本报驻英国特约记者 纪双城闻名世界的环法自行车赛7日驶过伦敦大本钟，泰晤士河两岸挤满鼓掌叫好的自行车迷。英国的机械工程师约翰·斯塔利在1886年发明了和现代自行车大体一致的新型代步工具，英国被看做“自行车的故乡”，不过在英国骑车其实不容易。道窄、人多、车多，骑自行车在英国被一些人视做奢侈的生活方式。英国半数以上的家庭有私家车，但并非半数以上家庭有自行车。在小城市，为什么不愿意骑车？首先是道路安全问题。就在今年的环法自行车赛举行前不久，有英国媒体进行问卷调查：“是否认为你所在地方的道路对骑车太危险？”结果52%的受访者做出肯定回答。在英国，老年人最害怕骑车。调查显示，年龄在65岁以上的受访者61%认为道路不安全是他们不想骑车出门的主要原因。代表骑车人权益的自行车活动爱好者卢卡斯·史密斯对《环球时报》记者说，英国自行车道狭窄，道路维护不够，英国人感觉不安全。但交通部门不同意这种说法，认为政府已经为自行车交通安全成倍增加资金投入，达到3.74亿英镑，不能说不重视骑车人的利益。此外，英国布里斯托大学还开发出一种新技术——“自行车眼”，它可以被安装在大巴车和卡车的车厢侧面，利用雷达和摄像机感应器判断汽车盲点范围内是否出现骑车者。但这些都无法回避英国交通事故中很多骑车人丧命的事实。英国人并没有因此灰心丧气。“在未来，什么交通工具最重要？”《环球时报》记者在伦敦问了一些当地人，没想到大家的共识还是自行车，尤其是折叠自行车。一些人认为，未来的交通一定会更加智能化，但这样会让人们慢慢丧失出行的快乐，用“行尸走肉”来形容或许都不算夸张。此外，科技在发展，但享受新科技需要鼓鼓的钱包，这一点英国人已经从各款电动汽车的销售中看到。所以他们更愿意看到在未来，能够有更方便的出行道路，让人们可以骑自行车出门。 或许是看到了人们的期待，英国一些城市在朝这个方向努力。伦敦去年宣布，准备斥巨资建设自行车专用高速公路网络，如果建成，这条路网总长约219公里。但等到“梦想成真”那一天也不容易，乐观估计，伦敦的这条自行车高速公路要修20年。▲