刘雅坤

近日，奔驰未来卡车在德国马格德堡全球首发，为长途卡车运输的未来远景提供了一个激动人心的现实性展望。10年后，卡车将在欧洲的高速公路上实现自主驾驶，卡车司机的角色将转化为运输经理，他们将在全新的驾驶空间内发挥新的专业技能。

雷达传感器及全景多功能摄像头实时探测前方路面

位于车辆前端下部的雷达传感器能够近距离和远距离扫描前方路面，其中远距离扫描为250m，扫描角度为18°，近距离扫描距离为70m，扫描范围为130°。位于前挡风玻璃上端的立体摄像头也可以扫描车辆前方的路面，立体摄像头的扫描距离为100m，水平扫描范围为45°，垂直扫描范围为27°。

奔驰未来卡车2025配备的立体摄像头可识别单双车道、人行道、移动和静止的物体，同时路面情况也在其监测范围之内。该立体摄像头可辨识所有与背景影像形成对比的物体，从而能够精确地测量出间距。除物体和距离识别外，立体摄像头的另外一个重要功能是识别车道标记，引导车辆自动驾驶。

多方通信技术为自动驾驶提供安全保障

在不远的将来，每辆配备智能系统的车辆都可以向周边持续发送信息，包括车辆位置、车型、尺寸、行驶方向、速度以及任何有关加速和制动的信息。信息发送的频次取决于车速和运动变化的强度，最低为1次/秒；当运动变化明显时，信息发送的频率可达10次/秒。

持续性信息发送的半径范围大约为500m。车辆间互相提示各自的行驶状态以便提前做出及时的反应，比如当有车辆进入公路或者遇到前方交通堵塞的情况。每条信息都经过验证，以防止误用。在不利天气条件下信息传递的距离不会发生变化。此外，所有信息和信号也被发送到外部接收方，比如交通控制中心。这样，这些接收方就能够采取灵活的应对措施，比如改变限速或开放额外车道。

驾驶和工作同时进行

高速公路领航系统激活后，驾驶员就可以将驾驶座向副驾驶转动45°，调整为工作或休息状态。未来的驾驶室将拥有全新设计的办公室风格中控台，驾驶员可使用带触摸屏的可移动平板电脑来开展其他活动。

在自动驾驶条件下，驾驶室的掌控者仍是驾驶员。车辆必须始终允许驾驶员恢复手动控制。因此将有两个摄像头监控驾驶室的情况。当关闭高速公路领航系统时，系统会先给驾驶员一个视觉通知，然后发出语音提示恢复手动控制。这一功能在遇到突发情况或因道路施工、路障等需要提高警觉和恢复控制的情况下，十分必要。