张研

亚伯拉罕·林肯，美国历史上第16位总统，1917年亨利·利兰先生创立了以林肯的名字命名的汽车品牌，近百余年的时间里，林肯汽车以其杰出的性能和优雅的造型诠释着American Luxury的内涵。曾经一段时间，无论是昔日的美国总统林肯先生，还是林肯汽车，对他们的记忆都已经略显模糊。如今，当林肯标志中的那颗启明星再次闪耀的时候，相信大家都会期待它究竟会以怎样的姿态开启自己新的征程。

2014年的北京车展，林肯最新紧凑型SUV车型——MKC完成亚洲首发。显然这次林肯是有备而来，首先林肯拥有了家族式的设计语言，这一点对于我们重新认识这个品牌十分重要；再次，在北京车展上发布这样一款全新的SUV车型，无疑是瞄准了国内持续升温的豪华紧凑型SUV市场。

林肯是福特集团旗下的豪华品牌，而且MKC也是与福特翼虎采用相同的平台打造而成，势必会被很多人扣上“豪华翼虎”的帽子，但我个人觉得这种看法是不准确的，MKC全新的外观设计语言更加凸显出其贵为美系豪华车的气质。横向飞翼式镀铬进气格栅与前大灯融为一体，使得前脸看上去虽然夸张但绝不突兀，日间行车灯和雾灯均采用LED光源。这种全新的家族式特征对于许多“外貌协会”来说具有足够的冲击力。前机盖上的3条隆起，侧面粗壮的流线延伸至车尾，大量的线条元素勾勒出一种传统的美式力量感，同时也使车身看起来非常的匀称。尾部车灯采用一体式贯穿整个尾部，这样的设计非常大胆，也会引来不少话题，持否定态度的人会认为这样有些过于张扬，而喜欢的人会认为这样个性鲜明、整体感更强。总之，这些独有的设计风格让MKC成为了一款更加年轻的林肯，而不是意图加价兜售的翼虎。

MKC搭载了福特2.0L EcoBoost 4缸涡轮增压发动机，这款著名发动机被广泛应用在福特品牌各种车型。从官方公布的配置来看，该发动机在MKC车型上提供高功率和低功率两个版本：低功率版本能够输出149kW的最大功率，发动机在3000r/min时输出的最大转矩为350N-m，高功率版本更是将最大功率和最大转矩提升至176kW和366N-m。与之配合的是一台6挡Selectshift自动变速器，出人意料的是在换挡方式上MKC既没有把挡杆设计在宽大的中央扶手箱上，也没有沿袭美国车传统的怀挡方式，而是以按键的形式排列在中控台左侧，配合内饰的大量粗纹理皮革，彰显出豪华脱俗的气质。

这次入华的MKC车型价格区间为33.98万～43.88万元，这样的价格在豪华紧凑型SUV市场内还是比较有亲和力的。MKC车身长4552mm，宽1863mm，高1641mm，2690mm的轴距相比于一些潜在竞争对手例如奥迪Q5、宝马X3、路虎极光等处于中游水平。综合MKC凌厉的外观、亲民的价格以及其品牌的价值等，我们有理由相信MKC绝不仅仅只想扮演一个搅局者的角色。虽然曾经销声匿迹，但国人对于林肯品牌似乎有一种久违重逢的感觉，这次林肯MKC卷土重来，对于许多有能力的消费者来说，不但可以摆脱品牌的审美疲劳，还能够真真正正的体味纯粹的美式豪华风格。

其实每一款新车型的发布，我们总是喜欢用老车型去与之对比，但无奈老林肯车型的样子现已消失殆尽，我们已经无法用之前的印象去衡量眼前这辆MKC。作为林肯品牌重返中国的重要棋子，MKC在静静地等候市场的反馈，而作为林肯汽车的母公司，福特会把林肯摆在怎样的位置，是代表集团最先进的科技水平，还是坚持高端品牌路线？这就需要我们拭目以待了。实际上林肯相比于其他豪华品牌来说来得有些晚，但是迟到总比缺席要好，不过单单就MKC车型以及随之而来的MKZ车型的宣传力度来看，林肯品牌很有可能会在豪华SUV车型市场激起不小的波澜。