张人库

摘要：地下车库的布置、设计合理降低造价、配套专业需考虑的问题

关键词：全地下；半地下；造价；柱网；层高；管网

该项目位于该工程场地地处辽东半岛南端，属北半球温带半湿润气候区。7～8月平均温度20～25℃，最高温度33℃；1月平均温度-5～-10℃，最低温度-21℃。年降雨量662mm，主要集中在7、8、9月份。本区处于东亚季风范围，6级或6级以上大风日数，沿海每年90～140天，内陆35～50天，大风日数冬、春季最多，夏季最少，最长连续日数出现在冬季，一般为4～6天。冬季盛行偏北季风，夏季盛行偏南季风，春、秋季是南、北风转换季节，年平均风速3～6米/秒，是我国东北地区风速较大的地区之一。场地概况：项目用地南北呈狭长地形，北高南低，高差约5米，地块南北向长约350米、东西宽约70米。项目基地北靠城市快速干道淮河東路，东面与大窑湾高速路隔河相望，南向通过一条独立支路与城市干道辽河东路相接，西侧与已建成小区（新港家园）相邻。周边东城天下、海湾小区等住宅区均已建成，生活配套设施完备、区位交通便捷。

本工程总用地面积92392.00㎡，总建筑面积176020.55 ㎡，其中住宅建筑面积154085.86 ㎡，地下车库建筑面积19742.67 ㎡，计算容积率建筑面积157066.40㎡，容积率为1.70，建筑密度为22.85%，绿地率为62.78%。本工程包括9栋高层建筑，32栋别墅建筑（非本次初步设计范围），一个地下车库。

总平面布置，因地制宜，根据地形、地质、朝向、风向、防火以及环保等诸方面要求布置建筑物，使其满足使用功能要求，并能创造出优美和谐的居住环境，做到技术经济合理，适宜于居住、生活。通过综台考虑地段内外多方面优劣因素，我们确立了“优势景观最大化”的设计原则，形成了低层住宅区、高层住宅区、开放空间带各部分相对独立，又紧密连接的有机整体。整个开放空间系统由“点—线一一面”构成，其中“点”包括入口广场、各社区主中心以及下一层级的组团中心。“线”包括入口山体绿化景观主轴、河道休闲景观带，着干条社区开放空间轴线。“面”包括低层住宅组团和高层住宅组团。原始地形北高南低，西高东低，南北高差5米左右，西侧靠山，山坡下原始标高较高。由于大底盘车库，所以车库地面标高定在与东侧原始标高相近。西侧开方的土回填到车库顶板。车库地面依据地形标高变化，由北向南找坡，地面高差4米，这样可以尽量减少土石方量。处理完后的场地内由北向南找坡约5%左右，基本平缓。

交通组织上，小区采用部分人车分流的交通模式，沿地面周边形成环形车道，临北侧、南侧城市道路各设一个车行的出入口，相邻布置地下车库出入口，中心位置仅设景观消防车道，结合大面积的绿化、广场，形成完全步行的中心园林景观，紧急状态下消防车可以到达每栋建筑。小区步行结合景观轴线设计，连接南北及东侧小区主入口布置一纵、一横、一斜的步行景观轴，结合向湖的放射状绿化通廊形成变化的景观空间，通过广场及步行小道连接各个方向步道方便人行。建筑立面设计，高层住宅区是新古典建筑风格，用现代的建筑手法展示古典建筑的魅力，力求营造高贵典雅的气质，融古典端庄和现代活力于一体。

建筑防火上我们是这样设计的，首先总平面图，消防车道、人员疏散通道、消防队员的操作通道位置详见总平面图。消防车均能停靠高层住宅的两个长边。小区内部和外部均设有环形消防车道，并且内外相连。本工程周围设消防通道，高层住宅建筑的两个长边均设置消防车道。消防车道宽度大于4米，符合防火规范规定。消防车道半径均不小于12米，承压均不小于30KN/m2。院内的道路首先考虑消防车的顺利通行，其路面宽度、转弯半径、净高空度、路面承载能力，均符合消防车道的要求。区域内所有高层建筑之间防火间距均大于13米。地上各建筑单体，H1～H9#楼为一类塔式高层住宅，每层为一个防火分区，每层面积不超过1000㎡，满足防火分区要求。建筑内的管道井、电缆井在每层楼板处采用不低于楼板耐火极限的不燃烧体或防火封堵材料封堵，楼板或墙上的预留孔洞应用不燃烧材料临时封堵。建筑室内装修材料应采用不燃烧材料。凡单体住宅的楼梯通往地下车库的，均在住宅的首层采用耐火极限不低于2.00h 的不燃烧体隔墙与其它部位隔开并直通室外，在隔墙的门采用乙级防火门。所有单体外墙外保温材料为80厚酚醛防火保温板，该材料燃烧性能达到A级。屋面保温材料为100mm厚酚醛防火保温板，该材料燃烧性能达到A级。H1～H9#楼每栋楼设置了一部剪刀梯，在首层分别设置了两个直通室外的出口，剪刀梯均出屋面，且在屋面连通。高层住宅核心筒设置了两至三部电梯，均为消防电梯，电梯重量：800kg，速度1.75m/s。地下车库为I类地下车库，共设置了2个汽车疏散坡道，地下车库共设有6个防火分区，位置及面积详见防火分区平面图。防火分区之间用300厚轻集料混凝土砌块防火墙分开，防火墙上开设的洞口为甲级防火门和双轨无机复合防火卷帘（耐火极限大于3小时）；地下车库每个防火分区均有两个以上人员疏散出口，且最远点至疏散口的距离均不超过60米。地下室设有消防水池、消防泵房，各防火分区均设有新风及排风机房。

建筑节能设计，外墙节能构造为200厚钢筋混凝土墙+100厚酚醛防火保温板（λ<0.037w/（m k），密度：ρ=30-50kg/m?）。传热系数为0.39w/（m k）。屋面节能构造为120厚钢筋混凝土墙+100厚酚醛防火保温板（λ<0.037w/（m k），密度：ρ=30-50kg/m?）。传热系数为0.36 w/（m k）。各住宅单体外门窗采用塑钢门窗，门窗玻璃采用中空玻璃6+12A+6，传热系数均为2.5w/（m k）。外门窗的物理性能：建筑的外门窗的抗风压应达到7级，外门窗的水密性应为到3级；，外门窗的气密性应为到6级。门窗洞口四周贴20厚酚醛保温板，门窗与洞口之间缝隙用聚氨酯发泡封堵。采暖房间与非采暖房间之间的楼板采用100厚岩棉保温，传热系数为0.45 w/（m k）。采暖房间与非采暖房间之间的隔墙采用30厚胶粉颗粒保温（A级）；楼梯间户门采用的是成品三防门，传热系数为1.5 w/（m k）。周边地面采用的是100厚钢筋混凝土和100厚岩棉保温。地下室外墙采用的是30厚XPS板保温。满足居住建筑节能65%设计规定。