本刊记者 宁文祥 编译

更多创新 更国际化

汉诺威商用车展是世界上最大的商用汽车展，今年汉诺威商用车展（IAA2014）为第65届。来自全世界45个国家的2 066个参展商带来了322个全球首发产品。今年的汉诺威商用车展与往届相比更为国际化。

创新性+国际化

汉诺威商用车展的组织方，德国汽车工业协会的主席Wissmann表示：“今年的汉诺威商用车展十分成功，整个过程与‘驶向未来’的口号十分契合。IAA2014向全世界诠释了什么是世界上重要的汽车、运输和物流的展示。参展商的产品都令人印象深刻，他们似乎在发出信号：想要知道今后商用汽车发展的方向，就在IAA2014。”Wissmann认为这是世界上唯一的全球全行业都在关注的盛会。

IAA2014今年依旧有大量的首发产品，对于一个成功的车展来说，如此多的首发产品就是展商对于该车展的肯定。Wissmann说：“所有来到今年汉诺威商用车展会场的人都深刻地感觉到，他们正在看全世界最具有创新性和开创精神的商用车产品。在这里，他们看到了322个全球首发、78个欧洲首发和52个德国首发产品，看到了商用汽车驶向未来的各个趋势。”

除了创新的味道很浓，今年的汉诺威国际商用车展“国际范”的味道也越来越浓。根据展会主办方的官方统计，今年IAA2014总共有1 216家来自德国以外的企业进行参展，占据了所有参展商的59%，国际化的比例创造了汉诺威商用车展的记录。今年来汉诺威参展的外国国家中，中国的参展商的数量最多，达到了200家。除了中国之外，国外参展商数量紧随其后的是意大利和土耳其。

IAA2014三大亮点

对于今年的汉诺威商用车展亮点，Wissmann认为：“连通性、高效和灵活是今年汉诺威商用车展最大的三个亮点。”

其实在今年汉诺威商用车展上，商用汽车产品连通性和自动化的展示随处可见。今年车展跟往年一样，搭建了室外的演示区。如果说室内展区的车辆是静止的，室外展区车辆则是运动的，可以让观众更直观了解车辆的特性。在一个名为“创新舞台”室外展示上，多名现场观众见证了现代化的商用汽车是如何连通性和自动化的。在现场，一位驾驶员离开驾驶室后，手中拿起了一个平板电脑，他仅用一个指头操控着手中的“玩意”，我们就眼看着一台25 m长的挂车往后倒行到装货坡道上，这就是现代商用汽车的连通性和自动化。以前，这种情况应该是有一个人专门站在转动轴上来进行调整，如今完全依靠电动发动机和一台平板电脑就可以完成了。

在汉诺威商用车展上，我们还看到了“来自未来”的车辆。在戴姆勒的展场，世界上第一台无人驾驶卡车展示在观众的面前。一辆卡车在高速公路行驶，驾驶室里面居然没有驾驶员，这有点像科幻小说中的描述。这台无人驾驶卡车通过跟高速公路周边“沟通”，确保车辆在高速公路的安全行驶。通过精确的电脑计算，无人驾驶卡车还可以尽可能地减少燃油的消耗，没有驾驶员长时间驾驶的压力。无人驾驶卡车可以做到这些，完全依靠的是如今先进的智能网络系统，这个智能网络系统包括了现今最先进的安全系统，摄像头辅助、雷达感应、车辆与基础设施的“沟通”，等等。有很多专家分析认为，10年后，这种无人驾驶卡车就可以上路行驶了。那么10年后的某一天，当你看到了一辆行驶在高速公路上的卡车居然没有驾驶员，不要害怕，这很可能就是今年车展中这台“来自未来”车辆的升级版。

除了这辆无人驾驶卡车外，几乎每辆卡车的参展商都专注于展示他们车辆最新连通性和自动化的性能。车展组委会意识到了未来IT技术在车辆广泛引用的重要性，特地在展会期间组织了名叫CarIT的会议。来自奥迪、BMW、戴姆勒、欧宝等世界知名乘用车和商用车制造企业的高层都参加了这个会议，他们跟与会的IT专家一起探讨了未来汽车业IT发展的路径。相信未来的卡车和乘用车一样，IT技术的应用将会遍地开花。

高效如何展示？其实高效是每家卡车生产商一直都在考虑的问题。在IAA2014的展场，卡车的生产商们不遗余力地向观众展示了他们的产品是如何进一步降低二氧化碳排放的。有的卡车使用了可替代能源作为动力系统，有的卡车使用了空气动力学的概念降低油耗，还有的卡车通过轻量化的手段或者驾驶员培训的手段节省燃油，更有企业展示了超长形的“非标”而十分高效的挂车，旨在呼吁政府可以改善基础设施，让这种高效长型挂车运输模式得以安全合法的应用。

德国联邦运输部部长Dobrindt先生对本届IAA2014也十分关心，他在参观车展中表示他本人十分支持长型挂车能够在高速公路上行驶。他还赞扬了如今的欧Ⅵ排放的卡车排放出来的污染物相当少，他将欧排Ⅵ放的卡车比喻为“清洁机器”，他还为展会上的厢式车生产企业对于厢式车动力系统上节能减排的努力表示“印象深刻”。

对于重型和轻型商用汽车在运输货物方面的特点，我们都已经很了解。不过在客车领域，同样也有突破。今年欧洲长途客车领域有亮点。Wissmann表示：“我对于今年欧洲长途客车的市场很惊讶。今年前8个月，欧洲已经有100万人选择使用长途客车这个方式出行。要知道，在欧洲这个出行方式只是在2013年年初才开始推行。在如此短的时间内得到普及确实让我感到意外。如今，欧洲各地正在各个城市和城镇之间增加长途客车的线路，我毫无夸张地预言，今后长途客车行业在欧洲还将有长远的发展。”在欧洲经济不景气的环境下，更为廉价的出行方式成了很多欧洲人的首选，这也间接促进了今年欧洲长途客车的市场。

高质量观众成就展会

汉诺威商用车展的展场面积为26.5万m2，在整个展场内，参展商向世界展示了整个商用汽车领域供应链的附加值。供应商是本届汉诺威商用车展最大的一个参展团体，70%的世界首发都来自于供应商。今年汉诺威商用车展的参展商总数为2 066个，比去年同期增加了9%。这些参展商来自于全世界45个国家和地区。

今年汉诺威商用车展吸引了大约25万名观众，观众的数量跟前两届持平。不过跟前两届不同的是，本届车展参观观众的质量有所提升，客户和参展商之间的讨论越来越多。如今的汉诺威商用车展已经逐渐成为一个采购决策者交易和交流的平台。

“如今可以再一次确定我们的展会概念十分成功。IAA可以吸引很多来自全世界的目标客户，很多协议和合同就在展会的现场达成。所以我一直认为IAA就是签订新合同的好地方，也是全世界高规格的商用汽车行业的专家精英和客户聚集在一起的地方。”Wissmann表示。

根据官方统计，来参观展会的所有观众中，以商贸为目的的观众占据了83%（2012年为84%），这个比例相当高，而且他们中的七成人是有“拍板”权力的。对于汉诺威商用车展的参展商来说，更为高兴的是这些以商贸为目的参展的观众越来越国际化，根据统计有26%的商贸观众来自德国以外，在展会期间有几天比例甚至达到了42%。

欧洲和中国地区的商贸观众是最多的。商贸观众最多的国家是波兰，有8.3%的商贸观众来自波兰，这个比例比上一届几乎翻了一番。其次是荷兰和中国，比例分别为7.5%和6.3%。1/3的亚洲观众来自中国，所以跟两年前一样，中国是所有亚洲国家中参观车展人数最多的。

根据官方的统计，今年很多参加完汉诺威商用车展的观众想要投资商用汽车的热情更高。根据官方的调查问卷，有57%的观众在参观完本届车展后决定在未来6~12月之内投资商用汽车行业，这个数字在2012年为54%。对于国外的参观者来说，他们的投资欲望则更为强烈，有63%的国外参观者在参观完车展后决定在6~12个月之内投资商用汽车行业。从今年的车展情况来看，车展发出了一个强烈的信号，今后全球商用汽车行业的发展速度会加快。

第65届汉诺威商用车展已经完满的结束了，不知道您是否已经看过瘾了？没关系，第66届汉诺威商用车展将于2016年9月22~29日在同一地点举行，届时肯定又会有大量新产品新技术涌现，大家不妨加以关注。