龙海奎，武鑫，李忠杰，吴凯

(乌鲁木齐市城市勘察测绘院，新疆 乌鲁木齐 830000)

1 引 言

根据城市轨道交通建设的规划、设计需要，开展了城市轨道交通工程环境调查工作，环境调查主要工作有沿线地下管线调查和建(构)筑物调查。在国内城市轨道交通建设中，由于轨道线路穿越市区尤其是建筑密集、地下管线复杂的城市中心地区，有时发生沿线地下管线或建(构)筑物沉降、坍塌等事故，造成城市建(构)筑物的破坏、人员设备的损坏和环境的污染，给国家和社会财产安全带来很大的威胁。由于对沿线路周边环境调查的不准确、不清楚，经常会导致轨道交通设计、施工方案的改动，造成巨大的施工浪费和工期拖延，必须认真开展环境调查。地下管线调查有相应的国家技术标准和规范，作业有章可循，作业严格按标准执行;而建(构)筑物调查目前没有统一技术标准可依，给调查作业带来了很多问题，本文着眼于建(构)筑物调查工作进行探讨。

2 技术分析

2.1 技术流程

开展建(构)筑物调查前，需分析轨道交通规划设计对环境调查的技术要求、目标和内容，结合城市拟建轨道交通线路沿线建(构)筑物的分布现状，制订技术流程。

首先搜集涉及调查的已有成果资料，编制工作底图;通过野外实地沿线路走访、调查建(构)筑物有关信息资料，同时联系相关权属单位、城建档案馆等进行建(构)筑物的查档调查，并对调查对象进行拍照，对没有收集到档案资料的有地下室或地下设施的建(构)筑物的位置、范围和深度(埋深)进行测量，如图1 所示。

图1 建(构)筑物调查流程图

2.2 调查方法

(1)实地调查:以沿线路的1∶500 地形图为工作底图，通过外业调查核实沿线范围内的建(构)筑物的平面位置、名称，向产权单位或使用单位、当地居民了解调查建(构)筑物的有关信息资料，如建筑年代、使用性质、地上地下层数、基础形式与桩基埋深。若产权单位存档有竣工资料，则复印、记录有关资料，同时采集现状照片。

(2)资料查询:在现场无法获取建(构)筑物的有关信息资料，根据沿线路的工作底图1∶500地形图图面标注的建(构)筑物平面位置、名称，到城市的城建档案馆、市政建设处、市政设施管理中心、建(构)筑物设计单位以及施工单位等去查询建(构)筑物的竣工资料等，获取调查所需的信息资料。

3 实践

3.1 调查

(1)调查图准备:调查工作开始前，选用1∶500 地形图作为外业调查用图，若线路区域地形图现势性不好，需现场补测;外业调查底图分幅和内业资料整理按沿线路规划的车站、区间进行，以方便后期规划设计工作。

(2)建(构)筑物编号:对沿线路的各建(构)筑物进行编号，编号方法为“建(构)筑物类型+流水号”。例如，对房屋的编号为FW001，表示建(构)筑物类型为房屋，001 是流水号，各建(构)筑物编号方法详如表1 所示:

建(构)筑物编号 表1

(3)外业调查:通过实地走访产权人、产权单位或管理单位等，查明建(构)筑物的基本信息，记录名称、门牌号、位置等，现场拍摄现状照片，每个建(构)筑物从不同角度至少拍摄两张，各建(构)筑物照片编号现场记录到调查表格内，调查内容详如表2 所示:

调查内容 表2

(4)资料收集:沿线路的部分建(构)筑物的结构形式、基础形式、桩基埋深等信息资料通过外业调查无法获取，需要到相关部门查询收集，因涉及的部门众多、内容繁琐、专业性强，也是调查最重要的环节之一。

对于各类调查的建(构)筑物，首先与产权单位(产权人)联系，收集相关建(构)筑物的竣工资料。由于部分建(构)筑物产权单位(产权人)多次更换，加之资料保管不善等原因造成资料收集很困难的，只有到城建档案馆进行竣工资料查档。在查档中要注意:要用该建(构)筑物建设(竣工资料汇交)时的名称进行查询，否则无法查询;如:解放北路的“鸿鑫酒店”，建设时以“乌鲁木齐市邮政局邮政通信中心”名义，若用“鸿鑫酒店”名称进行查询是查不到信息的，反过来要求在实地走访调查时，要尽量调查到建(构)筑物在建设时的名称。在资料收集中，对于有些单位因管理制度等原因而不能复印的资料可以直接用相机拍照，采集信息数据。

(5)外业测量:针对调查范围内年代久远的建(构)筑物和居民自建房等，其地下建筑或地下室无相关设计、竣工图纸存档等时，采用现场测量其地下室地面高程及地下室轮廓的方法，将其地下室地面标高及轮廓绘在地下室平面示意图上。

线路涉及的地下通道和桥梁较多，且结构复杂，将从多个部门收集资料进行分析整理，仍有资料收集不全的，采取外业实地测量的方式，将桥位、桥墩绘制在建(构)筑物调查平面位置图上。

线路涉及人防工程若干条，通过从人防部门收集到的图纸资料等信息，查明人防设施的大概位置、出入口位置，进行实地测量，绘制在建(构)筑物调查平面位置图上。

(6)内业整理:应在当天将调查的信息整理完成，将调查取得的建(构)筑物的名称、权属、位置等基本信息以及外调时拍摄的建(构)筑物照片输入调查数据表内，同时在1∶500 比例尺地形图上截取该栋建(构)筑物位置图。

3.2 成果整理

根据轨道交通规划设计要求，分别用表、图来表达各类调查的建(构)筑物的名称、权属、用途、结构形式、基础形式、建成年代等信息和位置。各类建(构)筑物调查表按规划线路的车站、区间划分标段进行调查资料的成果整理，包括《建筑物调查表》、《地下通道调查表》、《桥梁调查表》、《古树调查表》、《文物调查表》、《建筑物调查汇总表》以及建筑物平面位置图和地下平面位置图等。主要成果图表如表3、图2、图3 所示:

建筑物现状调查表 表3

图2 建筑物平面位置示意图

图3 建筑物现状照片图

4 质量评价

通过对所调查建筑物、地下构筑物、桥梁、文物古迹、古树等信息的实地查看和内业数据检查，对调查资料不真实，有差错以及信息的录入、地形图位置信息和图表信息不一致、信息错误等存在问题的地方进行了及时整改，特别是对关键的大型建(构)筑物必须做到现场核实，经过与沿线路的轨道交通设计单位进行了资料成果的对接，通过他们的现场落实，认为调查成果资料满足设计要求，也说明建(构)筑物的调查方法合理，数据准确，质量可靠。

5 结 语

通过城市轨道交通建设环境调查建(构)筑物调查工作的开展，从内容、方法、标准和调查、资料整理等方面制定了科学合理的方案和流程，调查资料成果的真实、准确，不仅保障轨道交通线路的各项设计顺利进行，而且保证后期施工安全，尽量避免轨道交通建设对沿线造成各种损失。建(构)筑物调查看似一项简单，做起来很复杂的工作，内容繁琐、专业性强，周期长，需要协调配合的单位和人员众多，工作中要有细致耐心才能做好。建议在今后轨道交通建设中，要加强政府部门的指导和协调力度，扩大宣传，让人民群众都支持轨道交通建设，避免调查工作的一些阻碍，推动和加快轨道交通建设。

［1］GB50308－2008．城市轨道交通工程测量规范［S］．

［2］CJJ/T8－2011．城市测量规范［S］．

［3］乌鲁木齐市城市勘察测绘院．乌鲁木齐市轨道交通1 号线工程01 标段环境调查项目专业技术设计书［R］．乌鲁木齐．

［4］龙海奎，张超，武鑫．城市管理部件属性调查和数据建库的探讨［J］．城市勘测，2010(3):27～29．

［5］张超，龙海奎，梁承东等．信息化测绘项目中质量控制的探讨——基于乌鲁木齐市城市绿地数据采集及建库的研究分析［J］．城市勘测，2011(3):36～38．