朱 俊，张百永

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司)

拱形骨架护坡是路基边坡防护中常见的工程防护方案，现有的高速公路、地方路网项目路堤填土高度大于4 m 的边坡，普遍使用。骨架材料常用浆砌片石，在石料缺乏地区，也采用现浇混凝土以及预制混凝土。

1 拱形护坡防护常规设计简介

为了降低工程成本，各种砌石防护不论是干砌、浆砌、护面墙等，均可以采用中间透空的形式，如拱形、窗形、方格形等与植物防护配合使用。其周边用砌石铺砌，而中间部分则在原坡面上植草、铺草皮等。这种做法既可以节省工程费用，还能美化路容，所以只要边坡条件允许，应尽量采用。如某高速公路采用了浆砌片石与现浇混凝土拱圈相结合的拱型护坡结构，收到良好的效果，也增加了路基的美观程度，如图1。

图1 某拱形护坡立面图

浆砌片石拱护具有其强度高，浆砌整体性好，2009年以前相对人工成本低，经济优势突出等优点，但也存在不少问题，特别是其施工现场工程质量不易控制，易出现少浆、无浆、空洞、搭接通缝导致整体坍塌等现象。随着人工成本的增长，经济优势不再突出，渐渐出现了现浇混凝土、预制混凝土拱护。虽然现浇混凝土拱形护坡施工速度快，但现场质量不易控制，圬工整体外观略差，因此建设方更倾向于预制混凝土拱形护坡，以便实现标准化、工厂化。

2 新型自锁式预制块拱形护坡

“标准化、工厂化”是土木建设的潮流和趋势，也是提高产品质量、提升施工效率、提高资源利用率和创造系统最优成果的重要手段。

为提高路基防护施工的标准化程度，保证路基防护施工质量，我公司首创性的提出了“自锁型拱形护坡预制块”的结构形式，并成功应用于北沿江高速公路马鞍山至巢湖段。自锁型预制混凝土拱形护坡具有缩短工期，提高工程质量，节省材料等优势，可实现标准化、工厂化生产。

拱形护坡的拱圈、拱柱采用带隼齿的C25混凝土预制构件拼装，预制块榫槽之间的缝隙采用M7.5砂浆填灌。预制块底厚10 cm，底部采用5 cm 厚C15小石子砼立砌于坡面上。预制块露出坡面高度为10 cm，作为坡面汇水的集水槽使用。拱形护坡坡脚采用M7.5浆砌片石砌筑，拱圈内裸露面采用带土湿法喷播植草生态防护。

自锁型拱形护坡预制块借鉴了中国古代家具隼齿拼装的设计理念，大大提高了预制块安装后的整体性，既提高了路基防护施工的标准化水平及施工质量，又不降低原设计的耐久性，是一种值得推广的新型拱形护坡结构形式。

3 施工要求

拱形护坡基础石料要求同支挡工程，石料码砌、勾缝等按砌体相关规范执行，拱身施工前应先修整坡面，挖槽夯实后，槽底抹浆找平后方可砌筑拼装，预制块之间采用M7.5水泥砂浆粘结成整体结构。拱圈内采用液力喷播植草灌恢复生态并保持水土。拱形护坡施工及喷播完成后应定期洒水养护，确保植被成活。

拱形护坡施工应保证每级拱圈平顺延展，自上而下布置拱圈，坡脚处根据填土高度调整最低一级拱肋高度。拱圈内裸露面采用带土湿法喷播生态防护，喷播施工应在拱圈施工完成后尽快开展，以免水土流失，同时提高绿化效果。

喷播施工应选择先进的工程机械，不得采用人工摊铺等方法施工，以保证工程质量。

［1］王中华.公路拱形护坡的施工探讨［J］.黑龙江交通科技，2011，(9):49.

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［3］孙世荣，梁顾山.浅谈自锁式复合生态混凝土在水利工程护坡施工中的应用［J］.治淮，2013，(9):48－49.