万里海疆行（一）
2014-01-18撰文金希摄影邓昂
撰文/金希 摄影/邓昂
万里海疆行（一）
撰文/金希 摄影/邓昂
中国海岸线悠远且漫长……
有着多种多样的海岸地形地貌；
有着丰富多彩的海洋民俗文化；有着众多世界知名的深水海港；还有着……
我们想要将这一切都呈现给热爱关心海洋的人们。
经过了几小时并不太有睡眠质量的休息，身怀特别目的的海洋世界小分队离开锦州，向北而去。不论开车的大侠，还是随行的其余3人，都显出了些许疲态。随车而行的，还有两辆崭新的自行车。明媚的阳光似乎也察觉到了什么，悄悄地躲入云层之中，变为一场绵绵细雨陪伴着他们。
滨海公路100千米处，第一次旅途的终点
偶遇东港市自行车俱乐部的朋友
期待下一次的征程！
直到看到了距离目的地不远的高速公路指示牌，一行4人才开始高兴起来。他们开始构想到达目的地以后要做的事情。
他们的目的地，是丹东，中国大陆海岸线最北端所在的城市。他们，将要用自行车轮丈量中国大陆的海岸线，用骑行的方式走遍中国大陆海岸，收集珍贵的素材。从这里向南，中国的国土便开始多了一抹蓝色。要想走完18000千米的大陆海岸线，丹东就是一个具有深刻意义的“0”。
鸭绿江，是中国与朝鲜之间的界河。它从长白山南麓绵延而下，全长795千米，流入黄海北部的西朝鲜湾。而鸭绿江口，便是我国比较公认的海岸线北端开始的地方。骑行小分队到达鸭绿江附近，已经是下午4点。原以为可以找到一个明显的标志，作为骑行开始的起点。无奈在鸭绿江口落成的东港码头不允许进入，4人只能沿公路逆鸭绿江流向而行，来到一处标志鸭绿江的石碑处，开始了骑行这18000千米的第一步。
旁边不远处，是未完工的中国为朝鲜修建的鸭绿江新公路桥。大桥横跨鸭绿江面，虽是阴天，却掩盖不住它伟岸的身躯。据住在附近的居民说，这座公路桥主要为了方便在朝鲜的中国人回家团聚而建。
骑行开始，骑手金贝贝和mayday沿滨海公路而下。刚开始，是鸭绿江在陪着他们。岸边绵延着边境特有的铁丝网。而铁丝网之外，是中朝边境的缓冲地带。朝鲜就在鸭绿江岸的那一边。隔江如隔世，鸭绿江两岸人们的生活水平，不知有多大的差距。细雨之下，不时有货车呼啸而过。丹东人显然习惯了这种“边陲重镇”的生活，提到边境，他们没有丝毫的异样。鸭绿江、东港、黄海，这些已经成为丹东人生活的一部分。
天色将晚，第一天的骑行很快结束。在找路去旅店的时候，他们却又吃了人生地不熟的亏。导航中直通旅店的大道，现已成为了工厂内部运输的专用道。汽车好绕行，骑车找路可是真心苦难。绕道、折返、推车……
付出了额外2个多小时的代价，骑手们才坎坷地来到了目的地。几个小时的骑行，衣服早已被雨水打透。天气和路况，给第一天的骑行设足了障碍。在感慨骑行不易之余，反而激发出骑手们更大的兴趣与动力，也从第一天的骑行中获取了宝贵的经验教训。
沿路随处可见排列整齐的渔船
Day 2
一夜无话，天亮出发。第二天的天气一扫前日的阴霾，阳光明媚，令人心情大好。北方的夏天，白天气温很快会升上来。骑手们也趁着早晨的凉爽，早早上路，继续沿海而行。第一天负责摄像开车的大侠，也趁机体验了一会儿骑行的感觉。
东港慢慢地消失在骑手们身后的地平线中，而滨海公路在路边也开始有了记载路程的小石碑。这一段滨海公路没有坡度，比较平整，非常适合骑行。一路上，不时能看到排列在海边整整齐齐的大小渔船，以及沿海住民养殖海产品的水塘。海风拂面，把骑手们昨日因为阴雨和绕行而产生的小小负能量吹到了九霄云外。
骑行之旅，不时能有惊喜。就在骑手们即将到达我国万里海岸线北端起点的第一岛——獐岛的时候，几名同样骑着自行车、但穿着显然更加专业的骑手从后面赶了上来。经过了亲切友好的交谈后得知，他们是东港市自行车俱乐部的朋友，利用周末时间出来骑行健身。得知骑行小分队的活动目的后，自行车俱乐部的朋友表现出了浓厚的兴趣，并对活动给予了高度的评价。随后，这几位朋友还与骑手们伴行了20千米，进行了骑车技巧的指导和帮助，提出了很多骑行的宝贵建议。骑行小分队也与他们互赠队旗，并相约下次组织俱乐部百名骑友一起参与我们海岸线骑行的活动。
临近中午，滨海公路100千米石碑出现在我们的视野中，骑行海岸线的首次试验性骑行也告一段落。1/180达成！海疆万里行，to be continue……（责编：沈婷婷）
骑行心得：
1. 保持匀速，合适的车座高度以及标准的骑行姿势可以大大减少体力的损耗。
2. 为了保证安全，骑行时头盔一定不要摘下！
3. 车后要备有足够的水和食物，若是没有补给……沿路几十千米没有商店饭馆，有钱都没用！
4. 一些骑行装备比如骑行裤……你懂的！谁用谁知道！
未完工的鸭绿江新公路桥
鸭绿江湿地地处我国海岸线的最北端，为华北和东北植物区系的交汇处，自然环境特殊、敏感、脆弱，湿地生态系统的形成与演变漫长而复杂
丹东港不允许随便进入，我们只好在此展开队旗，留影纪念
