天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2014年1月份共发布21次，指数值在前半月呈现快速回落态势，后半月先涨后落，波动较为平缓。

前半月，粮食运价持续上涨，煤炭及金属矿石运价明显回落，拖累TBI连续下挫，指数值在1月14日跌至阶段性低位，累计下跌273.52点，累计跌幅达23.94%。随后，煤炭及金属矿石运价止跌企稳，TBI在1月15日至1月21日略有回升，累计涨幅为7.09 %。临近春节假期，3种货类运价相继走低，TBI指数再度回落，指数值最终报收于854.97点，相比12月24日（12月最后一个发布日）累计下跌287.79点，跌幅为25.18%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）月内整体呈现回落态势，月中略有回升，指数值最终报收于549.08点，本月累计下跌30.78%。1月份，国内煤炭价格整体下滑，对煤炭进口产生抑制影响，贸易商订购持谨慎态度，进口运输需求持续减弱，市场运价整体呈现回落态势。月初，巴拿马型船期租成交明显减少，澳大利亚达林浦至天津航线运价一度累计跌幅近40%；海岬型船市场同样仅有少量煤炭活动，澳大利亚海波因特至天津航线运价于1月14日跌至阶段性低位，累计跌幅近30%。临近春节假期，煤炭市场需求明显不足，加之澳大利亚东北海岸出现飓风天气，部分港口煤炭装运受到影响，市场运价震荡走低，其中：澳大利亚达林浦至天津航线运价再度下跌，本月累计跌幅超过47%；澳大利亚海波因特至天津航线运价在后半月呈现窄幅震荡态势。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）前半月延续涨势，春节前夕回落明显，指数值最终报收于915.12点，本月累计下跌0.27%。尽管1月份国内进口大豆到港量较2013年11月份和12月份有所下滑，但粮食进口需求依旧旺盛，市场运价平稳上行，其中，南美谷物出口季节即将到来，市场询盘有所增加，截至1月23日，南美至天津航线运价累计上涨8.5%左右。美湾地区同样有部分粮食船运活动，美湾至天津航线运价于1月16日升至月内高位，累计上涨近0.5%。随着春节临近，国内大豆市场购销逐渐转淡，油厂节前备货基本完毕，粮食进口运价震荡走低，其中：南美大豆丰产已成定局，但由于市场可用运力增加，南美至天津航线运价出现回落，月末相比月内高位累计跌幅近3.5%；美湾至天津航线运价最高累计跌幅也在3.5%左右。

（3）进口铁矿石运输市场 北方国际铁矿石运价指数（TBMI）前半月明显回落，后半月止跌企稳，呈现震荡态势，指数值最终报收于点，本月累计下跌35.91%。元旦假期过后，进口铁矿石市场稍显冷清，随着海岬型船市场传统淡季到来，市场运价快速跳水，其中：澳大利亚矿商租船需求减弱，太平洋市场供需情况不断恶化，澳大利亚西部至中国北方航线运价于1月14日跌至月内低位，累计跌幅高达44%；巴西至中国北方航线运价本月最高累计跌幅超30%。后半月，澳大利亚矿商表现稍有恢复，推动市场企稳。巴西地区铁矿石运输需求清淡，巴西至中国北方航线运价保持低位震荡。东南亚镍矿石及铝矾土运输需求较弱，灵便型船市场运价月内持续走低，其中：菲律宾因雨季影响出运，苏里高至天津航线运价本月累计下跌近13%；印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计下跌近8%。

（天津国际贸易与航运服务中心）