注重海洋经济建设，促进船舶行业发展

10月21日，为适应船舶产业发展新要求，推动产学研用协同创新，促进船舶与海洋工程技术进步，优化产业结构、加快转型升级，实现产业持续健康发展，中国造船工程学会举办了“海洋与船舶科学技术论坛”。论坛围绕“以船舶产业为桥梁，认知海洋、开发海洋、管控海洋、和谐海洋，发展海洋经济，建设海洋强国”主题，邀请国内外权威专家及学科领军人物进行了专业探讨。

拓展船业 拓宽面向 实业兴海 实力强国

中国造船工程学会副理事长方书甲在论坛上表示“中国已经成为世界造船大国，但仍需要有紧迫的忧患意识。船舶工业要以建设海洋强国为契机，全面参与到认知海洋、开发海洋、利用海洋、管控海洋、生态海洋、和谐海洋的各项使命当中去。”

方书甲提出，船舶工业不管任何时候都应该以节能环保技术引领，不断的科研创新，提高三大主力船型的技术附加值，积极应对世界船舶行业新技术、新工艺、新规范，建造绿色低碳船舶；应以信息化技术为支撑，充分发挥串行数据库、经验积累数据、试验指导数据、过程测量数据、成本控制数据的作用，提高船舶设计、建造、管理、支付的效率。在发展滨海旅游方面，方书甲提出，船舶工业要发展豪华游艇、特色游乐船、近海帆船、家庭快艇等，为旅游者舒适安逸的游玩环境和便捷的交通；在远洋渔船方面，应积极设计建造大中型远洋渔船。

亟需打造深潜器应用体系

21世纪是海洋新世纪。全球深海资源开发已经由勘探阶段进入开发阶段，因此对深海装备的需求迫在眉睫。中国工程院院士，“蛟龙”号总设计师徐岂南指出，我国想要在深海资源开发中占据优势，必须要打造深潜器的应用体系，构建以水面支持母船为基地，实现载人深潜器和无人深潜器之间的相互支持协同作业，充分发挥水下基地综合体系的组合优势。

远洋渔船关键技术有待突破

中船重工集团公司第七0一研究所渔业装备工程技术研究中心主任刘成刚认为，想要发展远洋渔船产业，我国可以采取引进消化吸收再创新的模式，逐步完成现代渔业装备科研体系。同时还需要突破远洋渔船装备的核心技术，建立大型远洋渔船综合基地，研制符合中国国情的远洋装备。

海上风电设备前景广阔

从当前的发展形势看来，海上风电市场十分巨大，这就意味着对海上风电安装船的需求会进一步增加。中船重工(重庆)海装风电设备有限公司研发中心主任张海亚分析认为，未来五年，全球至少还需要约30艘风电安装船，才能满足海上风电市场的发展需求。对于应该如何发展海上风电安装船，张海亚也给出他的建议，由相关行业协会牵头，组织制定发展规划，统一标准，与风机设计制造、海上风电开发行业融合发展，科学、合理、稳步、有序推动我国海上风电安装的能力。

波浪能价值巨大

目前，波浪能利用技术正逐步走向成熟，筏式液压波浪发电技术是当今波浪发电商业化发展的代表。中国船舶重工集团公司第七一0研究所高级工程师邵成表示，结合防波堤和港工设施建造波力电站，为波浪能利用开创了新途径，是目前波浪发现行业研究的热点之一。一方面，由于电站的土建可以结合工程进行，波浪发电的成本大为降低；另一方面，电站的吸能作用，还可减轻海工建筑上的波浪载荷，增强可靠性。

以能效分析提升船舶运营经济性

目前，各种船舶技能装置得到广泛的运用。然而一个现实的问题摆在我们面前，船舶安装节能装置是否是越多越好？美国船级社Franck Violette 认为，船舶安装节能装置并不是越多越好，节能效果并不是节能装置的叠加。应当通过准确的能效分析。能效分析不仅仅满足能效设计指数三个阶段的技术要求，还应该为船东的经营提供切实的价值。

二十一世纪被预言为“海洋世纪”，开发海洋资源和发展海洋经济已经成为当今世界推动经济和社会发展的重大战略。面对新世纪新阶段各种新的变化和挑战，我们必须站在全局高度，立足中国船舶行业实际，顺应海洋经济发展趋势。此次会议的召开，对于我国海洋经济相关行业的决策者进一步理清战略思路，深化研究对策措施，努力发展海洋经济，促进船舶行业的新发展具有重要的指导意义。