、无砂眼和焊渣，焊缝的搭头要按规定的坡口和长度；③按现浇湿接头钢筋构造图绑扎钢筋，钢筋绑扎时放置位置要稳定牢固，纵向钢筋连接可灵活选用挤压套筒、帮条焊或搭接焊等方法连接；④骨架钢筋入模前要进行保护层垫块；⑤为保证T梁拱度一致，钢筋骨架拱度要一致，然后根据施工图纸进行放样，以防焊接时钢筋变形，可适当预留2cm的预拱度[2]。

（2）底板模型放线和底模、侧模的安装。①在台座底模上标出横隔板、梁中心线、波纹管控制位置和梁端位置；③放置横隔板时，严格按照标注位置进行，确保隔板放样和浇筑时高差、拱度的准确性；③隔板上方的铁板要固定，弯板率要小于10%；④校正水准仪，度数需准确；⑤侧模安装时要对钢模内侧进行清扫、除锈、涂抹脱模剂；为保证现浇段与主梁间能良好顺接，侧模一般与主梁用相同的模板，且模板安装一定要密实，严防漏浆，保证整体外型的美观。⑥进行底模安装时，将支座置于墩顶支座垫石上，然后在其四周进行底模安装，永久性支座与底模间要进行密封，严防出现漏浆。

（3）混凝土施工。

①严格控制骨料粒径，最好选用1～2cm和0.5～1cm的两种粗骨料和普通硅酸盐水泥，在搅拌站对混凝土进行集中搅拌，为防止混凝土收缩引起现浇段与预制主梁的开裂与预应力损失，可掺加一定量的膨胀剂，控制坍落度在12m内，要尽量缩短拌合站到预制场的运输时间[3]。

③利用龙门吊吊送混凝土到浇筑位置以斜向分层浇筑；浇筑顺序从模板一端开始水平分层马蹄、腹板、翼板同时浇筑；再从模板一头开始，先浇筑一段马蹄，然后折回浇筑腹板段、翼板，如此反复保持浇筑斜面推进；混凝土浇筑要合理安排时间，避免浇筑上层混凝土时，灰浆顺着模板表面留到下层混凝土表面。

③最好以附着式振动器配合插入式振动器振捣，尤其是薄壁高标号混凝土，即使条件简陋也不许用机械振捣辅以人工插杆，浇筑上部混凝土时不要启动附着式振捣器；附着式振捣器安装在侧模上，采用梅花状上下层分布；T梁马蹄以下以附着式振动器振捣，腹板上部、翼板混凝土依靠插入式振动器振捣[4]。

④梁体顶板要进行2次收面，以防沉陷裂纹。

（4）养护。为防止早期收缩裂缝的产生，要做好混凝土的养生∶①采用喷淋方法，每间隔2h进行一次洒水，保持表面湿润，养生期为一周；③进行拆模时要谨防碰撞，确保其外表美观；③根据需要选用养生方式，常见的有∶联合养生、塑料薄膜覆盖养生、草袋养生、换砂养生[5]。

2.3预应力施工[6]

①混凝土强度达到设计要求的85%时，要穿预应力钢绞线；③进行预应力张拉工作，必须按设计图中钢绞线张拉程序进行，一般张拉顺序为50%N2、N3，100%N1，100%N2、N3，100%N4；钢绞线采用直线布置，进行钢绞线张拉时，一端的负弯矩槽中安装千斤顶，另一端用套筒和夹片锚固，当实测伸长值与理论伸长值的差值超过标准时，需立即停止张拉，待查明原因并解决后再继续张拉；③预应力束孔道压浆采用专用压浆料和智能压浆机压浆。

2.4压浆

①在张拉完钢绞线后，立即用C40水泥浆并参入一定比例的液体水玻璃进行压浆，除连续端外，其余浇筑封锚混凝土。③为保证孔道压浆通畅，且浆液能够和孔壁有良好接触，可在压浆前使用压力水对管道进行冲洗。③拌浆需选用专用灰浆拌合机，灰浆拌好后，需用孔径不大于5mm的筛子对其进行过滤，最后才能将灰浆存放于储浆桶内待用。④为防止孔道漏浆，堵塞邻近孔道，压浆时必须把集中管道一次压完。

2.5体系转换

体系转换施工技术是连续桥面施工的最后一道工序，也是极其关键的一道工序。进行体系转换时，要特别注意在拆除临时支座时一定要保持对称性的原则。临时支座与梁底要留有一定的空隙，临时支座常见的制作方法有两种∶落式砂筒临时支座和硫磺砂浆临时支座。另外体系转换时要具有同时性，转换完成后要保证每个永久支座都是均匀、充分受力。

3　结束语

综上所述，随着中国社会经济的不断持续、高速发展，在未来桥梁运输在国民经济发展中的作用将会越来越突出，T梁预制连续梁桥作为交通运输中重要的枢纽，其工程建设具有重要的社会意义和实际价值。要想减少桥梁的施工质量问题，需要不但提高施工工艺水平，规范施工方法，完善施工检测标准，强化管理监督力度。使T梁预制连续梁桥施工的安全性、科学性、实用性及美观性达到完美统一。

[1]张晓东.简支T梁采用预应力法转换连续梁桥加固技术在万寿桥加固中的应用[J].北方交通，2013，11（4）∶70～73.

[2]张志坚.连续梁桥的先简支后连续T梁设计[J].城市建设与商业网点，2009，7（25）∶326～328.

[3]郭玮宏.预应力混凝土双支座连续T梁裂缝的静力分析与计算研究[J].科技与生活，2010，17（3）∶44，49.

[4]张文斌.承秦高速公路4～45m先简支后连续T梁设计[J].城市建设理论研究（电子版），2012，22（29）∶123～124.

[5]李会军.先简支后连续梁桥的特点和计算方法[J].广东科技，2014，（10）∶123，122.

[6]李长云.饶阳河特大桥T梁安装施工工艺[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2011，13（4）∶15～17.

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