张 文 莉

(太原普可佳工程设计有限公司，山西 太原 030002)

复式汽车库人防通风及排烟设计实例分析

张 文 莉

(太原普可佳工程设计有限公司，山西 太原 030002)

以某住宅小区平战结合的地下复式汽车库的设计为例，分析了人防防护单元及车库防火分区划分的基本思路，对复式汽车库平时通风与排烟设计及人防通风设计进行了计算研究，并阐述了复式汽车库作为人防工程的利弊，以供参考。

复式汽车库，人防工程，通风，排烟

0 引言

近些年来，随着《中华人民共和国人民防空法》的颁布实施及山西省政府相关文件的出台，人防工程已纳入基本建设程序。大多数民用建筑按照人防办要求设计人防工程，目的是有效地组织人民防空，保护人民的生命和财产安全，保障社会主义现代化建设的顺利进行。

1 工程概况

工程位于山西省长治市，总建筑面积为24 858.43 m2。建筑层数为地下1层，层高为6.6 m。结构形式为板柱结构。

本工程平时功能为Ⅰ类3层复式汽车库，停车1 776辆。地下汽车库划分为12个防火分区，每个防火分区设置排烟、排风井及补风井。

本工程战时功能为核六级常六级甲类二等人员掩蔽所及核六级常六级甲类人防物质库。设有8个防护单元，4个人员隐蔽所防护单元和4个人防物质库防护单元，掩蔽面积共为23 599.67 m2。

2 人防防护单元及车库防火分区划分的基本思路

防空地下室的通风设计，战时应按防护单元设置独立的系统，而平时宜结合防火分区设置系统。所以在设计时首先应该考虑防护分区尽量在防火分区内，使平时的防火分区与战时的防护分区协调一致，以减少平战转换工作量；其次，满足防护单元独立设置通风系统的要求，以免相邻单元破坏时影响其他防护单元的正常使用。

本工程为地下复式汽车库，依据GB 50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范中5.1.1要求，防火分区最大面积为2 600 m2；而GB 50038-2005人民防空地下室设计规范表3.2.6中规定：人员掩蔽工程防护单元最大面积2 000 m2；人防物资库防护单元最大面积4 000 m2，抗爆单元最大面积2 000 m2。由此看来，人员掩蔽工程依据2 000 m2来定防护单元面积及车库防火分区面积是合理的；而人防物资库的抗爆单元正好与车库防火分区面积相适应，最大2 000 m2，物资库的防护单元是2个抗爆单元，即最大4 000 m2。

本工程的防火分区及防护单元划分见图1，图2。

3 复式汽车库平时通风与排烟设计

汽车库排风与排烟设计依防火分区呈独立系统，且排风系统与排烟系统合用风机、风管；排风时进风系统与排烟时的补风系统共用风机、风管。

地下汽车库机械通风的主要目的是排除汽车废气，保证空气中污染物浓度在容许范围内。本工程为住宅建筑的车库，根据《全国民用建筑工程设计技术措施:暖通空调·动力》(2009年版)中4.3.2规定，每辆汽车排风量300 m3/h，停车172辆(因本工程12个防火分区停车数量接近，选择最多停车数量的防火分区来计算)，每个防火分区的排风量为51 600 m3/h。

地下汽车库因密封性好，不易疏散，排烟量按换气次数不小于6次/h来计算。

本工程每个防火分区均小于2 000 m2，设一套机械排烟系统。复式汽车库层高6.6 m，净高6.1 m，不需要划分防烟分区，如果依实际层高计算排烟量，排烟风机选型和风管尺寸会很大，笔者用车库排风量、防火分区面积和换气次数6次/h来反算车库储烟高度，达到4.5 m，故排烟、排风选用同型号排烟风机，考虑到车库停车数量并不总是在满负荷状态下，采用了DTF-12-SI型双速高温消防排烟排风机，在满负荷停车量和火灾时，风机高速运行，风量为59 253 m3/h；平时风机低速运行，风量为44 137 m3/h。

每个防火分区设置机械进风系统，进风量为排风、排烟量的80%，为47 402 m3/h。

4 复式汽车库人防通风设计

4.1 防空地下室战时通风方式

战时功能为二等人员掩蔽所时，战时通风系统包括清洁通风、滤毒通风、隔绝通风三种通风方式。

战时功能为物资库时，战时通风系统包括清洁通风、隔绝通风两种通风方式。

清洁通风是室外空气未受到毒剂等物污染时的通风。

滤毒通风是室外空气受到毒剂等物污染，需经过专用滤毒设备处理后的通风。

隔绝通风是室外空气受到毒剂等物严重污染，超过了专用滤毒设备的清除能力，室内外停止空气交换，由通风机对室内空气实施内部循环的通风。

在敌人实施核、常规、生化武器袭击时，清洁通风应立即转入滤毒通风；如果人防工事外空气污染浓度过高或过滤吸收器对毒剂失效时，应进行隔绝通风。

4.2 防空地下室的进风系统

1)战时功能为二等人员掩蔽所时，进风方式应由消波装置、油网滤尘器、密闭阀、过滤吸收器、插板阀、通风机等设备组成。本工程清洁通风和滤毒通风合用进风机，在设计时应该注意以下几方面：

清洁通风管路上，必须设置增压管，严防滤毒通风时出现透毒现象。

所选用的进风机性能必须同时满足清洁通风量和风压、滤毒通风量和风压的需要。

战时三种防护通风方式应能通过阀门进行转换。

选用过滤吸收器时，必须使通过该器材的滤毒通风量不大于该器材的额定风量。

2)战时功能为物资库时，进风系统由防护密闭门、密闭门、油网滤尘器、插板阀、送风机等设备组成。

人防物资库的抗爆单元与车库防火分区一致，而防护单元则涵盖了2个防火分区，人防物资库进风系统需要把2个防火分区的风管串起来，因此在防火分区隔墙处预留洞口，平时采用200厚加气混凝土砌块将洞口填实，人防时将加气混凝土砌块推倒，将2个防火分区的风管连接起来成一套送风系统，人防战时连通风管在人防施工时备好材料，存放在指定地点，以便于人防时及时转换。

4.3 防空地下室的排风系统

战时功能为人员掩蔽所时，排风方式应由消波装置、密闭阀门、自动排气活门等设备组成。

战时功能为物资库时，清洁通风时开启进出口处密闭通道处防护密闭门、密闭门进行超压排风。

4.4 防空地下室战时通风量计算

人防物资库清洁通风量按清洁区换气次数1次/h～2次/h计算；

二等人员掩蔽所清洁通风不小于5 m3/(P·h)，滤毒通风不小于2 m3/(P·h)。

本工程战时通风量统计见表1，表2。

5 复式汽车库平战结合通风原理图

人防工程战时进风系统与平时车库排风、排烟系统共用风管、风口，且风管尽量布置在车库走道内，使车库停车数量达到最大化。

表1 人防物资库清洁通风量计算表

表2 人防二等人员掩蔽所通风量计算表

以人员掩蔽工程为例，进风口部详细流程及与平时排风、排烟系统如何共用风管，见图3。

6 复式汽车库作为人防工程的利弊

复式汽车库在有限的建筑面积内增加了停车位，越来越得到开发商的认可。从停车数量方面来说，复式汽车库的商业价值是无可替代的。但如果将战时人防功能添加于其中，有以下方面的缺点：

1)人员掩蔽工程以每个防护单元的掩蔽面积来确定掩蔽人数，6.1 m净高的复式车库掩蔽人数不比3.6 m高的单层停车库的掩蔽人数多，故复式车库作为人员掩蔽工程没有优势。

2)人防物资库的进风量以换气次数来计算，层高越高，进风量越大，进而造成进风机选型大，风管截面大，油网滤尘器片数增加，整体上增加了人防费用。

3)复式汽车库的平时排风、排烟、进风系统在人防时均要进行封堵，本工程采用密闭通道、防护密闭门、密闭门的战时切断方式，因防护单元多，增加了人防费用。

4)复式汽车库人防进风系统与平时排风、排烟系统合用风管、风口，尽管减少了通风系统的造价，但是却增加了平战转换的复杂度，需要工作人员对通风系统理解透彻，清楚每个阀门的开关状态。

[1] 全国民用建筑工程设计技术措施：暖通空调·动力[Z].2009.

[2] GB 50016-2006，建筑设计防火规范[S].

[3] GB 50038-2005，人民防空地下室设计规范[S].

[4] GB 50067-97，汽车库、修车库、停车场设计防火规范[S].

Analysis on double garage civil air ventilation and smoke exhaust design example

ZHANG Wen-li

(TaiyuanPukejiaEngineeringDesignLimitedCompany,Taiyuan030002,China)

Taking the underground double garage design of a residential area for both peacetime and wartime as an example, this paper analyzed the basic idea of civil air defense unit and garage fire compartment, computed and researched the double garage daily ventilation and smoke exhaust design and civil air defense ventilation design, and elaborated the advantages and disadvantages as double garage for civil air defense project, for reference.

double garage, civil air defense engineering, ventilation, smoke exhaust

1009-6825(2014)34-0130-03

2014-09-26

张文莉(1975- )，女，工程师

TU834

A