沈思淼

动平衡是什么？

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的整体。由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象的发生或是消除已出现的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

轮胎应当定期用动平衡检测仪做动平衡检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡。动态不平衡会使车轮摇摆，使轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动，使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

车辆长时间跑偏，对轮胎造成损伤后的换胎也会涉及动平衡矫正的过程。细心的车主会发现，在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。在各种漂亮的轮毂上，出现这些小铅块好像有些不太匹配，但正是这一个个小铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。

轮胎的更换过程

更换轮胎的第一步就是轮胎的拆卸，这就要使用到轮胎扒胎机。扒胎机在扒胎过程分为以下几个步骤：首先，将轮胎中的气体放出，对轮胎与轮毂接合处的边缘进行手动的拆卸，为使用扒胎机做好准备；随后，开动扒胎机将轮胎与轮毂间的接合分离，这个过程如果手工去操作的话，会花费大量的时间，因此，机器的使用对于技师来说，是节约工作时间的好助手；最后，将处理好的轮胎放置在水平位置上，用机器上的划拨功能将轮胎完全与轮毂分离出来，拆解完成后，我们就能看到轮毂的内壁。

第二步是轮胎拆卸完成后，将已选好的轮胎安装至轮毂上。现在的车胎一般都是无内胆胎，因此拆卸安装也省去了很多不必要的麻烦。安装的过程中，需要将轮胎沿轮毂上预留的胎槽安装回轮毂上。

第三步则是轮胎安装完成后，就需要对轮胎充气。在充气的过程中，需要不断地挤压轮胎来矫正轮胎与轮毂的接合，达到严丝合缝的效果，只有这样轮胎才不会出现漏气或者无法充气的现象。

动平衡的操作过程

动平衡的操作过程相对来说比较简单快捷。但技师对于操作过程和结果要求也是比较严格的，因为这毕竟关系到车辆在日后行驶过程是否存在安全隐患的重大问题。

做动平衡需要以下四个步骤：

第一步，把车轮装上动平衡仪，选择适应大小的固定器，先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入第一个控制器。

第二步，把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入。

第三步，在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始。

第四步，当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。

动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使每个轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡的操作过程只要把轮胎拆下来，装上动平衡仪，转一下，看机器显示的数值即可。