毛君峰　陈　超　李家乐

(无锡市计量测试中心，无锡 214101)

0　引言

加油站油气回收是在汽油销售环节对油气污染采取的治理和回收措施。根据GB 20952-2007《加油站大气污染物排放标准》规定，全国各地区须在规定的时限内，对本地区的加油站实施油气回收改造，并对完成油气回收改造的加油站实施检测。本中心于2012年受无锡市环保局和质量技术监督局委托，对全市400多家完成油气回收改造的加油站实施了检测。在检测过程中，发现一次检测合格率比较低。通过分析检测过程中发现的各种问题，同时针对不同的问题提出相应的整改措施，极大地提高了检测效率，也促进了各加油站的整改工作。

1　加油站油气回收系统介绍

加油站油气回收系统由加油机、同轴加油软管、油气回收型加油枪、真空泵、气液比调整器、拉断阀、回气管、埋地油罐、P/V阀等部件组成，如图1所示。系统的工作原理是加油时产生的油气，在真空泵的作用下，利用加油枪上的回气孔通过回气管回到埋地油罐内，达到油气回收的目的。

2　检测项目介绍

检测主要包括系统密闭性、液阻、气液比三个检测项目。

2.1　密闭性

密闭性是指油气回收系统在一定的气体压力状态下的密闭程度。加油站油气回收系统必须具备一定的密闭性。密闭性检测用来判断系统密闭性是否合格，其方法为用氮气对油气回收系统加压至500Pa,允许系统压力衰减。检测5min后的剩余压力值与标准规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。

图1　加油站油气回收系统示意图

2.2　液阻

液阻是指凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。液阻的检测方法为分别以规定的氮气流量(18.0,28.0,38.0L/min)向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。用压力表或同等装置分别检测3个流量对应的液阻，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。3个液阻检测值分别不能大于最大压力限值40Pa、90Pa和155Pa，任何一个液阻值大于相应的最大压力限值，则加油站液阻检测不合格。

2.3　气液比

气液比是指加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值。各种加油站油气回收系统的气液比均应在1.0～1.2范围之内。气液比的检测方法为在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。该适配器与气体流量计连接，气体先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。通过计算所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积之比得到气液比。通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。

3　检测问题分析及整改措施

3.1　系统密闭性检测中发现的问题及整改措施

1)P/V阀失效。油罐的排气管顶端按要求必须安装P/V阀，用以调节油罐的内外压差,如图1中所示。我们在检测中发现，一些加油站的P/V阀工作失效，导致系统失压，油罐与大气直接相通。整改措施：凡是在检测中发现P/V失效的加油站应更换性能合格的P/V阀。

2)油罐区管路泄漏。油罐区由于管路连接多，是漏点集中区域。特别是由于量油口、人孔盖的垫圈老化或安装不到位，另外有一些加油站泄油口、回气口和排气口没有按规定安装阀门，或是阀门无法关死，导致系统漏气。整改措施：联系油气回收改造工程队，全面检查管路中的漏点，更换老化垫圈。没有阀门的加装阀门，阀门无法关死的更换阀门。

3)油罐联通不正确。有一些加油站的油气回收管路设计不合理，几个油罐没有互相联通或连通错误，比如把汽油罐与柴油罐联通，导致油罐无法储存油气。整改措施：重新设计管路，保证油罐正确互通。

4)没有安装液位仪，或液位仪安装后没有采取密封措施。为了保证油气回收系统的密闭性，油罐量油口必须安装液位仪，以替代传统的量油尺量油。有一些加油站并未按要求安装液位仪，这就造成整个油气回收系统不密闭。当加油站员工用量油尺在量油口量油时，油罐中油气就会泄漏出来。还有一些加油站，虽然安装了液位仪，但是没有采取密封措施，罐内气体通过液位仪通讯线出口处漏出。整改措施：加装液位仪，并在液位仪通讯线出口处涂密封胶。

5)油罐老化锈蚀，到处漏气。有一些加油站，特别是一些规模比较小的社会加油站，由于使用年限比较长，油罐本身老化锈蚀严重，到处漏气，不具备油气回收改造的条件，即使油气回收设备已经安装到位，油罐也无法存储油气，无法验收合格。整改措施：更换油罐。

3.2　液体阻力检测中发现的问题及整改措施

1)集油井集油过多，导致管路堵塞。一些加油站的油罐离加油机较远且位置偏高，为了保证回气管路有一定的坡度，必须设置集油井。当集油井中收集的油液过多，液面超过回气管路到集油井的入口时，就可能导致回气管路堵塞，系统回收的油气无法回到油罐，回气管路中的压力不断升高，真空泵无法继续正常工作。整改措施：加油站安排人员定期检查集油井，当发现集油井中油液过多时，应采取措施把集油井中的油液抽干净。

2)回气管路无坡度或坡度不够，管路有积液，液阻过大。按GB 20952—2007规定油气回收系统的回气管路应坡向油罐，坡度不小于1％。有些加油站施工不规范，回气管路无坡度或坡度不够，导致管路中有积液，由于液阻过大，导致气体流动不通畅。整改措施：按要求重新铺设回气管路。

3.3　气液比检测中发现的问题及整改措施

1)真空泵控制板接线错误、保险丝烧断、控制板坏掉。油气回收装置有机械式和电子式两种。电子式油气回收装置通过控制板控制真空泵调节抽气量。我们在检测中发现电子式油气回收装置出现故障往往是由控制板接线错误，保险丝烧断或控制板本身坏掉导致。整改措施：联系油气回收设备供应商，检查线路，更换控制板。

2)真空泵叶轮卡死，电机发烫。我们在几次检测中发现真空泵不工作，经检查发现接线、保险丝和控制板都没有问题，但是电机温度很高，就把泵体拆卸下来，结果发现叶轮卡死，无法正常工作。整改措施：联系油气回收设备供应商，修理或更换真空泵。

3)油气分离接头处油路与气路密封圈不密封，导致汽油被抽入真空泵中。具备油气回收功能的加油机中，在油气分离接头处，油路与气路通过O型密封圈隔离开，如图2所示。当密封圈损坏不具备密封功能时，油路与气路就连通了，当真空泵工作时就把汽油抽到真空泵中，导致加油机计量不准确，油气无法正常回收，甚至损坏真空泵。整改措施：更换密封圈，或整体更换油气分离接头。

图2　油气分离接头

4　结束语

加油站油气回收系统检测工作是加油站油气回收改造工程的一个重要的环节。检测结果将作为环保部门验收加油站油气回收改造工程是否合格的依据。如何快速有效地保障加油站通过验收，使油气回收系统及时有效地投入使用，是开展加油站油气回收检测工作的技术机构面临的普遍问题。本文总结了本中心在油气回收检测实践中遇到的一些常见的问题及其整改措施，以供各位参考。

[1]GB 20952—2007加油站大气污染物排放标准.中国环境科学出版社，2007

[2]JJF(苏)125-2011燃油加油机油气回收参数校准规范

[3]HJ/T 431—2008.储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范.中国环境科学出版社，2008

[4]GB 50156—2002汽车加油加气站设计与施工规范.中国计划出版社，2006

[5]JJG 443—2006燃油加油机计量检定规程