雷向军

（中铁二十五局集团有限公司西北分公司 陕西西安 710000）

引言

我国社会发展迅速，城市之间的交流越来越多，对桥梁工程建设的要求也越来越高。在桥梁建设工程中，无支架薄壁空心高墩翻模施工技术在桥梁工程建造当中的应用范围不断扩大。不仅关系到桥梁整体质量的高低，也与通行车辆的安全息息相关。故而，施工企业应当重视无支架薄壁空心高墩翻模施工技术，以免给通行车辆或人员的安全造成威胁，发生交通事故。施工人员应使用较为合理的方式，结合实际情况实施工程作业，高质量地完成桥梁工程。

1 模板制作

无支架薄壁空心高墩翻模施工中最为重要的环节之一便是模板的制作，施工人员在制作模板过程中应考虑多方面因素。施工人员在具体工作中应明确施工计划对混凝土外观条件、内部质量以及混凝土荷载量的要求，以此作为模板制作的依据。同时按照钢筋主筋接头的所在方位确定各节模板的建造高度以及施工平台的具体方位。模板制作分为以下两个方面：

（1）外模制作。薄壁空心墩模板由多节模板构成，一节外模需要2块平模、2块弧形模板组装而成，通常情况下，一节钢模板的高度约为2m，筋板为角钢，规格为∠100×100mm。同时利用槽钢设置两层恒带，以便穿对拉杆的施工。法兰应使用L150×150×20mm角钢，栏杆选用规格为φ22的圆钢。定型钢模板之间应使用规格为M16×30的螺栓加固。外模制作工程结束后，施工人员开始搭建用以进行外侧焊接作业的平台。平台材料以钢筋为主焊接而成，其中踏板骨架所用钢筋规格为φ22，踏板之间相隔约100m。搭接筋所用钢筋规格为φ12。搭接筋之间相隔10cm并在上方设置竹胶板。防护栏所用钢筋规格为φ12，彼此间隔为30cm，并在外侧设置密目安全防护网[2]。

（2）内模制作。施工人员在设置内模时应选用定型钢模板。该类模板厚度约为10mm，各个模板利用螺栓加固。各节高度也与外模高度相同，为2m，组合之后高度可达4～6m。施工人员在内模建立完成后应利用拉杆实施固定。

2 模板安装过程

（1）模板安装。铁路客运专线要求对高墩施工质量要求极高，模板安装这一环节便不能忽视。施工人员在钢筋绑扎工作结束之后开始实施模板安装作业。施工人员应先对模板实施清洁工作，将模板打磨干净，同时均匀涂抹脱模剂，涂抹人员在脱模时务必要使脱模剂较轻，且厚度不要太厚。除此以外，该桥梁工程应使用统一的脱模剂，保证脱模之后混凝土的颜色相同。

承台作业完成之后，施工人员应利用高标号砂浆将承台顶立处找平，并在此之测量放样墩身的控制点，通过墨线做出模边线，将吊塔与人工相结合实施第一节模板的安装作业。在模板安装过程中应先将外模板组装完毕，之后再利用吊塔安装内模板，模板安装完毕之后施工人员开始安装拉杆。施工人员还可在拉杆处内外模板中安装25mm的PVC管，使拉杆在抽离之后能够重复使用[3]。

施工人员在模板安装完成后要先对模板进行检查：①检查模板之间的接缝以及错台。模板接缝宽度不得高于1mm，错台不能高于2mm。②检查轴线偏差，要求轴线偏差不得超过10mm。如果施工人员在检查过程中发现模板不合格。施工人员可在不合格处填充厚度为0.5～1mm的薄钢板以纠正失误。之后便可进行混凝土的浇筑工作。

当混凝土浇筑完成后，工作层混凝土强度为3MPa，支撑层混凝土强度值为10MPa时，施工人员可操纵吊塔将支撑层模板拆卸，之后在地面对其进行打磨，清除锈迹并涂抹脱模剂[4]。直至钢筋加工工程完工之后，支撑层模板作为支持工作层模板受力部分的安装模板。

（2）模板拆卸。当混凝土内部凝固完成，施工人员要实施模板拆卸工作。首先利用吊塔挂钩勾住模板，使吊塔处于受力状态。施工人员在平台下方悬挂一个1m×1m的吊篮。吊篮使用钢筋焊接而成，人员下降到吊篮处，拆卸定型钢模板上的螺栓。施工人员在拆除时应注意松开拉筋后不可将其取出，避免模板与混凝土脱离之后掉落，为施工带来危险。施工人员拆除顺序应为先拆除外模再拆卸内模，最后拆卸拉筋。模板拆除工作完毕后，将所有模板调往地面，重新打磨并涂抹脱模剂，加工完成过后，继续调至高层模板实施搭建工作。

3 施工安全措施

施工人员在实施高墩施工作业前，必须确保自身已佩戴安全帽、安全带等装备。同时，施工人员应确认脚手架与安全网绑扎是否稳定、结实，以确保施工安全。若脚手架的高度不超过5m，梯子外侧需建立护栏，同时增设扶手。若脚手架的高度不小于8m，则需施工人员搭建外等高脚手架，形成形如“之”字的人行道登高梯。施工平台周围需搭建防护栏，并于外侧挂网，以保证施工人员安全。

高墩为减轻自身重量，设计人员往往将其设计为空心墩。施工人员在施工之前，需先建立工作平台。工作平台应使用20号槽钢拼接而成，形成空间桁架结构，与随升降坡吊架相互配合，以便向施工人员提供性能更为稳定的施工平台。平台建立过程中，应使用液压穿心千斤顶作为系统提升的工具，使得工作平台具有较高的自由度，同时也提升了工作平台的可控性。

若施工期处于风季，施工企业尤其需要注意高空施工人员的安全问题。施工人员应分别为油库以及发电机暂时设定工作时间。企业应严格要求施工人员在施工过程当中佩戴防风镜，系好安全带。若风季中的风力达到6级之上，则施工企业不得要求施工人员实施支立或拆除脚手架的工作，同时也不可进行绑扎与拆除脚手架的工作。

施工人员应确保电线绝缘性可达到要求，施工过程中所使用的导线不得在地面上随意摆放，或是绑缚在脚手架之上。室外照明工具与底面的距离至少应在3m之上，而室内照明工具与地面距离至少为2.4m。施工企业在施工过程中应使用BD型电箱，同时保证电箱内各部分不存在损坏的情况，确保线路连接完整，以保证施工过程中，电路不会出现问题。

4 结束语

无支架薄壁空心高墩翻模施工技术对我国桥梁工程建设具有较大影响，直接关系到我国桥梁的使用质量。因此，我国桥梁工程施工企业应重点提高施工人员的施工技术，使我国桥梁的发展更为迅速，促进我国城市之间的交流和我国经济的发展。

[1]李金亮.高速公路桥空心薄壁高墩翻模施工技术[J].山西建筑，2010（27）：326～327.

[2]仲维玲.高岚河特大桥薄壁空心高墩翻模施工技术[J].石家庄铁道大学学报（自然科学版），2012（04）：58～61.

[3]张 铮.138m双薄壁空心高墩翻模施工技术[J].世界桥梁，2005（01）：26～28.

[4]李忠.薄壁空心高墩无支架翻模施工技术分析[J].广东科技，2013（06）：78～79.