本刊记者 张筱梅

每一届IAA，全球商用车生产厂家都会将自己最先进的产品公布于众，每次，这些拥有最新技术的新产品都带给观众超强的震撼感。IAA2014也不例外，新技术令观众流连忘返。这些全球顶尖的卡车生产商究竟带给我们怎样的卡车新品呢？本刊记者带你一起来欣赏这些不得不赞的卡车。

梅赛德斯-奔驰:全阵容亮相

在本次IAA展会上，戴姆勒集团霸气十足，携旗下奔驰卡车、setra客车、三菱Fuso卡车、福莱纳重卡、西星、BharatBenz等品牌组团参展，一共有63辆车参加了展示，为观众呈现了一个完美而完整的商用车世界。戴姆勒集团的多个新产品和新技术在此次IAA上发布，在卡车和货运方面发布了全新Antos中重卡、Citan轻型城市商用车、欧Ⅵ系列发动机，以及Aerodynamic 空气动力学新技术。

在这里，戴姆勒的概念车FT2025，即未来卡车2025闪耀全场，除了未来卡车2025，没有任何其他展品能够更加完美地阐释IAA2014的口号。未来卡车2025展示的是货物在未来的运输方式，即高速公路自主驾驶。

FT2025具有未来感十足的外观，圆润的流线型也更加符合空气动力学。奔驰采用了LED灯来显示车辆当前的行驶模式。在车辆未启动时，看不到任何灯管，在发动机启动后，LED灯就会迅速亮起。当驾驶员选择自动驾驶模式，灯光的颜色就会从白色改为蓝色。先进的雷达传感器和摄像技术使自动驾驶变为现实，多个传感器和摄像头能让FT2025看到周围静止和移动的物体。在上述条件的支持下，FT2025卡车以在80 km/h的速度，在道路上自动驾驶。传统的后视镜被摄像头取代，没有了硕大的后视镜组件，能够有效地降低风阻，更有利于空气动力学设计，降低油耗。单侧双摄像头能够提供更大的视角，大型车辆的盲点问题也随之解决。

擎天柱－西星是大家在美国影视大片中所熟悉的场景，目前它也归于戴姆勒，这次自然也出现在戴姆勒的展馆内，其高大威猛的形象吸引了不少人的目光。

阿克托斯阵营是奔驰商用车的旗舰车型，阿克托斯是我们常见的公路牵引车系。在本届IAA上，展示的是基于在2011版的新改款型，即奔驰MP4车型。相比之前，奔驰MP4的发动机动力链、内饰风格，以及整车的智能化系统都有了非常大的改变。

除了Actros阿克托斯旗舰车型，奔驰商用车所有以A开头的卡车，包括Atego、Arocs、Actros、Axor等系列均悉数登场亮相。

ecnoic清洁能源天然气汽车在本届IAA上首次亮相车型，ecnoic系列是用于市政环卫以及机场等工作环境下的各类改装车，低平台的驾驶室是它最明显的特点。

乌克莫克全地形车和Zgros重型越野车不可或缺，这两款全地形车的经典传承又一次成功地将观众的脚步驻留在戴姆勒展馆内。

MAN：14辆展车聚首IAA

此次IAA车展，MAN总共展出了14款卡车产品，其中涵盖了长途物流、城市物流、工程建筑、大件运输等多方面用途的车辆。

MAN TGX 18.560 4×2牵引车，配备有全新的D38发动机，D38发动机将重树MAN在大马力牵引车市场的地位。

MAN TGX 18.440 4×2牵引车，作为目前TGX牵引车的销售主力车型。这款440马力的牵引车将继续在欧洲主流牵引车市场上与竞争对手展开搏弈。

MAN TGX 26.480 6×2载货车是一款后随动转向的三轴载货车，在欧洲非常受欢迎。这款480马力的载货车主要作为全挂车使用，交换箱的形式将使运输的效率变得非常高效。

MAN TGL 12.250 4×2载货车中卡也可进行长途运输。这款大马力的TGL就是为长途运输而打造。它拥有轻量化的车身以及同级别车型中最高的载货能力，高顶的驾驶室让驾驶中卡成为非常舒适的工作。再仔细看看你会发现，两侧的车身采用的是透明塑料的材质，你是否有种心中不太踏实，但又为之惊叹的感觉？

MAN TGS 26.400 6×2是一款专用车底盘，在欧洲的专用车改装业非常发达的情况下，这款专用底盘做得非常到位。这款三轴底盘主要用于改装液体槽罐车，采用尾桥提升的驱动形式，当空载时可减少轮胎的磨损。

MAN TGM 13.250 4×4专用车底盘，它是一款全驱的底盘。许多专用车都对车辆有着特殊的需求，例如冬季除雪所使用的卡车最好选用全驱底盘，TGM 13.250 4×4就是为了这个领域量身打造的车型。除了除雪车，消防车也是全驱底盘的常客。

MAN TGX 41.640 8×4/4大件牵引车，这是MAN展台上本次IAA上最大重量级的一辆车。自从升级欧Ⅵ之后，MAN一直缺少一款能与竞争对手抗衡的大件牵引车。D38发动机的出现让MAN又重新回到了这个大件牵引车市场。该车最大牵引质量250 t，标配液力变矩器。

斯堪尼亚：紧扣降本、降耗、增收、主题

在2014IAA上，斯堪尼亚强势推出系列欧Ⅵ全新柴油、天然气、生物柴油产品，紧扣欧洲市场最关注的卡车客户收益增加、运营成本下降、环境排放降低主题。

斯堪尼亚P320 6×2冷藏车，采用斯堪尼亚P系列日间驾驶室。全车采用空气悬挂并搭载斯堪尼亚9升5缸生物柴油发动机，匹配斯堪尼亚Opticruise 8档自动变速器。车辆可以使用混合燃料或者100%生物柴油，可以减少66%的碳排放。这款发动机可提供320马力最大输出功率，最大扭矩为1 600 Nm。

斯堪尼亚R490 Streamline 6×2牵引车，R系列Highline驾驶室，全车轴采用空气悬挂。发动机为13升6缸生物柴油发动机，可以使用100%生物柴油，最大输出功率为490马力，最大输出扭矩高达2 550 Nm，采用EGR后处理技术+SCR技术路线实现欧Ⅵ排放。这款发动机匹配斯堪尼亚Opticruise前12后2档自动变速器，并匹配液力缓速器。

斯堪尼亚R450 Streamline 4×2牵引车，采用R系列Topline驾驶室，全车轴采用空气悬挂。13升直6柴油发动机，最大输出功率为450马力，最大输出扭矩高大2 350 Nm，仅用SCR系统就可达到欧Ⅵ排放标准。发动机匹配斯堪尼亚Opticruise前12后2档自动变速器，带超速档，并匹配液力缓速器。

斯堪尼亚G410 Streamline 4×2牵引车，年度绿色卡车称号。G系列Highline驾驶室，前桥抛物线钢板悬挂后桥空气悬挂。13升直6柴油发动机，最大输出功率为410马力，最大输出扭矩高达2 150 Nm，仅用SCR系统就可达到欧Ⅵ排放标准。发动机匹配斯堪尼亚Opticruise12档自动变速器，并匹配液力缓速器。

斯堪尼亚G450 8×4自卸车，采用G系列日间驾驶室，全车采用钢板悬挂。发动机采用13升直6柴油机，最大输出功率为450马力，最大输出扭矩高达2 350 Nm，仅用SCR系统就可达到欧Ⅵ排放标准。发动机匹配斯堪尼亚Opticruise12档自动变速器，并匹配液力缓速器，其中Opticruise系统带越野模式。

斯堪尼亚R730 4×2牵引车，这是一款Blue Stream限量版车型，R系列Topline驾驶室，空气悬挂。发动机为16升V8 730马力发动机，最大输出扭矩高达3 500 Nm，采用EGR后处理技术+SCR技术路线实现欧Ⅵ排放。车辆匹配全新液力缓速器。

斯堪尼亚R520 Streamline 6×4牵引车，为R系列平顶带卧驾驶室，采用前钢板后空气悬挂，是欧洲市场上唯一一款欧Ⅵ排放V8车型，发动机为16升V8 520马力发动机，最大输出扭矩高达2 700 Nm，采用EGR后处理技术+SCR技术路线实现欧Ⅵ排放。发动机匹配斯堪尼亚Opticruise 12档自动变速器带超速档，并匹配液力缓速器。

DAF卡车：橙色风暴

此次IAA车展上，来自荷兰的DAF达夫卡车的室内展厅一共展出了11台卡车，这些卡车都采用了橙色涂装，犹如一场橙色风暴。DAF卡车此届汉诺威车展的主题为“永远提供正确的解决方案”。这11台展出的车型也是针对不同需求而量身打造的。

其中离地高度910 mm的超低底盘的DAF XF 460 4×2牵引车，可以为挂车提供3 m高的空间，从而提高运输效率。

采用全新静音技术的DAF CF 440牵引车其噪音水平低于72db，非常适合在傍晚夜间有噪音限制的城区范围内使用。

沃尔沃：双离合变速器技术值得点赞

本次车展，瑞典沃尔沃为大家带来了全新创新技术的双离合变速器、沃尔沃家族全系列私人定制车型、100%可靠的金牌服务体系，其中全新沃尔沃系列卡车均满足欧Ⅵ排放标准。

双离合变速箱的沃尔沃FH，作为原有超跑才有的配置——双离合被沃尔沃创新到商用车重卡中，沃尔沃卡车的换挡由此变得平顺、时间短，同时燃油消耗也大大降低。

沃尔沃FH16大件车看上去就是一个“大力士”，它配置有D16大马力发动机、VEB+、Voith液力缓速器。

这款沃尔沃涂上土豪金的颜色显得“贵气十足”，它就是沃尔沃专门推出的金牌服务车，用以满足客户的服务需求。

本次车展上唯一亮相的沃尔沃FM车型是采用沃尔沃低顶驾驶室的11 L轻量化牵引车，该车自重仅6.148 t，但是据悉这款车辆车辆总重达到40 t以上。据了解，该车通过使用6 mm钢板车架、储气筒在满足全车气路使用情况下最小化设计等方式使其车辆达到轻量化的目的。

这款沃尔沃FL车辆运输车看上去就很小巧灵活，是的，它就是用于城市运输的车辆运输车，灵活方便，可随意停靠。

沃尔沃FE低入口环卫车则采用低入口驾驶室，工作人员很方便地可以上下车，平地板驾驶室，大空间，便于城市运输。

依维柯：150周年纪念版和全新物流概念车

依维柯豪华阵容在IAA2014上亮相，其中依维柯马基路斯150周年纪念版的依维柯STRALIS HI-WAY 4×2牵引车，以及IVECO VISION 的全新物流概念车展示出依维柯的大胆设计风采，令人叹为观止。

150周年纪念版的依维柯STRALIS HI-WAY 4×2牵引车整体上采用黑色涂装配合谢尔比式的红色竖条涂装和150周年纪念的LOGO，使得这款车成为依维柯展台上的“雄风”。该车采用科索Cursor13升发动机，功率为480马力，在950～1 500rpm时可以输出2 250Nm的最大扭矩。该车变速箱采用的ZF 12 AS2330TD EuroTronic变速器。

在该车的车架两边除了两个巨大的燃油箱外，在车的后面还有一个塑料材质的油箱，该油箱可以给该车额外提供260 L的燃油容积，以保证车辆更远的续航能力。

这款名为IVECO VISION 的全新概念车在IAA上首次展示了依维柯对未来城市物流的大胆设想。IVECO VISION采用了“双能源”系统：一种是纯电动能源，低噪音，零排放；另一种则是混合动力能源，适合长途旅行。“双能源”系统的运用，能够降低消耗和二氧化碳排放量高达25%。

根据不同的工作需要，车辆能够配置最合适的牵引力：城际运输时，混合动力模式提高运输的速度和范围；而纯电动模式因为零排放，更适合在市区工作！

因为“双能源”系统的运用，依维柯重新设计了车架、车身、内饰和用户界面，半透明的车顶、侧滑门设计等，让人产生梦幻的感觉。还有，这车没有后视镜，其奥秘就在后方的摄像机，它能够将后方的画面全景呈现在挡风玻璃的顶部。IVECO VISION 还配备了数字仪表盘，在中控位置有一个平板电脑实时反映车况。

依维柯全新概念车 IVECO VISION，希望我们不久的未来就能开着它点亮城市。