周 静

(南京先行交通工程设计有限责任公司，江苏 南京 210016)



新版公路工程建设项目概预算定额测算报告

周 静

(南京先行交通工程设计有限责任公司，江苏 南京 210016)

选用江苏地区一级路和二级路各一条，分别按照08定额及15新定额进行预算的编制，并对定额消耗量及造价结果等方面进行了比较分析，测算出了15新定额各分项的定额水平调整比例，对相关工作人员在采用新定额编制预算文件时有参考意义。

定额，造价，预算，调整

1 资料收集情况

根据有关要求，结合实际情况，按要求收集了具有一定代表性的一条一级公路作为本次新定额测算项目，项目为504省道泰兴段改扩建工程，线路长36.105 km,路基宽24.5 m，桥涵比1.7%，属于平原微丘区的新建项目。

2 测算的主要方案

所选项目基本涉及各新定额章节部分，通过认真学习测算验证工作方案，对收集的项目资料进行仔细研究分析，并按照有关要求，对所选的测算项目进行纵向分析比较。本次所选项目涉及路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、隧道工程、公路设施及预埋管线等。

3 测算结果分析

从测算结果整体看，此次修订的新概算预算定额基本涵盖工程建设项目，按此概算预算编制的费用基本能满足初步设计、施工图阶段的要求。建议增加部分设计中常用但08定额中缺漏的定额。

纵向对比项目主要项对比结果见表1。

表1 纵向对比项目主要项对比结果(增减百分比) %

3.1 工程管理及临时工程与设施

临时工程测算结果15定额较08定额增加了0.15%，其中临时便桥、临时电讯、混合料拌合站15定额造价低于08定额，如汽车便道路基宽4.5 m定额，人工消耗量由原来的28.8工日调整到17.3工日，临时电力线路测算15定额高于08定额造价，主要增加的原因是输电线路角铁横担干线三线裸线定额中增加了钢筋混凝土电杆材料，导致材料费增加了48.01%。

临时工程对比结果见表2。

表2 临时工程对比结果 %

3.2 路基工程

路基工程测算结果15定额较08定额减少了8.72%，其中伐树挖根、灰土拌合及回填、混凝土边沟、集水井等较08定额降低较多，降低率在10.26%～65.27%之间，如灰土拌合及碾压定额较08定额降低了约10%～15%，主要原因是路基填土掺灰稳定土拌和机拌和定额中人工消耗量由08定额中86.4工日调整至50.8工日，人工费降低19.6%；路基18 t～21 t光轮压路机碾压土方定额较08定额下降了15.87%，主要下调的原因为将原定额中的6 t～8 t光轮压路机取消，并调整了18 t～21 t光轮压路机台班消耗量，由原4.29台班调整为3.48台班；混凝土预制块边沟人工费降低45.2%，综合费降低46.44%。

路基工程对比结果见表3。

表3 路基工程对比结果 %

调整较大项目对比表见表4。

表4 调整较大项目对比表(一) %

3.3 路面工程

路面工程测算结果15定额较08定额减少了4.22%，其中机械摊铺沥青混凝土、自卸汽车运稳定土、路缘石预制及安装较08定额调整较多，主要调整的原因是人工消耗量、材料消耗量以及综合费的调整，以机械摊铺沥青混凝土为例，建安费增加了22.84%，人工费及材料费分别下降了5.68%及18.57%，机械费提高了54.17%，主要原因是将原08定额中6 t～8 t/12 t～15 t光轮压路机调整为15 t振动压路机，并调整了消耗量；水稳碎石造价降低了6.57%，其中厂拌水泥碎石稳定土(4.5%)压实厚度34 cm定额降低了7.67%，15 t以内自卸汽车运稳定土2.5 km定额降低了15.96%，自卸汽车运稳定土定额由原15 t以内自卸汽车调整为15 t重力卸料翻斗车，台班消耗量由原来的7.88调整为5.92，导致机械费降低了18.57%。

路面工程对比结果见表5。

表5 路面工程对比结果 %

调整较大项目对比表见表6。

表6 调整较大项目对比表(二) %

3.4 桥梁涵洞工程

桥梁涵洞工程测算结果15定额较08定额增加了0.6%，其中涵洞工程增加了0.71%，桥梁工程增加了0.59%，预制及安装圆管涵建安费分别增加19.51%和31.87%，定额未调整人工及机械消耗量，主要增加原因为人工费及机械台班单价的提高；浆砌片石基础及锥坡建安费分别下降了10.94%和19.55%，主要调整原因为人工费及综合费的调整，同时将原小型机具使用费调整为轮胎装载机及灰浆搅拌机，机械费增加较多；预应力钢绞线束长80 m以内12孔每吨1.38束定额建安费增加18.6%；主要原因为将原来的张拉压浆系统调整为智能张拉及压浆系统，机械费增加约99.89%。桥梁涵洞工程对比结果见表7。

调整较大项目对比表见表8。

表7 桥梁涵洞工程对比结果 %

3.5 交叉工程

交叉工程测算结果15定额较08定额减少了3.68%，其中主要调整同路基路面、桥涵工程。

3.6 交通安全设施工程

交通安全设施工程测算结果15定额较08定额降低了6.92%，其中金属标志基础混凝土、里程碑、界碑等调整较大，调整比例在10.04%～13.36%之间，主要为人工消耗量调整及综合费调整。

表8 调整较大项目对比表(三) %

4 存在问题和建议

通过此次新旧定额测算对比，分析发现15定额对08定额的调整主要为人工及机械消耗量的调整，部分定额涉及到机械型号的调换，少数定额如灌注桩水中工作平台、波形钢板护栏、模数式伸缩缝等对定额单位及定额内工料机内容有所调整，未增加以前实际工作中经常应用到但无合适定额套用的项目，如路基工程中预应力管桩；路面工程汇总沥青混凝土冷热再生等；桥梁工程中如混凝土系杆拱中的相关定额；交通工程中如减速带、反光镜等，建议在15定额中新增该类定额；路面工程中沥青混凝土及水泥稳定碎石原08定额中建安费偏低，此次15定额调整后较08定额未增反降，较不合理，建议在此类定额中也增加外购混合料材料，便于一些不适合设置拌合站或设置不经济需外购混合料的小型项目套用。

公路工程概预算定额及编制办法.2008/2015.

The measurement report of new versionHighwayEngineeringConstructionProjectBudgetQuota

Zhou Jing

(NanjingXianxingTrafficEngineeringDesignLimitedLiabilityCompany,Nanjing210016,China)

This paper selected each level road and secondary road in Jiangsu, respectively made budget preparation in accordance with 2008 quota and 2015 quota, and compared the quota consumption, cost results etc., calculated the each sub quota level adjustment proportion of 2015 new quota, had reference significance to relevant staff in new quota budget documents.

quota, cost, budget, adjustment

1009-6825(2015)21-0216-03

2015-05-15

周 静(1982- )，女，工程师

TU201.7

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