刘雅坤

今年8月中旬，一条名为“河北有条中国式66号公路，美到灼伤双眼”的帖子突然在微信上火了，被网友们争相转发。文章提到的这条草原天路位于张北坝头沿线，全长132.7km，2011年底建成，是连接崇礼滑雪温泉大区和张北草原风情大区的一条重要通道。沿线山高坡陡、沟壑纵横、景观奇峻，仿佛置身于一幅巨大的风景画之中。因而前去探访的欲望与日俱增。中秋节之后，趁着试驾斯柯达全新明锐的机会，我们开始了一次期待已久的草原天路纵情之旅。

第一天：天津——北京——张北

我们本次旅程从杂志社总部天津出发，先乘京津城际列车到达北京提车，之后选择的路线为北京城区——京藏高速——丹拉高速——张石高速——张北，除去乘坐火车的路程，第一天总的行驶里程大概在250km左右，对于我们这些经常长途驾驶的家伙们来说，整个行程相对轻松，于是在提完车吃过午饭后我们才正式上路。

在北京城区道路行驶中，全新明锐表现出了很好的灵活性，不管是变道超车还是转弯掉头都是十分轻松，让城市中的驾驶也变成了一种享受。顺利驶上京藏高速后，车流并没有明显减少，不过平均车速还是得到明显提高。在1.4TSI发动机和7挡DSG双离合变速器的协作下，不知不觉中车速就攀升到了120km/h，而此时胎噪和风噪并未对车内的静谧性产生明显影响，全新明锐依然为我们营造出舒适的乘坐环境。随着驶出北京界，高速上的车流明显变少了很多，前方的视野也变得更加开阔，隐约可见的远山以及偶尔闪现的风车让我们对前方的旅程有了更多期待。高速行车本是一件乏味的事情，不过打开定速巡航系统并设置好车速，同时打开车载多媒体系统，轻松自在的旅程也就随之开启了。

长话短说，在下午夕阳灿烂的时刻，我们已从张北南收费站顺利驶出高速，开始向着张北县城进发。实际上从地理位置来看，草原天路在张北县的南侧，张石高速上设有一个名为“野狐岭”的出口，这正是进入东线草原天路的入口，但是该收费站并未开启，为了给游览草原天路预留充足的时间，我们选择第一天住在张北县城，第二天一早再去探寻草原天路。9月中旬的张北已有几分寒意，身着短袖衣衫的我们在下车后就匆忙跑入了酒店，休息整顿一番静待第二天的精彩旅程。

第二天：张北——草原天路——崇礼

第二天一早，将车辆清洗加油并准备好一天的水和食物后，我们就正式出发了。因为高速公路上的“野狐岭”出口封闭，因此我们选择走G207国道。从张北县城驶出大概15km左右就来到了东线草原天路入口，该入口看上去并不起眼，很容易错过，因此行至此处时一定要放慢车速仔细观察，可以借助百度地图寻找这个入口。

正式进入草原天路后，路边的景色变得错落有致，有低矮的灌木丛，也有高大的松树林，当然最吸引我们的还是越来越多的风车。刚刚进入草原天路，已有不少自驾车的游客开始停车拍照。这里的海拔大概在1000m左右，气温比张北县城中要略低一些，虽然北京天津仍是夏末秋初时节，但这里已经是一派浓浓的秋意。干净平整的草原公路在这片广阔的土地上绵延不绝，深色柏油路与黄实线相随相伴，成为草原上一道美丽的风景。由于这条公路是随地势而建，因此百里之间时而左右徘徊曲折，远远望去与周围的梯田相映相生，带来一种宁静悠远的气息；时而又剧烈的跌宕起伏，远远望去直接伸向无际的蓝天，真的无愧于“天路”称号。

也许是久居都市的缘由，全新明锐在草原天路上似乎也变得兴奋起来，虽然这里遍布急弯和陡坡，但是全新明锐的“步伐”却越走越快。众所周知，作为斯柯达品牌首款诞生于大众MQB平台的车型，全新明锐的后悬架也由之前的多连杆式独立悬架变为扭力梁式半独立悬架，从理论上来说独立悬架往往结构复杂但操控稳定性更好，而非独立悬架因结构简单紧凑，不但质量得到有效控制，同时为行李箱预留了更大的空间，不过操控稳定性稍差。全新明锐似乎有意将“鱼与熊掌”全都揽入了怀中，从驾驶表现来看它的高速稳定性与老款明锐相比并无明显差别，而在草原天路上的急弯和陡坡中也表现得游刃有余，也许是我们的车速还不够快，但是作为一款家用轿车而言，这种悬架的调校和设定已经完全可以满足日常使用需要，因此喜欢全新明锐的消费者大可不必在这个细节方面纠结。

秀丽的风光让我们流连忘返，而每当大家停车拍照的同时，停在路边的全新明锐似乎也在用心感受这回归自然的美好时刻。当我远远站在梯田上回望明锐时，它似乎已经和周围的美景融为了一体。随着我们逐渐深入草原天路腹地，景色也变得愈加引人注目。略有起伏的草原远远望去点缀着白色的风车，在蓝天和云朵的映衬下显得更加洁净和壮丽。转眼间已是正午时分，我们的肚子也开始咕噜叫了，得益于全新明锐590L的行李箱容积，轻松容纳下了全车人的行李以及途中的补给，从客观数据以及实际使用便利性来看，全新明锐的行李箱完全超越了CR-V和途观等主流的城市SUV车型，而行李箱盖连同后挡风玻璃开启的形式不但方便了物品的取放，而且更显露出一种只有旅行车才具备的优雅气质。由于中途没有正式的休息区，于是我们就在一片胡杨林中露天野餐。当金色的阳光从树叶间隙倾泻而下时，已经略有些枯黄的草地似乎又恢复了生机，为我们营造了惬意的午餐时光。

经过短暂而丰盛的午餐之后，我们迫不及待地开始了下午的旅程。草原天路的中段风景以梯田为主，梯田是北方不多见的风光，如果不是草原天路，不知道还要跑多远才能看到这样的美景。这里的夏天一定很美，但秋天的塞北梯田无疑是最有看头的，除了缤纷的色彩、纵横交错的线条，还有那收割后成垛、成堆、成行码放的莜麦和胡麻。在这里同事们肆意的拍照、玩耍，尽情享受这难得的自然秋景。就在我们游览的过程中，一支摩托车队从草原天路上呼啸而过，各种品牌的摩托车、男男女女的骑行者、拉风的皮衣、振奋人心的发动机怒吼让很多游客不自觉得将视线转移过来，公路上的“游侠”似乎只在美国西部片中看过，当他们真实地出现在草原天路上时，显得格外引入注目，看着他们远去的背影，似乎鼻息中还能嗅到他们一路带来的随性情怀。

草原天路上分布着古长城遗址、苏蒙联军烈士陵园、桦皮岭、阎片山、九梁十八洼等大量人文、生态和地质旅游资源。在旅途的后半程，我们首先看见的是阎片山。这里的石头是火山熔岩冷凝形成的，大致生成在距今200万年的中生代。岩表呈黛黑色，极富层次感，若石林状。大自然鬼斧神工，造就奇峰突起，峭壁如削，危岩高耸，若屏若嶂。周遭草场草深没膝，百花盛开。随着逐渐接近桦皮岭，道路周围的景色逐渐由草原变成林带，沿草原天路乘车穿越的茂密松树林，正是“三北”林带的绿色长廊，它西起大石头背山，东落老爷庙梁。纵目远望，层峦叠嶂，山风起处，林涛阵阵，就像一道绿色长城。当我们顺利抵达桦皮岭时，整个草原天路也到了尽头，桦皮岭位于东坝头张北县战海乡与崇礼县交界，因山阴有大片天然次生桦树林而得名。从草原天路出来后转入S242省道，大概行驶30km左右就进入了崇礼县城，经过一天的跋涉大家都有些疲惫，不过晚上的特色烤全羊又让大家恢复了体力。

第三天：崇礼——北京——天津

第三天的路程虽然是最长的，但道路也是最顺畅的，因为全程几乎都是高速公路。利用全新明锐配备的车载导航系统，我们很轻松地设定好了一天的行程。从崇礼去往北京方向要先走张承高速至张家口，然后转入京藏高速。张承高速上的车流虽然并不算多，但是因为这条高速公路是穿山过岭而建，路上有很多隧道，因此很多路段都是限速80km/h。这时候定速续航的优势再次显现出来，只要将巡航速度设置在限速之内，就完全不用担心超速的问题，极大地降低了驾驶者的身心负担。此外，全新明锐配备的胎压监测系统也是非常实用的配置，特别是在高速行车时，随时观察胎压是不是正常很有必要，毕竟出门旅游要把安全放在第一位。

经过中午的休整以及在北京六环的大堵车，我们最终又是在夕阳灿烂的时刻回到了天津。此时正值下班高峰期，看着公路上密密麻麻的车流以及路边林立的高楼，不禁怀念在草原天路上纵情驰骋的情景，那如画的风景、那天然的氧吧、还有那一眼望不到头的天路，已经成为我们心头不能忘怀的美丽记忆。